消息稱大疆內(nèi)部秘密研發(fā)電動自行車：定位高端,、專供海外

aiyusheng

8月17日消息,，和華為類似,，大疆也曾公開表示不造車,，但不造電動汽車,，可并不代表不會造電動兩輪車,。

據(jù)多個信源獲悉,，“大疆創(chuàng)新”即將進(jìn)入Ebike（電動自行車）行業(yè)，內(nèi)部立項(xiàng)代號為EB開頭,，該項(xiàng)目尚在保密階段,，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為高級工程師Alex.Jia，此前做過穩(wěn)定器云臺電機(jī),，曾負(fù)責(zé)大疆如影產(chǎn)品線,。”

報(bào)道稱,，該項(xiàng)目啟動時間在2020年之前,，旗下產(chǎn)品定位高端車型、運(yùn)動越野場景,，且主攻海外市場,，最新進(jìn)展是“已在自研Ebike系統(tǒng)”，不過大疆官方并未進(jìn)行回應(yīng),。

Ebike在海外是一個仍在上升期的市場,，傳統(tǒng)電動車上市公司如雅迪、新日都推出了Ebike產(chǎn)品,，在海外,，保時捷也推出過單價(jià)高達(dá)1萬美金的Ebike。

歐洲擁有2.5億輛的自行車保有量,，每年銷量為2000萬左右,，2025年滲透率有望達(dá)到50%,，而在美國，也有5900萬運(yùn)動騎行人口,。

當(dāng)下海外市場的Ebike車型定價(jià)不等,，最低的有1000美元，主要是共享出行,，而高端的則集中則4000美元（約合2.9萬人人民幣）價(jià)位區(qū)間,，這久對電池、電機(jī),、品牌等有較高的要求,，大疆定位高端，顯然不希望在利潤較低的中低端市場無效纏斗,。

gemiusunyi

還是海外有希望
看看中國的老爺們都快要步入摩托后塵了

魚丸粗面館

“專供海外”,。

hxglty

電動自行車還高端,，能有多大市場,，但也沒辦法了，因?yàn)槟_踩的高端市場已經(jīng)被崔克,、閃電,、，美利達(dá),，捷安特等瓜分完了