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網(wǎng)約車飽和,中年人去哪再就業(yè)

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發(fā)表于 2023-6-9 10:30:24 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
很多人都設(shè)想過35歲失業(yè)后的去向,,“可以開網(wǎng)約車,大不了去送外賣、送快遞”。

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的確,,互聯(lián)網(wǎng)給了再就業(yè)的中年人一個出口。2023年2月,,第九次全國職工隊伍狀況調(diào)查顯示,,以貨車司機、網(wǎng)約車司機,、快遞員,、外賣配送員等群體為主體的新就業(yè)形態(tài)勞動者達到8400萬人。
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然而,,當(dāng)越來越多的人進入這些行業(yè),,原本被視為“退路”的選擇開始“內(nèi)卷”起來了。今年,,人們先是看到了外賣騎手部分站點招滿的新聞,,如今,網(wǎng)約車也出現(xiàn)了飽和的趨勢,。

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根據(jù)交通運輸部公開的數(shù)據(jù),截至2023年4月,,各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證540.6萬本,,環(huán)比增長3.4%,,過去一年內(nèi)新增101.4萬名登記在冊的網(wǎng)約車司機和53.8萬輛網(wǎng)約車。
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今年5月,,東莞,、溫州、濟南等多地相繼發(fā)布網(wǎng)約車飽和預(yù)警,,提醒當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車日均接單量不足10單,,三亞、長沙暫停受理網(wǎng)約車運輸證新增業(yè)務(wù),。
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網(wǎng)約車司機“月入過萬”的神話,,要終結(jié)了?
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01 “出車十幾個小時,,才賺得到錢”
廣州的陳宇從2016年開始開網(wǎng)約車,,最近感覺行情確實變差了。
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“今年2月還挺好做的,,但是很多外地人來廣州,,看網(wǎng)約車這行不錯,就都租車來跑,,現(xiàn)在單子不好接了,。”

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陳宇去年每個月的收入流水能達到13000元左右,,除去租車成本,,能余下八九千元。但最近這幾個月,,每日流水明顯下降了,,“以前每天都能達到500元以上,現(xiàn)在也就三四百元”,。
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最近,,不少網(wǎng)約車司機收入下降。(圖/Unsplash)


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流水下降,,一方面來自多平臺競爭導(dǎo)致的訂單價格下降,,另一方面則是因為訂單數(shù)量的下滑。

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據(jù)清華大學(xué)《2021年中國一線城市出行平臺調(diào)研報告》顯示,,75%的網(wǎng)約車司機每周出車7天,,49%的司機每天工作8-12個小時,甚至有31%的司機每天工作12小時以上,。今年,,許多司機為了維持和原來相似的流水,不得不繼續(xù)延長每天出車的時間。
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網(wǎng)約車的訂單金額并不等于純收入,,至少要除去油費或電費,、平臺抽成、車租或車貸,,陳宇表示:“每天出車沒超出10個小時,,就等于沒賺到錢的�,!�

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網(wǎng)約車司機,,沒有“準(zhǔn)時下班”的說法。(圖/《我,,到點下班》)


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他的作息十分規(guī)律,,一般早上7點起床,如果訂單沒有路過早餐店,,他就不吃早餐,。到中午訂單少的時間,他會回家煮飯,,中午1點便又出車,。
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在司機中,陳宇應(yīng)該算是比較注重身體健康的那一類,。他會在下午給自己安排20-40分鐘的休息時間,,并且無論當(dāng)日流水多少,都會盡量在晚上八九點鐘下班,。即便如此,,他每周也和大多數(shù)網(wǎng)約車司機一樣出車7天,沒有休息日,。
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陳宇認(rèn)識的一位同行“凌晨5 點就開工,,第一單接到去廣州東站的,等我起床他都已經(jīng)賺了90塊了 ”,。而這位網(wǎng)約車司機之所以這么拼,,也與每月車貸高達5000元有關(guān)。 “他跟我說,,去年租車還有得賺,,今年自己買車都感覺賺不到錢。 ”

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陳宇租的車于去年10月到期,,本想和出租方商量能否優(yōu)惠續(xù)租,,但沒談成�,!澳莻時候沒生意,,租車還要那么貴,我干脆自己買了一輛車,首付35000元,,月供4400元,,最起碼付出了錢,,車是自己的,。將來要是不做了,這車也能租給別人,�,!�

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杭州的李鈞對此也有同感。他的收入基本可以覆蓋3550元的車租和生活成本,,但幾乎剩不了多少錢,。

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“接單情況每天都不一樣,壞的時候一整天都在跑起步價,,昨天跑了12個小時流水只有387元,,如果想拿到500元得跑15個小時以上�,!�
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有時過了早晚高峰就基本接不到單子了,,沒單的時候,李鈞也沒有別的事情可做,,只能找地方停車一邊刷手機一邊等,。
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從2020年至今,網(wǎng)約車司機數(shù)量及接單情況變化趨勢,。(圖/勾股大數(shù)據(jù))

