止口的作用

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止口就是定位用的,，一般比如說電機連接減速機都會帶止口,，沒有止口，直接對敲螺絲,，電機軸心跟減速機中心肯定會不同心,，那么可以直接把電機的軸插到減速機的孔里然后直接敲螺絲嗎？  這樣其實會讓電機軸受力的,，不如用止口定位把二者同心,。 電機止口見過很多，但輪到自己設計的時候就想不到了
  如圖一個零件,，加工說不好做,，要的話周期長，于是改成買一個齒輪和滾筒裝配起來,，就是說零件一分為二,，因為淘寶上只能買到齒輪，回來加工一下再和滾筒裝配就可以了,。
' v1 R# p2 P' T! u2 C" z( A6 B  我一開始把這個零件直接一分為二,，齒輪上面3個孔對敲螺絲，我也想到了定位不同心,。只是我認為這兩個零件裝配不同心,，但二者都是裝在軸上的，二者的內孔都裝了軸承,，可以把它們直接裝到軸上,，再去對敲螺絲不就同軸心了嗎？ 我的意思這兩個零件不能直接敲螺絲固定,，一定要裝到軸上然后再敲螺絲相互固定,。這種思路是不是錯誤的？
  后來經過改正,，這兩個零件不但要對敲螺絲而且還加了止口,，止口定位然后敲螺絲成為一個整體。這樣再裝到軸上,。這樣保證了兩個軸承孔同軸心,，軸承受力均勻。
/ C- _. K# u( ~9 }  我的疑惑是不要止口行不行,？ 不要止口,，裝配的時候我會把這兩個零件裝好軸承，套到軸上,，利用軸來定位,，然后再對敲螺絲連接好這兩個零件

siralop

好好想想,。傳動軸只能增加偏差，怎么可能同心呢,，只有孔對正,，才有可能讓傳動軸同心。
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未來第一站

加上吧,，兩個端面的形位公差也要有要求，不然弄不好效果還不如你后面粗糙的辦法,。
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橙色保溫杯

我認為設計不合理
1.添加止口   但是齒輪內圈不加軸承,，軸承全部裝在滾筒上  齒輪和滾筒用止口和銷子定位  螺栓固定  當然即便是這樣，加上止口的累計誤差就可能會導致齒輪嚙合超差,。如果軸承分別裝在滾筒和齒輪上  累計誤差就更大了
( \* R$ {6 g5 e$ I% s) o* V2.不添加止口,，靠軸定位，只保證內孔與端面的垂直度即可,，你的想法沒問題  當然同樣需要銷子保證兩個零件相對靜止  僅靠螺栓預緊的摩擦應該是不合理的
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盧Tiger

要保證同軸度就必須加止口

芙蓉江璐

這個零件如果是用在精工儀器上,，對同心度要求很高，我會做成7~15°的錐面止口,，然后鎖緊,。
) w& i/ m5 F; _9 o/ D如果要求不高，齒輪傳動的力矩不大,，你的想法和加止口的做法都成立,，齒輪中心距大個10~20絲傳動沒問題。