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齒輪傳動(dòng)的自行車歷史上曾出現(xiàn)過,，80年代國內(nèi)也有人（印象是東北人）做過。你要想搞這項(xiàng)研究,，一定要了解他的歷史,，前人都為此做過哪些努力，現(xiàn)存什么問題,，要解決哪些問題,？
下面將北京的一位自行車收藏者的有關(guān)資料轉(zhuǎn)載如下，我印象他有一輛日本產(chǎn)的齒輪傳動(dòng)的自行車,，你可以去看一下,，這是最好的捷徑。
北京自行車收藏家王明璽
這北京城的南邊,，真有這么一位藏家,，專門收藏自行車。這不,，因?yàn)槭盏能嚩嗔�,，時(shí)不時(shí)把自己的寶貝車集體請出來見見“世面”，這位還得了個(gè)“存車大爺”的美名,。
他就是王明璽,，一個(gè)年近七旬酷好收藏自行車的老人。如今,，他的車庫里已經(jīng)有了車型,、款式、顏色多種多樣的自行車140多輛,，里面包含了日本,、英國、荷蘭等自行車大國的主要代表品牌,。當(dāng)老人把這些車從車庫搬出來曬太陽,、做保養(yǎng)的時(shí)候，那場面真叫一個(gè)壯觀：黑,、紅,、黃,、綠、銀白,，五彩繽紛,；鐵質(zhì)、不銹鋼,、鋁合金的各種材質(zhì)齊備,；鏈條傳動(dòng)車、皮帶傳動(dòng)車,、軸轉(zhuǎn)車,，無所不有。說起這些車的來歷,，那就更不一般了,，英國的“白金人”、“鳳頭”,，日本的“富士”,、“宮田”、“橋石”,，荷蘭的B牌車,，都可謂自行車中的極品。跟許多搞收藏的人一樣,，王明璽在剛開始買車時(shí)并沒有想到收藏,。他一臉坦率：“我從小就特別喜歡自行車，也說不清是什么原因,，這大概是一種緣分吧,！”他常跟人說起兒時(shí)如何推自行車輪子玩兒，如何學(xué)會(huì)騎車,，說著說著就興奮起來,，拿手比畫當(dāng)時(shí)的情景，臉上堆滿幸福的笑,。
時(shí)代的發(fā)展,，正在逐步改變著人們的代步工具。幾年前,，北京還被稱為“自行車王國”,。上下班高峰期，街面上幾乎成了自行車的“海洋”�,，F(xiàn)如今，自行車“海洋”開始退潮,，私人轎車開始迅速進(jìn)入尋常百姓家,，玩車的概念已經(jīng)從玩自行車,，變?yōu)橥嫫嚒Ｆ鋵?shí),，在私人轎車開始普及的今天,，京城玩自行車的大有人在。也許正因?yàn)轵T自行車的人越來越少了,，老牌的自行車才顯出它的收藏價(jià)值,。您別忘嘍，東西越老越值錢,。記者曾親身經(jīng)歷過一件事：在長安街,，一個(gè)40多歲的中年人騎車猛追另一個(gè)白頭發(fā)的騎車人。從西單追到東單路口,，中年人把老頭追上了,，下了車，中年人客氣地把老人叫到路邊,，看著他騎的“老鳳頭”,，問道，您的車座子賣嗎,？賣,，我給您兩千塊錢。一個(gè)自行車座子兩千塊錢,，您覺得夸張吧,？但老頭卻說：“您給我五千塊錢也不賣�,！边@就是玩車人的心態(tài),。老王對我說，這種事他碰上的多了,。他的藏車中,，僅“鳳頭”就40多輛，這些車生產(chǎn)于不同時(shí)期,，幾乎都是八成新,，經(jīng)常有人出高價(jià)收購，都被他婉言回絕,�,！斑@些車如同我的眼珠子，我怎么能輕易出手賣了呢,？”老王看著他的愛車對我說,。
