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汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)為什么要高速化

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1#
發(fā)表于 2023-7-6 10:06:56 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

汽車上的有些電機(jī)轉(zhuǎn)速并不高,但新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)越來越高速化,。
請教一下:有什么優(yōu)點(diǎn),?高速化同時(shí)需要注意什么問題?
2#
發(fā)表于 2023-7-6 10:31:13 | 只看該作者
扭矩大的個(gè)頭太大了,,否則也不想用個(gè)大速比的齒輪呀,。

點(diǎn)評

要扭矩大,用齒輪�,�,!為什么一定要高速化?綜合談?wù)劊?nbsp; 發(fā)表于 2023-7-6 10:38
3#
發(fā)表于 2023-7-6 11:47:05 | 只看該作者
如果電機(jī)扭矩大,,那個(gè)頭大多了,,不好裝下。只好提高轉(zhuǎn)速,。
4#
發(fā)表于 2023-7-6 11:48:22 | 只看該作者
高速對那軸承要求高,,齒輪減速損耗也大了。
5#
發(fā)表于 2023-7-6 17:14:59 | 只看該作者
新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)高速化趨勢分析
行業(yè)內(nèi)高速電機(jī)一般指轉(zhuǎn)速超過10000r/min的電機(jī),。新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)高速化,,可以提高功率,進(jìn)而提升汽車動(dòng)力性,,或者保持同樣功率和動(dòng)力性,,同時(shí)可以縮小電機(jī)體積,降低成本,。隨著新能源汽車近些年的更新?lián)Q代,,可以看到國內(nèi)外驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速一直向高速化發(fā)展,見下表(本人不完全統(tǒng)計(jì)):豐田普銳斯(Prius)三代車型轉(zhuǎn)速逐步提升,,國外Lucid Air motors車最高轉(zhuǎn)速達(dá)到了20000rpm,,國內(nèi)長安630/北汽647V(華為三合一)最高轉(zhuǎn)速達(dá)到17300rpm。  

點(diǎn)評

轉(zhuǎn)矩:能不能帶動(dòng),;轉(zhuǎn)速:跑得有多快~~,!帶不動(dòng),還談什么轉(zhuǎn)速呢!  發(fā)表于 2023-7-7 19:07
轉(zhuǎn)矩不變,,轉(zhuǎn)速高了,,功率就能高了!功率=轉(zhuǎn)矩*轉(zhuǎn)速  發(fā)表于 2023-7-7 19:04
功率固定,,一般轉(zhuǎn)速與動(dòng)力F是成反比的,。轉(zhuǎn)速提高了,牽引力會(huì)降低,。為什么你說高速化可以提高功率呢,?怎么講  發(fā)表于 2023-7-7 16:51
6#
發(fā)表于 2023-7-6 17:16:19 | 只看該作者
        但電機(jī)高速化也會(huì)帶來一些問題
7#
發(fā)表于 2023-7-6 17:27:06 | 只看該作者
        高速化,電氣電子部分體積小
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