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最近的全球航空航天業(yè),，好事連連。 5 v& V1 ^, e# W! O5 H+ H6 ]
尤其是隔壁印度,，在成功登陸月球南極后,，又在當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月2日成功發(fā)射首顆太陽探測器“太陽神—L1”號（Aditya-L1），并進(jìn)入預(yù)定軌道,。 2 n3 j% [& Q( `
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圖 | PSLV-XL火箭 * a5 P, q( }; @
要知道,，在大部分人的印象里，印度工業(yè)一直與“不靠譜”掛鉤,，并且印度的前幾次探索月球計(jì)劃,，確實(shí)走得一波三折。 + H; `3 v0 n* W" Q& G/ D
但如今“月球+太陽”雙箭連發(fā),，并取得了成功,，印度航天工業(yè)怎么突然就支棱起來了,？ 0 _: B1 ^+ g0 ~* E% x3 `2 m( x, v0 e8 Q3 s
印度火箭,，成本有多恐怖？今年8月,，馬斯克旗下航空公司SpaceX的內(nèi)部人員對外透露了2023年第一季財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。
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數(shù)據(jù)顯示,，該季度SpaceX營業(yè)收入為15億美元,，并且實(shí)現(xiàn)了5500萬美元盈利，實(shí)現(xiàn)了由虧轉(zhuǎn)盈,。
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要知道，航天是個(gè)非常燒錢的游戲,，要么背靠國家財(cái)政,，要么在資本市場持續(xù)融資。 ; k W7 `" E# z$ [1 }
因此SpaceX能做到盈利,，也算得上是一件“里程碑”式的節(jié)點(diǎn),。
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相比之下，Space X的競爭對手,，億萬富翁貝索斯旗下的維珍軌道公司,，就因?yàn)闊X太猛，在今年上半年倒下了,。 * F$ g3 I, S4 j# T' a! D+ \
Space X的賺錢能力體現(xiàn)在兩個(gè)方面,，首先是得益于獵鷹9號火箭可重復(fù)使用這個(gè)特性，搶下了多筆訂單,，幾乎做到了“全年無休”,。
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而另一方面，馬斯克所追求的“極致低成本”方式,，降低了商業(yè)航天發(fā)射的成本,。
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相比之下，其他國家包括美國政府自己主導(dǎo)的聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（ULA）,，他們給出的發(fā)射方案價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出獵鷹9號火箭（獵鷹9號以及獵鷹重型火箭的發(fā)射起價(jià)分別為6200萬美元和9000萬美元）,。
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圖 | 獵鷹9號
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但有一個(gè)例外，那就是印度火箭,。 % e1 z/ b, x1 }5 K2 P' S
據(jù)相關(guān)新聞報(bào)道,，這次成功登月的月船3號，使用的是LVM3-M4運(yùn)載火箭,，屬于地球同步衛(wèi)星運(yùn)載火箭（GSLV）系列,，發(fā)射總成本僅為7460萬美元。
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看上去比發(fā)射一次獵鷹9號火箭要貴一些,，但考慮到是登月火箭,，花費(fèi)高一些，倒也能理解,。 1 _0 \! s* X. l
除了本次的LVM3重型火箭外,，印度比較出名的火箭系列還有極地軌道衛(wèi)星運(yùn)載火箭（PSLV）。
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該系列火箭憑借超低的成本（不到3200萬美元）在全球航空領(lǐng)域享有盛名。截止2021年2月,，PSLV已經(jīng)為36個(gè)國家發(fā)射了342顆外國衛(wèi)星,，其中最出名的一次，莫過于2017年02月15號發(fā)射的“一箭104星”,。
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這并不是印度火箭的極限,，最新一代小型衛(wèi)星運(yùn)載火箭（SSLV）發(fā)射成本直接降到了1.5億盧比（約181萬美元）。
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這樣的價(jià)格,，就連馬斯克來了都得驚嘆一句,。
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從體量上看，PSLV是一款四級固液混合火箭,，大致和我國長征四號類似,，體量上有了，運(yùn)力卻差了不少,。但就是這么一個(gè)只能搭載小型衛(wèi)星的“中型火箭”,，卻非常受歡迎。
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原因就是部署快,、發(fā)射簡單,。對比其他國家的商用火箭，印度火箭主打的就是一個(gè)方便,。