算起來，王明璽玩車有50多年了,。談起玩車,，他有一肚子酸甜苦辣,。王明璽生在長春，算是技工世家,，父親王貫洲當(dāng)年是長春有名的技工,，車鉗銑刨磨，樣樣拿得起來,，后來自己開了個(gè)叫“公利”的機(jī)械廠,，曾當(dāng)過長春市工商聯(lián)副主任，1951年,，他把廠子給了政府,，帶著全家來到北京，到國泰機(jī)械廠當(dāng)了廠長,。王明璽14歲進(jìn)長春和成機(jī)械廠學(xué)徒,，16歲到北京，在一家私人工廠耍手藝,，他聰明好學(xué),，肯鉆研，搞了不少小發(fā)明,，1954年,，他開始憑本事吃飯，自己開了家冠名“王明璽機(jī)械工業(yè)”的小廠,，專門研制模具,。由于鉗工技術(shù)出類拔萃，后來在定級時(shí)被評為八級,。20多歲能當(dāng)八級工,，在當(dāng)時(shí)還不多見。1955年,，他到北京市二機(jī)床搞技術(shù)教育,，從這以后，他一直致力于培養(yǎng)技術(shù)工人,，先后當(dāng)過講師,、校長、客座教授等職,，整理了幾十萬字的技工培訓(xùn)教材,。直到現(xiàn)在，他仍在十多家企事業(yè)單位任兼職技術(shù)顧問,，并且親自上講臺傳授技術(shù),。老王吃了大半輩子技術(shù)飯，業(yè)余時(shí)間,，把精力都放在玩車上,。 自行車的記憶是美好的,，但老王想買一輛新車卻很難,。在上個(gè)世紀(jì)50年代,，自行車還是奢侈品。被百姓視為“四大件”之一,。老王為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢想,，勒緊褲腰，從牙縫兒里攢錢,，花了兩年多的時(shí)間,。1954年，他終于攢夠了480塊錢,，在百貨大樓買了一輛黑色兒的“鳳頭”,。這輛車他騎了20多年，也是他收藏的第一輛自行車,，由于這輛車對他來說有著特殊的意義,，在他的藏車中，被放在了顯眼的位置,。老王回憶道：買到這輛“鳳頭”,，他興奮得幾宿沒睡，半夜起來看著它,。車成了他生命的組成部分,，老伴摸一下，他便發(fā)火,。冬天,，外頭天冷，他怕把車推進(jìn)屋,，車的漆皮上會(huì)有一層哈氣,，寧肯把大衣蓋在車上。為了這輛寶貝車,，老王的女兒沒少挨打,，老伴后來跟他急了，說你干脆跟車一塊過吧,。他對自行車真是著了魔,。玩車的人永不知足。有了第一輛車,，就想有第二輛,，第三輛。從1954年起,，他開始跑信托商店,，東單,、缸瓦市、北新橋,、天橋,。業(yè)余時(shí)間都花在了舊車市場上。
老王玩車不是瞎玩,，他有自己的理想,。從上個(gè)世紀(jì)80年代，老王就琢磨著藏車到一定的份兒上,，開辦一個(gè)自行車博物館,。后來，他藏的每輛車都是奔著這個(gè)目標(biāo)去的,。記者在石榴莊小區(qū)的一個(gè)地下室,，欣賞到他的全部自行車藏品。驚奇地發(fā)現(xiàn),，這一百多輛自行車,，按發(fā)展階段來說，有皮帶傳動(dòng),、軸傳動(dòng),、鏈條傳動(dòng)等不同時(shí)期，不同傳動(dòng)原理的車,；按國界來說,，有英國、德國,、法國,、荷蘭、日本,、中國等國生產(chǎn)的世界名牌車,，如“白金人”、“漢牌”,、“三槍”,、“鳳頭”、“環(huán)球”,、“宮田”,、“富士”、“袋鼠”,、“松下”等,。按年代來說，有1917年英國生產(chǎn)的名牌車，也有上個(gè)世紀(jì)90年代日本生產(chǎn)的名牌車,，這些車不論從數(shù)量上還是品質(zhì)上,，已經(jīng)足可以辦一個(gè)展示自行車歷史發(fā)展的博物館。
