軸類零件外圓表面淬火后車削加工如何保證精度

天空挑戰(zhàn)者

我們加工一種軸類零件,，外圓軸承位表面淬火后硬度52-60HRC,公差0.02mm,用車淬火件的刀具切削,，總有超差現(xiàn)象,，特別是在表面淬火和表面不淬火交接部位,，想請(qǐng)教一下,，如何才能解決這個(gè)問題

UCHIHASASUKE

外圓磨
要么加避空槽

橙色保溫杯

硬車成本也不低  改成磨削

呵呵hahei

表面淬火后，不是應(yīng)該磨削么,？你去看看主軸的正常加工工藝

養(yǎng)豬東籬下

如果你沒有磨床,，一定要用車床解決這個(gè)問題。
5 u, b  J8 w% ]2 b1 }$ s那么最好有圖,，切削參數(shù),，超差了多少，用的什么刀片,，把這些都描述清楚,，才好分析。

盧Tiger

表面淬火后硬度52-60HRC,，還能車的動(dòng)嗎,？

dtltc123

盧Tiger 發(fā)表于 2024-3-28 15:03
7 G2 }$ t* ]& g0 `表面淬火后硬度52-60HRC，還能車的動(dòng)嗎,？

用CBN輕輕松松
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dtltc123

磨床

注冊(cè)機(jī)008

硬度急劇變化的區(qū)域，切削狀態(tài)不穩(wěn)定,，容易出現(xiàn)尺寸波動(dòng),、表粗差。外圓0.02的公差很小,，單邊才0.01,，建議磨。而且是外圓軸承處,，硬車發(fā)生燒傷的概率比磨削大

yn3963

什么超差,，描述不到位,，換個(gè)技師