中國今年要成為全球最的大汽車出口國？

aiyusheng

據穆迪分析（Moody’s Analytics）稱,，到2023年底，中國有望超越日本,，成為全球最大的汽車出口國,。

該信用評級機構近日在一份報告中指出，中國在2021年超越了韓國,，2022年超越德國,，并成為全球第二大汽車出口國。若今年底超越日本,，那真是三年三大步的飛躍,。

報告稱，中國目前正在逼近日本,，第二季度中國汽車出口量與日本的差距平均每月約為7萬輛,，遠低于去年同期的近17.1萬輛。穆迪經濟學家寫道：“按照這個速度,，中國有望在今年年底超越日本,。”自2019年以來,，日本一直占據著全球最大汽車出口國這一頭銜,。事實上，根據中國汽車工業(yè)協(xié)會的數據,，今年一季度,，憑借出口107萬輛的成績，中國已經首度成為單季度全球汽車出口第一,；從上半年來看,，中國汽車整車出口量為234.1萬輛，同比增長76.9%,，半年度汽車出口量首超日本,，躍居世界首位。

電動汽車需求激增

中國整體汽車出口增長迅猛很大程度上歸因于電動汽車需求激增,。

2023年上半年，中國電動汽車出口收入同比增長一倍。相比之下,，日本和泰國的整體汽車出口（包括傳統(tǒng)汽車和電動汽車）尚未恢復到疫情前的水平,。

數據顯示，電動汽車占去年全球所有乘用車銷量的近30%,，而新冠疫情爆發(fā)前這一比例還不到5%,。

成本優(yōu)勢

穆迪指出，中國汽車制造商在電動汽車生產成本方面具有優(yōu)勢,，而其中的一個因素是中國在鋰離子電池生產方面擁有競爭優(yōu)勢,。根據穆迪的預測，中國的鋰產量占全球供應量的一半以上,，中國還擁有全球一半以上的鋰精煉能力,。因此，一些全球最大的汽車公司紛紛在中國設立生產設施,，包括特斯拉和寶馬,。然而，穆迪指出,，外國汽車品牌并沒有讓奇瑞和上汽等本土品牌黯然失色,。

“事實上，中國在汽車行業(yè)采用新技術的速度是無與倫比的,，”穆迪經濟學家表示,。

在水一方一寒秋

聽說新能源的主馬達都是進口的是不是

丹楓911

電動車的電池是高污染的，難以回收處理的,，別的國家大部分玩的是燃油車,，電車占比較小，另外咱們出口的國家主要是一些比較窮的國家,，或者面肥支元的地區(qū)

sgxap666

國外都好少純電動車,，比比利潤唄

青木逍遙

出口車的利潤與進口車的利潤相比如何？出口不會又有補貼吧,！
總覺得都是在做一些面子上的事,，至于說發(fā)展誰又說的清究竟發(fā)展了什么。