更有意思的是每輛藏車的背后,，都有一個(gè)鮮為人知的故事,。比如老王的藏品中那輛英國產(chǎn)的“白金人”。這輛車通體電鍍,，造型簡潔流暢,，看上去锃光瓦亮,，光可鑒人,。它最初是住在龍?zhí)逗饷鳂堑囊晃焕舷壬詹氐摹＠舷壬?dāng)時(shí)70多歲,，人很瘦,，大高個(gè)兒，平時(shí)視這輛車如命,，隔三差五的騎著這輛九成新的老名牌在玩車人中顯擺,，他怕把車磨壞了，騎著的時(shí)候,，特地?fù)Q身衣服,，戴上白手套。老王一眼就相中了這輛車,，跟老頭說花多少錢也買,。老先生哪里舍得賣呢？老王心癡,，始終瞄著這輛車,，等著他吐口兒。一晃兒五六年過去了,。老王突然發(fā)現(xiàn)在玩車人中見不到這位老爺子了,。一打聽，敢情老爺子因病故去了,。他覺得這下機(jī)會(huì)來了,。果不其然，老爺子當(dāng)寶貝的這輛車在他死后,，卻成了家里的負(fù)擔(dān),，早就想把它當(dāng)普通自行車賣掉。老王上門求購,，正中老先生孫子的下懷,，最后老王花了一千塊錢把“白金人”請回了家。軸和鏈條重新洗刷上油，漆皮重新打蠟,，又配上車燈,。嘿，這輛“白金人”跟新的差不多,。1998年,，有位收藏自行車的英國老人來北京度假旅游，從友人那里得知老王手里藏著一輛1917年英國產(chǎn)的“白金人”,，來找老王,，看了這輛車，他驚喜萬分,，當(dāng)時(shí)這個(gè)牌子的車在英國只生產(chǎn)了幾百輛,。大約在1920年，運(yùn)到中國10輛,。由于年代久遠(yuǎn),，歷經(jīng)“二戰(zhàn)”，這個(gè)牌子1917年產(chǎn)的車在英國也找不出幾輛,，而且品相還保存得如此之好,。當(dāng)時(shí)英國老人要出十萬美金購買，老王沒答應(yīng),。玩車的人大都?xì)饷孕�,，中國人和外國人都一樣。轉(zhuǎn)過天,，他又來了,，提出要拿一輛“寶馬”車跟老王交換。老王也沒答應(yīng),。老王說,，這種車早已絕版，將來要辦自行車博物館,，它是難得的珍品,，我把它換了汽車，將來上哪兒找這么好的“白金人”去,？汽車可以拿錢買到,，老牌自行車多少錢也沒處淘換去。
老王的自行車藏品中,，還有一輛日本1930年產(chǎn)的全標(biāo)“宮田”車,。這輛車最早是在一位在銀行工作的老人手里藏著，后來老人去世,，他的家人把這輛車賣了,。幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，到了一位玩車人手里，被老王相中了,。老王后來咬了咬牙,，拿出一輛心愛的鳳頭車跟那位玩車人把“宮田”換到手。他經(jīng)過一番細(xì)心整修,，這輛車又見新了,。老王對記者說，這輛車的收藏價(jià)值在于它是“全標(biāo)”,。也就是說從車架,、車圈、車胎,，到車座子,，泥板、輻條都有標(biāo)志,。這種車太難找了,。老王的藏車故事幾天幾夜說不完。他收藏的自行車沒一輛是擺設(shè),，拿起就能騎，有時(shí),，他收上來一輛老牌舊車,，為了配齊車上的零件，不惜坐車到天津,、沈陽,、上海�,？梢哉f每輛車都凝聚著他的心血,。老王說，我這輩子不抽煙不喝酒,，沒有別的嗜好,，手里有點(diǎn)錢，全讓我花在自行車上了,。這么多年,，玩車有無窮的樂趣，也有許多煩惱,。其中最大的煩惱就是“養(yǎng)”這些自行車,。“養(yǎng)”車一要有地方存放,，二要定期保養(yǎng),。自行車是金屬物，長期不動(dòng)，就會(huì)生銹,，所以得定期上油擦拭,。這是個(gè)細(xì)致活，保養(yǎng)一輛車一般要花一兩天,。老王的藏車全加起來有140多輛,，您算算吧，他得搭進(jìn)去多少時(shí)間,。
