我國運10客機八十年代老照片

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1980年9月26日,，中國自行設計制造的第一架現(xiàn)代化噴氣式大客機——“運10”首次試飛成功,。這架飛機是同年3月研制成功的,。這是北京群眾參觀“運十”噴氣式客機,。
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楊紹明攝
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1982年8月4日,，上海市科協(xié)代表將上海市人民政府贈送的國產(chǎn)“運10”飛機模擬客艙正式交給中國兒童少年活動中心,。
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1984年 楊溥濤攝
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飛機駕駛艙

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同上

我國自行設計制造的“運10”大型客機首架試飛4年來,，已飛行107架次,，安全飛行156個小時，已試課目性能指標基本達到了設計要求,。

“運10”客機一次能連續(xù)飛行7000余公里,，時速為974公里，飛行高度為12300米,，可載旅客149人,。它是由上海飛機設計研究所設計、上海飛機制造廠制造的,。
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3 H6 K* j- c2 Z1 s2 `' v, p駕駛“運10”客機的機組人員和工程測試人員,，順利地完成了上海—哈爾濱,、上�,！獮豸斈君R、上�,！�拉薩等重要飛行任務,。
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1984年 楊溥濤攝

飛機機翼是后掠下單翼，飛機油箱在機翼內(nèi)，采用的是整體油箱,，機翼面積足夠儲存8000公里航程用油,。

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1984年 楊溥濤攝

“運10”大型客機總長近43米，翼展42米多,，機高13米多,。空機重量58噸,，起飛重量110噸,。

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1984年 楊溥濤攝

圖為“運10”飛機客艙全景。它為氣密艙,，可增壓0.5個大氣壓,；艙內(nèi)溫度可自動調(diào)節(jié)，保持在16℃-30℃之間,，保證旅客在高空飛行中有適宜的環(huán)境,。
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1984年 楊溥濤攝
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上海飛機制造廠的技術人員和工人反復研究、試驗,，成功地完成了“運10”客機的各種高難度加工項目,。這是在安裝襟翼滑軌。

1984年 楊溥濤攝
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上海飛機制造廠工人和技術人員按設計要求完成了第一架“運10”飛機的部裝任務,。

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1984年 楊溥濤攝
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上海飛機制造廠工人和技術人員一絲不茍,，使“運10”機身和機翼的對接達到了設計要求。