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        增大飛輪的質(zhì)量對發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有什么影響?

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        1#
        發(fā)表于 2009-2-24 13:10:25 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
        在發(fā)動(dòng)機(jī)其它件不變的情況下,增大飛輪的質(zhì)量對發(fā)動(dòng)機(jī)的性能有什么影響呢?
        ( ^; R) o1 W& e$ l8 G+ R4 N% `+ g$ e. M
        另外對于這種旋轉(zhuǎn)件的材料有什么要求.具體的都用什么材料比較好呢?
        2#
        發(fā)表于 2009-2-25 08:07:43 | 只看該作者
        對性能沒有影響,對發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性有影響,。飛輪的材料一般用HT200或HT250
        3#
        發(fā)表于 2009-2-25 09:01:17 | 只看該作者
        慣性加大,,動(dòng)態(tài)調(diào)速的性能會(huì)受到影響,。
        4#
        發(fā)表于 2009-2-25 09:50:54 | 只看該作者
        提示: 作者被禁止或刪除 內(nèi)容自動(dòng)屏蔽
        5#
        發(fā)表于 2009-3-1 17:55:22 | 只看該作者
        原帖由 王維壽 于 2009-2-25 09:50 發(fā)表 7 f$ O( M% A  K
        消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。
        不會(huì)多消耗功率,。
        6#
        發(fā)表于 2009-3-2 10:30:45 | 只看該作者
        加大飛輪重量會(huì)加大飛輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,,不會(huì)消耗功率。造成的結(jié)果是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傾向穩(wěn)定,即發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更穩(wěn)定,。通常缸數(shù)較少的發(fā)動(dòng)機(jī)要求較大的飛輪,,以平衡各缸間歇點(diǎn)火造成的扭矩、轉(zhuǎn)速波動(dòng),。
        7#
        發(fā)表于 2010-4-18 21:27:49 | 只看該作者
        在保證足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量前期下,, 盡量減少飛輪的質(zhì)量,
        8#
        發(fā)表于 2010-4-19 21:55:07 | 只看該作者
        不是增大飛輪的質(zhì)量,,而是增大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,,也就是設(shè)計(jì)飛輪時(shí),應(yīng)該盡可能把質(zhì)量加在外緣上
        9#
        發(fā)表于 2010-4-20 09:49:15 | 只看該作者
        飛輪質(zhì)量加大對發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)態(tài)性能會(huì)好點(diǎn),,但瞬態(tài)性能將變差
        10#
        發(fā)表于 2010-4-21 12:57:43 | 只看該作者
        慣性加大,,動(dòng)態(tài)調(diào)速的性能會(huì)受到影響。
        / v1 o, V1 ?$ b; Y9 _小白菜 發(fā)表于 2009-2-25 09:01
        . e& ?* t1 u% X1 j
        說得不錯(cuò),!直接說就是加速費(fèi)力了,,減速變慢了!

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