老王在1999年,，搞過一次個(gè)人自行車藏品展覽，此事在社會(huì)各界引起反響不小,。捷安特中國有限公司慕名,，請老王任總經(jīng)理的特別顧問。得知老王的藏車沒處存放,，南苑鄉(xiāng)石榴莊大隊(duì)書記楊德才主動(dòng)找上門來,，無償?shù)仳v出一層人防工事用的地下室，為老王存車,。國內(nèi)外的自行車收藏愛好者也不斷地找老王取經(jīng),。按說老王的眉頭該舒展開了吧。但老王的心事又來了,。由于資金,、場地等原因，老王設(shè)想的自行車博物館,，經(jīng)過幾年的運(yùn)作,，至今還八字沒一撇。而歲數(shù)不饒人,。眼瞅老王已近古稀之年,，盡管他的身子骨很結(jié)實(shí)，精力充沛,，現(xiàn)在還每天騎著自行車跟小伙子似的滿街跑,，但畢竟上了年紀(jì)。博物館的事兒難免讓他起急,。此外,，還有一檔子事，讓老王焦慮,。他搞了大半輩子技術(shù)教育,，但是眼下技術(shù)人才匱乏。由于前些年,，人們過分地看重學(xué)歷教育,，忽視了對中高級技術(shù)工人的培養(yǎng),，造成許多企業(yè)對技術(shù)工人求賢若渴。北京,、深圳等地,，月薪8000元招聘高級技工，應(yīng)聘者寥寥,，而另一方面大量的青壯年找不到就業(yè)機(jī)會(huì),。面對這種局面，他這個(gè)技術(shù)教育戰(zhàn)線上的老將再沉溺于玩車上,，將有愧于子孫后代,。經(jīng)過深思熟慮，他決定披掛上陣,，二次“出山”,，為國家培養(yǎng)技術(shù)人才盡綿薄之力。他的這種想法對外披露后,，有十幾家民辦大學(xué)和職業(yè)技術(shù)學(xué)校向他發(fā)出邀請,。這樣一來，籌建自行車博物館的事又將擱置,，那辛辛苦苦幾十年收藏的一百多輛自行車也將投親無門,。想到這些，老王能不著急上火嗎,？
老王對記者說,，我太熱愛技術(shù)教育，多年來,，我通過實(shí)踐積累的實(shí)際操作知識教材有幾大本。我這個(gè)老八級鉗工又是中國老區(qū)建設(shè)促進(jìn)會(huì)的理事,，這些東西不傳給后人,，我問心有愧�,？晌矣质莻�(gè)玩車迷,，玩了一輩子自行車，讓我把它舍了,，我又覺得對不起自己的多年心血,，也對不起跟我受累的家人。魚和熊掌：不可兼得,。我確實(shí)老了,，自行車玩不動(dòng)了。但這么多名牌自行車不能總是存放在地下室,，它們應(yīng)該有個(gè)好的歸宿,。我深切地希望有識之士能幫我解下這個(gè)套兒,。讓這些名車能有理想的收藏地，能幫助我籌建一個(gè)自行車博物館,。誰肯出這份力,，完成我的夙愿，我愿意做奉獻(xiàn),。老王想解套了,。這也許是他無奈的選擇。目前,，國內(nèi)尚無自行車博物館,。而自行車曾幾何時(shí)和我們每個(gè)人的生活息息相關(guān)。中國是世界上擁有自行車最多的國家,，在中國,，不論大人和小孩，不會(huì)騎自行車的人極少,。許多孩子是坐在父母自行車大梁上長大的,。自行車承載著多少人的夢想。從上個(gè)世紀(jì)初自行車傳到我國,，一個(gè)多世紀(jì)了,，自行車記錄著中國人的歷史，見證了中國制造業(yè)的發(fā)展史,。我想如果有誰能借著老王的藏車,，在郊外辟一個(gè)地方，建一座自行車博物館,，那將是一件多么功德無量的事呀,！誰來做這件事呢？老王期待著,。 |
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樓主: tianjiang68
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發(fā)表于 2009-3-19 19:30:24
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