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至于省不省心,，根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，PSLV發(fā)射成功率超過了90%,，反倒是寄予厚望的GSLV系列,，出現(xiàn)了多次失敗。 6 X' o4 {" K0 n+ M. v
航天企業(yè)私有化,，一針強(qiáng)心劑
( x5 b2 n" D: ?& `印度航天行業(yè)其實(shí)發(fā)展的非常早,。
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隨著蘇聯(lián)的第一顆人造地球衛(wèi)星成功發(fā)射，被尊為“印度航天之父”的維克拉姆·薩拉巴伊博士在印度開國總理尼赫魯?shù)闹笇?dǎo)下組建印度國家太空研究委員會（INCOSPAR）,，這就是印度航天研究領(lǐng)域的起步,。 7 a, d. U' g# @) A+ j. D' U5 n; W
比起中國航天行業(yè)的艱難探索，印度航天人才有英語的先天優(yōu)勢,，因此快速吸收了美國的火箭技術(shù),，同時(shí)得到了蘇聯(lián)、法國等國家在發(fā)射場上的幫助,。 1 b- F+ _, l) a) C( a& Q
當(dāng)然,，印度自身靠近赤道的地理優(yōu)勢，也非常有利于航天發(fā)展,，其第一個(gè)發(fā)射場——頓巴赤道發(fā)射場就是一個(gè)非常理想的航天發(fā)射場地,。
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在海外各國的幫助下,，印度航天行業(yè)取得了不小的突破，包括國產(chǎn)運(yùn)載火箭,、衛(wèi)星系統(tǒng)等,，該有的技術(shù)一個(gè)不差。
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不過從這里可以看得出來,，印度航天行業(yè)其實(shí)還是離不開外國資本和技術(shù)的支持,，沒有自主技術(shù)，終究還是落后別人,。 ( A4 X/ {5 E4 m
于是在近些年,，莫迪政府開始大力推進(jìn)航天行業(yè)的私有化與商業(yè)化，并在2021年成立了印度太空協(xié)會(ISPA),。
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在政策的推進(jìn)下，印度太空技術(shù)初創(chuàng)企業(yè)發(fā)展地非常迅速,。
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有數(shù)據(jù)顯示,，目前印度有近 150 多家太空技術(shù)初創(chuàng)公司在開發(fā)運(yùn)載火箭、衛(wèi)星和地球觀測站解決方案,。此外,，這些企業(yè)還從外部獲得了大量資金和人才。
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在私有化公司的推進(jìn)下,，印度火箭的商業(yè)化非常出色,，已經(jīng)成為獵鷹9號以外另一個(gè)訂單大戶。
H2 M7 U/ C0 ]% Z7 A2 S1 ^8 z反過來,，他們也為印度航天計(jì)劃提供了非常多的寶貴經(jīng)驗(yàn),。 $ Y; V/ b, x6 ^' }6 u/ G& H) A% E w
印度航天能走多遠(yuǎn)？- [+ {0 j x, [) k) m8 I' w% T5 |
在地緣政治和競爭的影響下,，圍繞著登月計(jì)劃和其他深空探測計(jì)劃,，新一輪太空競賽已經(jīng)悄然開始。
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這其中有美,、俄,、中、歐等老牌航天巨頭,，也有日本,、印度這樣的航天新秀，不過從目前的進(jìn)度來看,，深空探索絕非易事,。 $ i. [& t4 l/ t- C- B( h) B
目前，除了中國月球探測工程在持續(xù)推進(jìn)以外,，其他國家的月球探索計(jì)劃都有些一波三折,。 0 l% R; P4 h8 z) O
今年以來,，先是日本私人著陸器Hakuto-R M1探測器在月球表面墜毀，隨后俄羅斯的Lunar-24號探測器也宣布失聯(lián),，只有印度月船3號成功登陸月球南極,，這確實(shí)能體現(xiàn)印度近些年在航天領(lǐng)域的進(jìn)步。 7 D5 t' f( E) s1 w/ |/ a
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圖 | 印度月球車拍攝的月船3號著陸器照片 f) b( D8 z' G9 A
然而,，由于印度航天行業(yè)長期的私有化和商業(yè)化路線,，注定了印度航天在載人航天、空間站等大型工程上會出現(xiàn)進(jìn)度緩慢,、資金不足等情況,。
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試想一下，如果沒有了外國資本和技術(shù)的支撐,，印度航天行業(yè)是否像軍工行業(yè)那樣不堪呢,？ $ o$ a* Z/ s7 S! {) M, q
不過回頭來看，印度火箭經(jīng)過多年來的長期低成本運(yùn)營,，確實(shí)為印度航天的獨(dú)立發(fā)展提供了扎實(shí)的經(jīng)驗(yàn),。 ; a) k( o8 ]1 ~0 y2 R* c
在未來補(bǔ)齊重型大推力火箭的性能之后，印度人的“太空大國夢”,，似乎真的要起飛了,。 0 a7 U$ l& |9 o9 ]' N
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發(fā)表于 2023-9-5 14:58:00
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