圖解汽車上的那些“奧秘”

xbq1013

8 i; w% _! H, i2 s2 U7 K# A+ p& Q
導(dǎo)讀：汽車上的奧秘你知道多少,？踩油門是直接控制噴油量嗎,？活塞是怎么工作的,？……
- b  p7 E1 `: H* `) y8 Z* P$ N
7 d. h6 Z' j& N# w% l油門實(shí)際上是“空氣門”
9 m: a% X0 b  f. O/ _# pWorld Book Day
% M3 m4 A  ^4 @$ Z1 [6 R) p
駕駛汽車時(shí)都要踩加速踏板,，也就是俗稱油門踏板,，往下踩它,，汽車就會(huì)加速前進(jìn),。雖然俗稱為油門踏板,，但它并不直接控制噴油量的多少，而是控制吸入空氣的多少,，相當(dāng)于是個(gè)“空氣門”,。

" @, l( T& Y& P7 D8 D& O) C

△節(jié)氣門在發(fā)動(dòng)機(jī)上的位置圖

' r6 P# m9 H, L" P8 [
0 H1 w* X# ]  p' l; O) h+ l8 L: \當(dāng)踩動(dòng)加速踏板時(shí)，它會(huì)將一個(gè)稱為“節(jié)氣門”的閥門打開得更大些,，從而允許更多的空氣進(jìn)入到發(fā)動(dòng)機(jī)中,。發(fā)動(dòng)機(jī)電腦則可以根據(jù)吸入空氣量的多少,，按照理想的燃油和空氣質(zhì)量比（汽油:空氣=1:14.7，即1克汽油需要使用14.7克空氣）,，決定噴入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油量多少,。這樣一來，進(jìn)入的空氣越多,，噴射的燃油也越多,。當(dāng)空氣量和燃油量都增加后，燃燒室內(nèi)的爆炸發(fā)生得就會(huì)更加猛烈,，就會(huì)產(chǎn)生更強(qiáng)大的力量,，活塞在更大力量的作用下，進(jìn)而推動(dòng)曲軸加快旋轉(zhuǎn)或輸出更大的扭力,，便會(huì)使汽車的車輪旋轉(zhuǎn)得更快,，這樣汽車就會(huì)加速前進(jìn)。

3 T: g  m  [. h2 P( l9 M8 B1 B: v

△這就是發(fā)動(dòng)機(jī)上的節(jié)氣門,。它位于進(jìn)氣管與進(jìn)氣歧管之間,，負(fù)責(zé)控制進(jìn)氣量的多少。當(dāng)踩加速踏板時(shí)就是直接將這個(gè)進(jìn)氣的門打開得更大些,，進(jìn)入更多的空氣,，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)電腦下指令噴出更多的燃油，汽車就會(huì)加速前進(jìn),。
% o7 a8 ^: o: |4 J" |+ O
2 Y: f7 M/ G: s3 W近70%燃油被“浪費(fèi)”掉
" U3 H/ j4 x3 [9 r7 f: yWorld Book Day

  g$ m; ]0 H# n7 m0 L0 Z* [動(dòng)力開關(guān):離合器
: f$ `( H! X* k6 ^; D& [World Book Day
; C+ s1 |, H1 M+ k
只要發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn),，那么發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端就會(huì)有動(dòng)力輸出。但有時(shí)汽車并不需要?jiǎng)恿�,，如在停車時(shí),，甚至在行駛中滑行時(shí)也不需要?jiǎng)恿Γ�但行駛中又不能將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,，因此汽車上必須有一個(gè)“動(dòng)力開關(guān)”,，駕駛者可以根據(jù)行駛情況，將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力關(guān)閉和開啟,。這個(gè)開關(guān)就是離合器,。

3 Q/ w* Y8 p% e5 b  G

△離合器構(gòu)造圖

, |5 f3 r7 K/ ]
離合器看起來只在手動(dòng)擋汽車上存在，左腳所踩的踏板就是離合器踏板,，當(dāng)踩下離合器踏板時(shí),，就把發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力切斷，抬起后又結(jié)合上,。其實(shí)在自動(dòng)變速器中也有離合器,，而且是很多個(gè)，只不過整合在自動(dòng)變速箱內(nèi)部，并且不用人工操作,。

