止口的作用

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止口就是定位用的,，一般比如說(shuō)電機(jī)連接減速機(jī)都會(huì)帶止口，沒(méi)有止口,，直接對(duì)敲螺絲,，電機(jī)軸心跟減速機(jī)中心肯定會(huì)不同心，那么可以直接把電機(jī)的軸插到減速機(jī)的孔里然后直接敲螺絲嗎,？  這樣其實(shí)會(huì)讓電機(jī)軸受力的,，不如用止口定位把二者同心。 電機(jī)止口見過(guò)很多,，但輪到自己設(shè)計(jì)的時(shí)候就想不到了
  如圖一個(gè)零件,，加工說(shuō)不好做，要的話周期長(zhǎng),，于是改成買一個(gè)齒輪和滾筒裝配起來(lái),，就是說(shuō)零件一分為二，因?yàn)樘詫毶现荒苜I到齒輪,，回來(lái)加工一下再和滾筒裝配就可以了,。
  我一開始把這個(gè)零件直接一分為二，齒輪上面3個(gè)孔對(duì)敲螺絲,，我也想到了定位不同心,。只是我認(rèn)為這兩個(gè)零件裝配不同心，但二者都是裝在軸上的,，二者的內(nèi)孔都裝了軸承,，可以把它們直接裝到軸上，再去對(duì)敲螺絲不就同軸心了嗎,？ 我的意思這兩個(gè)零件不能直接敲螺絲固定,，一定要裝到軸上然后再敲螺絲相互固定。這種思路是不是錯(cuò)誤的,？
  后來(lái)經(jīng)過(guò)改正,，這兩個(gè)零件不但要對(duì)敲螺絲而且還加了止口，止口定位然后敲螺絲成為一個(gè)整體,。這樣再裝到軸上,。這樣保證了兩個(gè)軸承孔同軸心，軸承受力均勻,。
) N( ?" s% f4 f& v/ u  我的疑惑是不要止口行不行,？ 不要止口，裝配的時(shí)候我會(huì)把這兩個(gè)零件裝好軸承,，套到軸上,，利用軸來(lái)定位,，然后再對(duì)敲螺絲連接好這兩個(gè)零件

siralop

好好想想。傳動(dòng)軸只能增加偏差,，怎么可能同心呢,，只有孔對(duì)正，才有可能讓傳動(dòng)軸同心,。

未來(lái)第一站

加上吧,，兩個(gè)端面的形位公差也要有要求，不然弄不好效果還不如你后面粗糙的辦法,。
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橙色保溫杯

我認(rèn)為設(shè)計(jì)不合理
1.添加止口   但是齒輪內(nèi)圈不加軸承,，軸承全部裝在滾筒上  齒輪和滾筒用止口和銷子定位  螺栓固定  當(dāng)然即便是這樣，加上止口的累計(jì)誤差就可能會(huì)導(dǎo)致齒輪嚙合超差,。如果軸承分別裝在滾筒和齒輪上  累計(jì)誤差就更大了
2.不添加止口,，靠軸定位，只保證內(nèi)孔與端面的垂直度即可,，你的想法沒(méi)問(wèn)題  當(dāng)然同樣需要銷子保證兩個(gè)零件相對(duì)靜止  僅靠螺栓預(yù)緊的摩擦應(yīng)該是不合理的
) D) z* Q: F% o# H! w: g" r, O

盧Tiger

要保證同軸度就必須加止口

芙蓉江璐

這個(gè)零件如果是用在精工儀器上,，對(duì)同心度要求很高，我會(huì)做成7~15°的錐面止口,，然后鎖緊,。
如果要求不高，齒輪傳動(dòng)的力矩不大,，你的想法和加止口的做法都成立,，齒輪中心距大個(gè)10~20絲傳動(dòng)沒(méi)問(wèn)題。