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事求是的講,，由于乘用車的電動化發(fā)展過于迅猛,，國內(nèi)已經(jīng)建立起了全球產(chǎn)業(yè)鏈最全最強(qiáng)、生態(tài)鏈最為健康的三電“電機(jī),、電池、電控”產(chǎn)業(yè)體系,，工程機(jī)械異常迅猛的電動化的基礎(chǔ)自然是國內(nèi)乘用車的電動化配套體系,，按道理說國產(chǎn)農(nóng)機(jī)也會受益于乘用車的配套體系和生態(tài)鏈，站在巨人的肩膀上應(yīng)該會后發(fā)先至,，但為什么到今天拖拉機(jī),、聯(lián)合收獲機(jī)等主要的動力機(jī)器并沒有像工程機(jī)械行業(yè)的挖掘機(jī)、裝載機(jī)一樣快速地電動化呢,？ 0 c6 _% M& h/ L7 d" j3 n% T
這個(gè)問題問過很多人,，自己也深入思考過這個(gè)問題，筆者認(rèn)為有以下幾個(gè)原因： 4 ^& r# m+ b0 C3 Y' h
一是補(bǔ)貼政策的原因,。工程機(jī)械是一個(gè)充分市場化競爭的行業(yè),，工程機(jī)械行業(yè)并沒有類似農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策，所以工程機(jī)械行業(yè)的電動化幾乎是企業(yè)根據(jù)市場需求和技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀做出的最佳選擇,，而農(nóng)機(jī)行業(yè)就不一樣了,，因?yàn)檗r(nóng)機(jī)行業(yè)有農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策。 ) ~: r+ m& k1 n6 v* A* l! s+ j$ G
農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策目前并沒有反對電動農(nóng)機(jī),，但也沒有明確的支持電動農(nóng)機(jī)的相關(guān)條款,，至少目前沒有出臺支持拖拉機(jī)、聯(lián)合收獲機(jī)等大類農(nóng)機(jī)的政策,。 # a0 {* B! H4 O: ~$ e: [" \% i
沒有出臺支持電動農(nóng)機(jī)發(fā)展的政策,，而現(xiàn)在傳統(tǒng)的燃油動力農(nóng)機(jī)幾乎都在補(bǔ)貼政策的支持范圍，一個(gè)有補(bǔ)貼,，一個(gè)沒有補(bǔ)貼,，本質(zhì)上就是不支持電動農(nóng)機(jī),，只要政策不支持的品類，企業(yè)沒有積極性投入,，資本不愿意進(jìn)入,，農(nóng)民不愿意購買，這類機(jī)器就很難發(fā)展起來,。
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那么政策支持的情況下,，電動農(nóng)機(jī)真的會蓬蓬勃勃發(fā)展起來嗎？這個(gè)結(jié)論不宜下的太早,，但有一個(gè)案例可借鑒,。2016年，在電動汽車產(chǎn)業(yè)還未成熟的情況下,，山西省人民政府出臺了關(guān)于推進(jìn)電動農(nóng)機(jī)發(fā)展的實(shí)踐意見,，且拿出了5000萬的真金白銀進(jìn)行補(bǔ)貼，在接下來兩年內(nèi)山西本地和外地的一些生產(chǎn)小型電動農(nóng)機(jī)的企業(yè)形象得到了一波迅猛的發(fā)展,。
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有數(shù)據(jù)顯示,，到2018年山西省共完成試驗(yàn)考核機(jī)具14164 臺。其中：耕整地機(jī)械52 臺,，施肥機(jī)械1700 臺,，種植機(jī)械134臺，中耕除草機(jī)械7561 臺,，無人植保機(jī)械103臺,，果園修剪機(jī)械21臺，農(nóng)田運(yùn)輸機(jī)械3300 臺,，設(shè)施農(nóng)業(yè)機(jī)械896臺,，收獲機(jī)械184臺，動力機(jī)械105臺,，農(nóng)產(chǎn)品加工機(jī)械108臺,，農(nóng)機(jī)品類已經(jīng)基本囊括農(nóng)機(jī)作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