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據(jù)勾股大數(shù)據(jù)的分析顯示,,2020年12月至2023年4月,中國網(wǎng)約車司機數(shù)量翻了一倍,,他們的日均接單量卻從23.3單暴跌到10.2單,。

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究其原因,根據(jù)《2022年度中國移動出行市場數(shù)據(jù)報告》,,2022年,,國內(nèi)網(wǎng)約車市場規(guī)模約為3146億元,同比下降1.38%,,用戶規(guī)模為4.37億人,,同比降低3.32%。乘客數(shù)量沒有明顯增加,,司機卻變多了,,才出現(xiàn)了網(wǎng)約車接單量暴跌的現(xiàn)象。

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02 都在勸退,,為何還有人入行,?; P6 x& H( E: ]6 l( E" P7 b
在很多人的印象里,相比日曬雨淋的外賣員、快遞員,,或是工廠流水線上的員工,,網(wǎng)約車司機算得上是一份不錯的工作——只需要有開車技能,時間安排自由,,即使暫時沒有能力買車,,也能馬上租到一輛。
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但其實,,比起送外賣,、送快遞,開網(wǎng)約車的投入要高得多,。因此,,在各類社交平臺上,不乏分享自己經(jīng)歷的網(wǎng)約車司機,,他們往往對想要入行的人持勸退態(tài)度,。

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一位網(wǎng)約車司機曬出自己的流水。(圖/小紅書截圖)

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網(wǎng)約車平臺在新手期會給司機一些額外的照顧和獎勵,,可一旦過了新手期,,不少人就會發(fā)現(xiàn)接單困難、單價降低,。一位兼職司機表示:“現(xiàn)在乘客都默認(rèn)特惠一口價,,如果司機不開特惠,一天都接不到單子,�,!�
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經(jīng)驗豐富的司機也會自己琢磨一些多賺錢的技巧,例如特意蹲守在容易出單的地點,,持續(xù)養(yǎng)號增加平臺派好單的可能性等等,。但說到底,這行賺的都是辛苦錢,。

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武漢的@邊界算了一筆賬:一年10000元左右的營運車輛保險,,平均每月300元的汽車保養(yǎng)費用,每月1200元的充電費,,再估算每年跑十幾萬公里產(chǎn)生的車輛損耗,,他每月的純收入約8000元,還不包括生活成本和社保費用,。并且,,每天開車十幾個小時,每月只休息一天,,萬一發(fā)生事故,,輕則誤工,,重則傷及生命健康。

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“很多專職司機每天跑16個小時,,沒有休息日,,才基本能達成月入過萬�,?扇瞬皇菣C器,,這樣的工作強度,他們能堅持多久,?”

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而如果租車,,雖然能免去辦理車輛營運證的麻煩,但其中也有不少“坑”,。例如部分租車公司會要求司機只在指定平臺接單,還有的會想方設(shè)法扣除押金,,哪怕是輕微的磕碰也能扣幾百至上千元不等,。
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小易是一名即將畢業(yè)的大學(xué)生,今年4月嘗試去一家小公司跑了一陣子網(wǎng)約車,。最初,,公司承諾沒有其他費用,他只需交2000元押金和500元培訓(xùn)費,,若每天流水達到260元就能拿到4500元的底薪,,多出的訂單收入全部歸他所有。
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但跑下來,,小易才發(fā)現(xiàn),,公司每天還會額外扣除110元的“車輛成本費”,并且如果跑不到目標(biāo)金額,,余下的錢還要他自己補給公司,。等短期合同結(jié)束后,驗車環(huán)節(jié)更是讓他直呼上當(dāng):“正常來說,,網(wǎng)約車跑一個月里程肯定有六七千公里了,,輪胎有磨損是很正常的,但他們非要說這算人為損壞,,把押金全扣下了,。”最終,,他一分錢也沒賺到,,還倒貼了2500元。
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有司機稱跑網(wǎng)約車的收入全給租車公司了,。(圖/小紅書截圖)


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網(wǎng)絡(luò)上隨手一搜,,都能看到不少網(wǎng)約車司機“勸退”的帖子或視頻,,然而仍然有大量司機源源不斷地涌入這個行業(yè)。過去一年,,國內(nèi)新增101.4萬名登記在冊的網(wǎng)約車司機,,而部分司機暫未取得相關(guān)證件,可以想象,,實際數(shù)字應(yīng)該會更多,。

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越來越多的人開起了網(wǎng)約車,或許是因為這份工作的包容性極強,,但與此同時,,原本包容的行業(yè)也逐漸內(nèi)卷起來。

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03 網(wǎng)約車,,一座“圍城”, I$ S& w& D! \
網(wǎng)約車有多“卷”,,從各地交通運輸部門公布的數(shù)據(jù)可以窺見一斑。

