圖解汽車上的那些“奧秘”

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導(dǎo)讀：汽車上的奧秘你知道多少,？踩油門是直接控制噴油量嗎,？活塞是怎么工作的？……
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, I/ z) t$ ~  J! u; z! e油門實(shí)際上是“空氣門”
World Book Day
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5 L0 P( Q- e/ d, l駕駛汽車時(shí)都要踩加速踏板,，也就是俗稱油門踏板,，往下踩它，汽車就會加速前進(jìn),。雖然俗稱為油門踏板,，但它并不直接控制噴油量的多少，而是控制吸入空氣的多少,，相當(dāng)于是個“空氣門”,。
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△節(jié)氣門在發(fā)動機(jī)上的位置圖

$ l- B1 Q0 S2 `) O  [, a當(dāng)踩動加速踏板時(shí)，它會將一個稱為“節(jié)氣門”的閥門打開得更大些,，從而允許更多的空氣進(jìn)入到發(fā)動機(jī)中,。發(fā)動機(jī)電腦則可以根據(jù)吸入空氣量的多少，按照理想的燃油和空氣質(zhì)量比（汽油:空氣=1:14.7,，即1克汽油需要使用14.7克空氣）,，決定噴入發(fā)動機(jī)的燃油量多少。這樣一來,，進(jìn)入的空氣越多,，噴射的燃油也越多。當(dāng)空氣量和燃油量都增加后,，燃燒室內(nèi)的爆炸發(fā)生得就會更加猛烈,，就會產(chǎn)生更強(qiáng)大的力量，活塞在更大力量的作用下,，進(jìn)而推動曲軸加快旋轉(zhuǎn)或輸出更大的扭力,，便會使汽車的車輪旋轉(zhuǎn)得更快，這樣汽車就會加速前進(jìn),。

△這就是發(fā)動機(jī)上的節(jié)氣門,。它位于進(jìn)氣管與進(jìn)氣歧管之間,，負(fù)責(zé)控制進(jìn)氣量的多少。當(dāng)踩加速踏板時(shí)就是直接將這個進(jìn)氣的門打開得更大些,，進(jìn)入更多的空氣,，從而讓發(fā)動機(jī)電腦下指令噴出更多的燃油，汽車就會加速前進(jìn),。

/ v$ h; t3 S" e& e4 ~近70%燃油被“浪費(fèi)”掉
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0 T  H: S2 J# J) R" q2 p動力開關(guān):離合器
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, l0 B7 ?- x9 ?% L$ h* B" L1 m只要發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn),，那么發(fā)動機(jī)的輸出端就會有動力輸出。但有時(shí)汽車并不需要動力,，如在停車時(shí),，甚至在行駛中滑行時(shí)也不需要動力，但行駛中又不能將發(fā)動機(jī)熄火,，因此汽車上必須有一個“動力開關(guān)”,，駕駛者可以根據(jù)行駛情況，將發(fā)動機(jī)輸出的動力關(guān)閉和開啟,。這個開關(guān)就是離合器。

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△離合器構(gòu)造圖

7 c' ?; h+ I& s$ I% q& }! _離合器看起來只在手動擋汽車上存在,，左腳所踩的踏板就是離合器踏板,，當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，就把發(fā)動機(jī)輸出的動力切斷,，抬起后又結(jié)合上,。其實(shí)在自動變速器中也有離合器，而且是很多個,，只不過整合在自動變速箱內(nèi)部,，并且不用人工操作。

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無級變速器順滑如絲

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無級變速器（CVT）中沒有變速齒輪,，它只有一對可以改變直徑的滑輪,。一個是主動滑輪，相當(dāng)于手動變速器中的主動齒輪,；另一個是從動滑輪,，相當(dāng)于手動變速器中的從動齒輪。手動變速器要想改變傳動齒比,，只能更換不同擋位的齒輪副（也就是一對齒輪）,，而無級變速器中的滑輪直徑自己是可以變化的，無需更換其他滑輪組,。當(dāng)讓主動滑輪的直徑變大而將從動滑輪的直徑變小時(shí),，或?qū)⒅鲃踊�輪直徑變小而將從動滑輪直徑變大時(shí)，就能改變動力傳遞比或變速器的輸出轉(zhuǎn)速,。
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滑輪的直徑為什么能變化呢,？其實(shí)每個滑輪都是由兩個錐形盤對扣組成的,，傳動鋼帶的邊緣是個斜坡，正好和滑輪的錐面磨合在一起,，當(dāng)滑輪的兩個錐形盤之間的距離變化時(shí),，鋼帶就會沿錐面上下移動，這就相當(dāng)于改變了滑輪的直徑,。

無級變速器有省油,、舒適的優(yōu)點(diǎn)，由于沒有了換擋感覺,，也就缺乏了駕駛樂趣,。

' J3 i/ ]. [& o- t$ g8 D; L活塞像是在蹬自行車
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氣缸是產(chǎn)生動力的地方，但要將巨大的動力傳遞出氣缸,，也需要有個可靠而有效的方式,，而且要將活塞的直線運(yùn)動產(chǎn)生的力轉(zhuǎn)變成車輪旋轉(zhuǎn)的力。這個轉(zhuǎn)變過程與我們騎自行車的方式非常相似,�,；钊�就相��(dāng)于我們的大腿或膝蓋，連桿則是我們的小腿,，不用說,，發(fā)動機(jī)的曲軸就是自行車的曲柄了。

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在活塞和連桿的推動下,，曲軸不斷旋轉(zhuǎn),，由曲軸端輸出的動力再經(jīng)過變速器等傳動裝置，最終傳遞到車輪上,，使車輪旋轉(zhuǎn),、汽車前進(jìn)或后退。

9 A' a7 \) B6 x5 o, K0 J% @活塞和連桿相當(dāng)于人騎自行車時(shí)的兩條腿,，它下面的曲軸則相當(dāng)于自行車的曲柄,。想過沒有，如果人用4條腿或8條腿騎車是不是更有力量,？做不到,，但汽車就可以做到，汽車發(fā)動機(jī)可以有8條甚至16條腿,，一起在蹬一根曲軸,。與人體不同的是，汽車發(fā)動機(jī)的“腿”還可以有幾種排列方式,，如直列（Line,，簡稱L型）、V型,、W型和水平對置（簡稱B型）等形式,。

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東海fyh126

W氣缸的大眾就是帶字母的那種,，，,，,，惹不起的低調(diào)車。

白無無

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