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二是沒有真正用心的企業(yè),。準(zhǔn)確的說是目前已經(jīng)涉足的實(shí)力派企業(yè)的信心,、決心不足，從諸多渠道了解到的信息看,，目前涉足電動農(nóng)機(jī)的不乏國家隊(duì),、地方國企、大型的科研機(jī)構(gòu),、上市公司,、跨界大佬等，但這些企業(yè)和機(jī)構(gòu)絕大多數(shù)在做技術(shù)儲備，沒有人站出來挑頭的情況下,，大家都選擇隔岸觀火,。
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就像汽車行業(yè)有特斯拉和比亞迪一樣，農(nóng)機(jī)的電動化也需要有領(lǐng)頭羊,，如果沒有人站出來振臂一呼,，農(nóng)機(jī)的電動會仍然繼續(xù)沉默，可怕地沉默,，但國內(nèi)沉默國外亢奮,，明顯地看出來，電動農(nóng)機(jī)方面美國帝王,、紐荷蘭,、迪爾等開始商業(yè)化了。 ' Q1 I. C% |; N, p* t o8 ~
三是選錯(cuò)了產(chǎn)品和應(yīng)用場景,。目前電動農(nóng)機(jī)的主要方向是拖拉機(jī),，主要應(yīng)用場景是耕整地作業(yè)，我們無需去儲備電動化的高深的知識,，就目前的三電技術(shù)來講,，重負(fù)荷的耕整地作業(yè)還無法有效的勝任，續(xù)航仍是大問題,，扭矩特性差的問題也還沒有解決,，另外要提高續(xù)航能力就要增加更多電池，空間可能不是問題,，拖拉機(jī)本身需要重量,，但是成本就是用戶無法受之重,，但如果先把拖拉機(jī)放一放,，或先把大馬力拖拉機(jī)放一放，比如果園拖拉機(jī),、自帶動力的播種機(jī),、男間運(yùn)輸車、割草機(jī),、移栽機(jī),、地植保機(jī)等，你就會發(fā)現(xiàn)在這些產(chǎn)品和這類場景上實(shí)現(xiàn)電動化簡直就是小兒科,。 4 [+ @# z% `- t7 \/ V8 O2 j t* b
四是作業(yè)場景限制和配套設(shè)施跟不上,。工程機(jī)械大多是在固定的場所作業(yè)，在一個(gè)特定的區(qū)域內(nèi)充電換電都很方便,，而農(nóng)機(jī)是在一個(gè)相當(dāng)開放的場所作業(yè),，如果是以經(jīng)營為主的農(nóng)機(jī)，則作業(yè)場所是隨時(shí)變化的，所以根本不可能有固定的充電設(shè)施,，這是影響純電動農(nóng)機(jī)發(fā)展的一個(gè)客觀原因,，但是如果是油電混動的綜合方案，就會像植保無人飛機(jī)一樣解決了充電的難題,。 : ~9 D' z+ s, d9 @
五是技術(shù)問題,。主要問題應(yīng)該還是電池續(xù)航的問題，以及低轉(zhuǎn)速大扭矩新型農(nóng)用電機(jī)等,。但筆者認(rèn)為所謂的技術(shù)問題也是要結(jié)構(gòu)化地來分析,，三電技術(shù)到今天都不算成熟，但在20年前家用平板電動自行車就已經(jīng)普及了,，所以任何技術(shù)都有適用性,，不能等到技術(shù)完全熟化了再搞電動農(nóng)機(jī)，那個(gè)時(shí)候黃花菜都涼了�,，F(xiàn)在的三電技術(shù)并不太適合重負(fù)荷作業(yè),，那么在相對固定場所的輕負(fù)荷作業(yè)的農(nóng)機(jī)和農(nóng)機(jī)具成千上萬，在這些機(jī)具和作業(yè)場景上是完全能實(shí)現(xiàn)電動化的,，只要制造成本和使用成本低,，作業(yè)效率不降低的情況下，電動化就是用意義的,。
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總之,，相比較乘用車、商用車,、工程機(jī)械,、工業(yè)用車，農(nóng)機(jī)的電動化明顯地落后了,，而農(nóng)機(jī)的電動化是無須論證的大趨勢,，現(xiàn)在需要政策上表明態(tài)度，以及真金白銀的支持,，同時(shí)也需要有企業(yè)能主動站出來當(dāng)“帶頭大哥”,，引領(lǐng)行業(yè)電動化。
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發(fā)表于 2023-10-13 14:30:10
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