軸類零件外圓表面淬火后車削加工如何保證精度

天空挑戰(zhàn)者

我們加工一種軸類零件,，外圓軸承位表面淬火后硬度52-60HRC,公差0.02mm,用車淬火件的刀具切削，總有超差現(xiàn)象,，特別是在表面淬火和表面不淬火交接部位,，想請(qǐng)教一下，如何才能解決這個(gè)問(wèn)題

UCHIHASASUKE

外圓磨
要么加避空槽

橙色保溫杯

硬車成本也不低  改成磨削

呵呵hahei

表面淬火后,，不是應(yīng)該磨削么,？你去看看主軸的正常加工工藝

養(yǎng)豬東籬下

如果你沒(méi)有磨床，一定要用車床解決這個(gè)問(wèn)題,。
那么最好有圖,，切削參數(shù)，超差了多少,，用的什么刀片,，把這些都描述清楚，才好分析,。

盧Tiger

表面淬火后硬度52-60HRC,，還能車的動(dòng)嗎？

dtltc123

盧Tiger 發(fā)表于 2024-3-28 15:03
4 E& D/ x: H3 ]# R, x& w% E, R表面淬火后硬度52-60HRC,，還能車的動(dòng)嗎,？

用CBN輕輕松松

dtltc123

磨床

注冊(cè)機(jī)008

硬度急劇變化的區(qū)域，切削狀態(tài)不穩(wěn)定,，容易出現(xiàn)尺寸波動(dòng),、表粗差。外圓0.02的公差很小,，單邊才0.01,，建議磨。而且是外圓軸承處,，硬車發(fā)生燒傷的概率比磨削大

yn3963

什么超差,，描述不到位，換個(gè)技師