無級(jí)變速器順滑如絲

World Book Day

無級(jí)變速器（CVT）中沒有變速齒輪，它只有一對(duì)可以改變直徑的滑輪,。一個(gè)是主動(dòng)滑輪,，相當(dāng)于手動(dòng)變速器中的主動(dòng)齒輪；另一個(gè)是從動(dòng)滑輪,，相當(dāng)于手動(dòng)變速器中的從動(dòng)齒輪,。手動(dòng)變速器要想改變傳動(dòng)齒比，只能更換不同擋位的齒輪副（也就是一對(duì)齒輪）,，而無級(jí)變速器中的滑輪直徑自己是可以變化的,，無需更換其他滑輪組。當(dāng)讓主動(dòng)滑輪的直徑變大而將從動(dòng)滑輪的直徑變小時(shí),，或?qū)⒅鲃?dòng)滑輪直徑變小而將從動(dòng)滑輪直徑變大時(shí),，就能改變動(dòng)力傳遞比或變速器的輸出轉(zhuǎn)速。
- Z2 }9 v* E" \6 K* E, p, s' p
  m0 B8 \( L% l& ^5 U$ u( O

滑輪的直徑為什么能變化呢,？其實(shí)每個(gè)滑輪都是由兩個(gè)錐形盤對(duì)扣組成的,，傳動(dòng)鋼帶的邊緣是個(gè)斜坡，正好和滑輪的錐面磨合在一起,，當(dāng)滑輪的兩個(gè)錐形盤之間的距離變化時(shí),，鋼帶就會(huì)沿錐面上下移動(dòng)，這就相當(dāng)于改變了滑輪的直徑,。
: a2 l8 {( d$ W2 [) _. K' e" E
9 f" k: G% r! t5 t* t

" q7 v; z$ W5 t6 U# h2 ]( \

無級(jí)變速器有省油,、舒適的優(yōu)點(diǎn)，由于沒有了換擋感覺,，也就缺乏了駕駛樂趣,。
( J2 N' x" T8 u
活塞像是在蹬自行車
6 t9 i, i, _7 Y1 B, dWorld Book Day

氣缸是產(chǎn)生動(dòng)力的地方，但要將巨大的動(dòng)力傳遞出氣缸,，也需要有個(gè)可靠而有效的方式,，而且要將活塞的直線運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的力轉(zhuǎn)變成車輪旋轉(zhuǎn)的力。這個(gè)轉(zhuǎn)變過程與我們騎自行車的方式非常相似,�,；钊�就相��(dāng)于我們的大腿或膝蓋，連桿則是我們的小腿,，不用說,，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸就是自行車的曲柄了。
/ R( l) J6 s7 P

* C/ P. J; Z1 h$ t  h  E
/ }+ a+ Z5 c3 B+ R# L

在活塞和連桿的推動(dòng)下,，曲軸不斷旋轉(zhuǎn),，由曲軸端輸出的動(dòng)力再經(jīng)過變速器等傳動(dòng)裝置，最終傳遞到車輪上，使車輪旋轉(zhuǎn),、汽車前進(jìn)或后退,。
' ]- a; s' }# o. I
活塞和連桿相當(dāng)于人騎自行車時(shí)的兩條腿，它下面的曲軸則相當(dāng)于自行車的曲柄,。想過沒有,，如果人用4條腿或8條腿騎車是不是更有力量？做不到,，但汽車就可以做到,，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可以有8條甚至16條腿，一起在蹬一根曲軸,。與人體不同的是,，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的“腿”還可以有幾種排列方式，如直列（Line,，簡(jiǎn)稱L型）,、V型、W型和水平對(duì)置（簡(jiǎn)稱B型）等形式,。
3 j9 a( z1 }- q+ I# U9 [- x) P
% j3 f4 a( I+ o; R1 t5 i2 w

+ p8 V; z( N- A

$ ?; j' Q- ~& C: g& g: }

5 {1 ~$ _# f6 ?& j8 G
: M6 o5 }4 o- Y" A1 f* O4 t7 X

( F3 L1 |8 e( n  N. L, Q

9 }7 d* c9 m# }

" S! \3 @  a8 N( U. l

, _+ w+ K0 M& f  u2 `1 ]

2 S9 ~6 m+ n" e; a

7 ]; p/ X( |% h; E1 j% t" ?1 c8 K
) @" L9 g- @; Y) p# {: L
/ b; n- [: h8 q6 ?
2 E2 }! K2 t) F- H5 x3 q3 ?

東海fyh126

W氣缸的大眾就是帶字母的那種,，，,，,，惹不起的低調(diào)車。

白無無

贊