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今年一季度,,東莞網(wǎng)約車單車日均在線時長增加了1.45%,,達到8.39小時,但日均接單量比2022年底下降了19.45%,,且近八成的網(wǎng)約車每天接單不足10單,。該季度共有1665輛網(wǎng)約車退出營運,而考取網(wǎng)約車從業(yè)資格的人卻增加了2974人,。
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溫州市交通運輸部門也稱運力正趨于飽和,,9000余名新增持證駕駛員未實際上崗,他們“在對行業(yè)了解不深的情況下,,參加從業(yè)資格證考試,,后又由于收入不及預(yù)期、無法適應(yīng)工作等各種原因退出了網(wǎng)約車行業(yè)”,。

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行業(yè)內(nèi)卷之下,,一些城市也開始采取干預(yù)措施。今年5月,,長沙,、三亞已經(jīng)暫停受理網(wǎng)約車運輸證新增業(yè)務(wù)。

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與此同時,,廣東加快了網(wǎng)約車合規(guī)化進程,,要求各平臺5月31日后停止派單給無“雙證”的司機。在此之前,,部分暫未考取網(wǎng)約車從業(yè)資格的人也可以在平臺接單,。一位網(wǎng)約車司機招募公司的負(fù)責(zé)人對新周刊表示:“最近對雙證查得很嚴(yán)�,!�
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有司機稱:“對于那些私家車來說,,封號是遲早的事,。那些剛租車的新手就慘了,證書還沒到手,,等于虧了租金,。”
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但“圍城”之外,,仍然有許多人想要入場,。新周刊記者在社交平臺搜索發(fā)現(xiàn),一些公司仍在發(fā)布網(wǎng)約車司機招募廣告,,聲稱“每天工作時間自由安排,,輕松賺錢,合法經(jīng)營,,無后顧之憂”“月收入您說了算,,月入過萬很簡單”。
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開網(wǎng)約車,,真有那么輕松,?(圖/《夏洛特?zé)⿶馈罚?/font>


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當(dāng)記者以應(yīng)聘者的身份咨詢時,對方稱每天來咨詢的人很多,。“有兩種模式,,一種是給公司開車,,底薪5000元,做滿兩個月公司給你交社保,;另一種是租車,,租金2000-3000元,跑多少都是你自己的,。月入過萬只需要每天跑夠18單左右,。”
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而圍城之內(nèi),,李鈞也曾以為開網(wǎng)約車如此輕松,。他原先是在教培行業(yè)做教務(wù)的,去年失業(yè)后,,“沒有其他行業(yè)的經(jīng)驗,,也不知道做什么,于是想到了開網(wǎng)約車,,因為門檻低”,。

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等租車合同到期后,李鈞不打算再繼續(xù)開網(wǎng)約車了,�,!安粧赍X還很累,,每天熬十幾個小時才有收入,長期下去身體吃不消的,�,!钡矝]想好,年近30歲的自己之后能找什么工作,。
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對大部分人來說,,網(wǎng)約車行業(yè)可能只是一個暫時落腳的地方。當(dāng)人們探索一座城市究竟需要多少網(wǎng)約車的同時,,或許也應(yīng)關(guān)注,,那些退出的網(wǎng)約車該開往何方?
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發(fā)表于 2023-6-9 10:45:23 | 只看該作者
35就中年失業(yè),,還讓這人們生2胎3胎,,社會福利待遇太差了,掙扎在生存的邊緣,,
3 T  j( N9 R! |20年前父母出去打工幾個月的錢夠一年花的,,現(xiàn)在老百姓背上房貸,小孩教育,,小孩和老人醫(yī)療,,2個月沒收入,存款就告急
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發(fā)表于 2023-6-9 10:47:00 | 只看該作者
任何事物的發(fā)展都是有周期的,, 紅利也就3-5年,,資本一旦大量介入,都會做爛的,;  共享單車,,美團,網(wǎng)約車,,物流,,線上帶貨等! J# o" k. G  l5 k1 b
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上海, 我家門口兩個月開了三家飯店,,租個小房間,,只做線上外賣,夫妻兩個人,,輪流在后廚,,這樣也可以把其他周邊的飯店做死.
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發(fā)表于 2023-6-9 11:08:20 | 只看該作者
回老家卷了 家里還有5畝薄田 有吃就行
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發(fā)表于 2023-6-9 11:14:04 | 只看該作者
|liu7682473發(fā)表于 06-09 11:08回老家卷了 家里還有5畝薄田 有吃就行
現(xiàn)在年輕人哪里還會種田喔,插秧都不會,。
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發(fā)表于 2023-6-9 11:44:58 | 只看該作者
        一機械工程師同事,,高工,,現(xiàn)在搞運輸!
7#
發(fā)表于 2023-6-9 12:58:25 | 只看該作者
江東老歌 發(fā)表于 2023-6-9 11:444 n0 e: e5 K: F0 u; k8 i
一機械工程師同事,,高工,,現(xiàn)在搞運輸!
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怎么肥四啊8 W: C5 y' F+ g4 [. g, z5 q5 w

點評

東北的,,企業(yè)不行了,,自己開馬自達帶客!  發(fā)表于 2023-6-9 15:38
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發(fā)表于 2023-6-9 14:45:41 | 只看該作者
可以把多余的房子出租,,坐著收租就行了
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