電梯構(gòu)造及運行原理

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電梯一般分為兩大類：有機房電梯與無機房電梯,。
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% {6 G. c  r$ l5 L* S無機房電梯,，顧名思義,，即沒有機房的電梯,。無機房電梯的曳引機安裝在導(dǎo)軌,、承重梁上,，控制柜等設(shè)備則固定在井道壁上,。
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有機房電梯,，包括小機房電梯和一般機房電梯，有機房電梯的電梯機房一般是在頂部,，相比無機房電梯占用空間相對較大,。
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$ C8 l6 Z4 H6 A+ n. K4 W8 e7 A5 b下面以有機房為例，介紹下電梯的基本構(gòu)造,。
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構(gòu)成電梯的四大空間
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機房部分
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; T$ _& ~# z; G+ w包括曳引機,、限速器、控制柜,、電源柜以及排風(fēng)設(shè)備,。
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轎廂部分
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包括轎廂、安全鉗,、安全窗,、門機,、平層裝置、COP操縱箱等,。

層門部分

7 z- }! b0 B) x, E包括廳門,、門頭、門框,、滑塊,、滑輪、地坎等,。
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井道部分
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包括曳引機,、限速器、控制柜,、電源柜及排風(fēng)設(shè)備,。
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構(gòu)成電梯的八大系統(tǒng)
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曳引系統(tǒng)
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曳引系統(tǒng)的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行,；曳引系統(tǒng)主要由曳引鋼絲繩,、導(dǎo)向輪、反繩輪組成,。

# g* C- f; `/ X% Z  f% t9 ?7 d  c轎廂部分

, m/ @: k+ T4 g  t; E; w' X0 d導(dǎo)向系統(tǒng)的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度,，使轎廂和對重只能沿著導(dǎo)軌作升降運動；導(dǎo)向系統(tǒng)主要由導(dǎo)軌,、導(dǎo)靴和導(dǎo)軌架組成,。

轎廂系統(tǒng)
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轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分,；轎廂由轎廂架和轎廂體組成,。

門系統(tǒng)

門系統(tǒng)的主要功能是封住層站入口和轎廂入口；門系統(tǒng)由轎廂門,、層門,、開門機、門鎖裝置組成,。

: g2 J& _  B: M) }9 M重量平衡系統(tǒng)
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系統(tǒng)的主要功能是相對平衡轎廂重量,，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內(nèi)，保證電梯的曳引傳動正常,；系統(tǒng)主要由對重和重量補償裝置組成,。
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( e9 l( Y+ X' Y9 c  `9 [電力拖動系統(tǒng)
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1 G. Z0 S! b9 C. M& i電力拖動系統(tǒng)的功能是提供動力，實行電梯速度控制,；電力拖動系統(tǒng)由曳引,、供電系統(tǒng)、速度反饋裝置、電動機調(diào)速裝置等組成,。
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( k" W. q$ p+ ]% ?. A. E電氣控制系統(tǒng)
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電氣控制系統(tǒng)的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制,；電氣控制系統(tǒng)主要由操縱裝置、位置顯示裝置,、控制屏(柜),、平層裝置、選層器等組成,。

. Q7 _# f# N5 q9 w  A2 k0 y+ v電力拖動系統(tǒng)

" R- K/ R9 F" g0 ]保證電梯安全使用,，預(yù)防危害人身安全的事故發(fā)生，由電梯監(jiān)控,、電梯樓層顯示器,、限速器、安全鉗,、緩沖器,、端站保護(hù)裝置組成。

03
8 B% \! q- r" E電梯運行原理
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電梯有一個轎廂和一個對重,，通過鋼絲繩將它們連接起來,，鋼絲繩通過驅(qū)動裝置（曳引機）的曳引驅(qū)動，使電梯轎廂和對重在電梯內(nèi)導(dǎo)軌上做上下運動,。

6 O4 l( Y8 @% @2 E( }固定在轎廂上的導(dǎo)靴可以沿著安裝在建筑物井道墻體上的固定導(dǎo)軌往復(fù)升降運動,，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。
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常閉塊式制動器在電動機工作時松閘,，使電梯運轉(zhuǎn),，在失電情況下制動，使轎廂停止升降,，并在指定層站上維持其靜止?fàn)顟B(tài),，供人員和貨物出入。
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" b4 a% `8 s1 U; u3 ]6 c: S轎廂是運載乘客或其他載荷的箱體部件,，對重用來平衡轎廂載荷,、減少電動機功率,。
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補償裝置用來補償曳引繩運動中的張力和重量變化,，使曳引電動機負(fù)載穩(wěn)定，轎廂得以準(zhǔn)確�,？�,。
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電氣系統(tǒng)實現(xiàn)對電梯運動的控制，同時完成選層,、平層,、測速、照明工作,。指示呼叫系統(tǒng)隨時顯示轎廂的運動方向和所在樓層位置,。安全裝置保證電梯運行安全,。
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dan.sunri

漲姿勢了，想不到一個小小的電梯藏著這么多裝置

opaqueboy

永磁 電梯,。想做的合作

LILY0818

原來是這樣的

李榮sbaps

謝謝分享,，感覺比提升機集成度高一點，但是差不多啊