特斯拉一體壓鑄為了什么

尹志春

很多人在吹什么一體壓鑄,，還扯上高技術(shù),，高成本,，特思拉用鋁不是為了便宜嗎,？歷史上毛子的運(yùn)賓車(chē)用過(guò)鋁,，因?yàn)橛娩X死了很多人,，在資本的宣傳下,，鋁好，鋁貴,，現(xiàn)實(shí)可不是這樣,，包括輪圈都是鋼好，鋁只是便宜,，

魚(yú)丸粗面館

輕量化,？省油省電？
可能一個(gè)小碰撞整個(gè)車(chē)身就廢廢了,，我抵制,。

尹志春

魚(yú)丸粗面館 發(fā)表于 2023-9-21 20:42
輕量化,？省油省電？
可能一個(gè)小碰撞整個(gè)車(chē)身就廢廢了,，我抵制,。

這是同款車(chē)，碟和鼓的價(jià)格,，從材料上講,，同材料，鼓剎盤(pán)材料會(huì)比碟剎多,，從加工工藝上講,，鼓剎加工工時(shí)要多很多，所以一定會(huì)貴

喂我袋鹽

降低采購(gòu)成本,，提升維護(hù)成本,，收智商稅。

ytzhanggj007

尹志春 發(fā)表于 2023-9-21 22:21
這是同款車(chē),，碟和鼓的價(jià)格,，從材料上講，同材料,，鼓剎盤(pán)材料會(huì)比碟剎多,，從加工工藝上講，鼓剎加工工時(shí)要 ...

我感覺(jué)你是不是誤解了,。鼓剎的效果是一定比不上碟剎的,，因?yàn)樵�理的原因。鼓剎理論上就是一條線,，隨著變形變成局部接觸,，散熱也不好。碟剎的接觸面積固定,，基本不受磨損的影響,，散熱也好。飛機(jī)都是用的碟剎,，這可不會(huì)顧忌成本的原因,。

ytzhanggj007

如果嫌剎車(chē)力不夠，碟剎可以布置多套同樣的結(jié)構(gòu),，而鼓剎做不到,。我們用過(guò)的直徑300左右的剎車(chē)盤(pán)，可以布置8套,，而且都有很多廠家可以配套,。由于結(jié)構(gòu)的原因，鼓剎很難做出類(lèi)似調(diào)整,，而且維修也不方便,。

ytzhanggj007

一體壓鑄的目的是為了減少零件數(shù)量，大量降低加工和裝配成本,，其中包括人工成本,，倉(cāng)儲(chǔ)成本，管理成本等,，并不是為了降低材料成本,。論強(qiáng)度，一般的鋁合金是不如鋼的,，只有7075敢號(hào)稱(chēng)比肩鋼材,。至于特斯拉壓力鑄造的材料性能我不掌握，不敢斷言是不是比汽車(chē)車(chē)身用鋼強(qiáng)度更好,。而一體化用壓力鑄造自然是較好的選擇,，鋁的流動(dòng)性好也讓鋁成了不二選擇。當(dāng)然,，壓力鑄造的車(chē)身是降低了制造成本,，一旦出現(xiàn)損傷，要維修也是比較難的,，配件少,，手工成本會(huì)增加不少。

尹志春

ytzhanggj007 發(fā)表于 2023-9-22 07:43
一體壓鑄的目的是為了減少零件數(shù)量,，大量降低加工和裝配成本,，其中包括人工成本，倉(cāng)儲(chǔ)成本,，管理成本等,，并 ...

多學(xué)習(xí)，要有知識(shí)才發(fā)表意見(jiàn),，7075比肩鋼,，抗拉強(qiáng)度，韌性,，抗剪強(qiáng)度,，表面硬度,，耐腐蝕性，耐熱性,，可靠性,，硬度，這些7075哪點(diǎn)有65MN鋼的20%,？鋁流動(dòng)性好,？這你從哪得知的，我一直得到的知識(shí)點(diǎn)是鋁的流動(dòng)性很差,，不適合鑄造,，為了增加鋁的流動(dòng)性，要加入10%以上的硅,，就是玻璃,，
回復(fù)最少要百度一下，不能瞎回,，這樣很容易暴露你知識(shí)的不足,。
工廠所干 的主要目的就是為了降低成本，同樣20W,，給我用不銹鋼好了,，

小白077

整體上鋁比鋼強(qiáng)度差沒(méi)錯(cuò),，但請(qǐng)表述清楚什么型號(hào)的鋼跟什么規(guī)格的鋁合金比較,，汽車(chē)輕量化用的是鋁合金，不是純鋁

小白077

小白077 發(fā)表于 2023-9-22 08:31
整體上鋁比鋼強(qiáng)度差沒(méi)錯(cuò),，但請(qǐng)表述清楚什么型號(hào)的鋼跟什么規(guī)格的鋁合金比較,，汽車(chē)輕量化用的是鋁合金，不是 ...

那我就隨便找個(gè)7系的鋁合金吧,，看看跟你的45號(hào)鋼強(qiáng)度差多少