二手挖掘機進口問題---討論

藍色童話

昨天參加了工程院組織的一次座談會,。三一重工總經理向文波呼吁,，應該加大力度限制二手挖掘機的進口,。

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向文波說,，二手挖掘機全是人家淘汰的設備,，很大的一個害處就是高污染,、高排放,，這對我們國家的環(huán)境是一個極大的破壞,。同時對國內挖掘機產業(yè)的沖擊很大,。

　
據(jù)業(yè)內人士介紹，由于二手工程機械的平均價格僅為新機價格的30-50%,，因此,，二手工程機械的進口一直沒有停止，且每年都有大幅度增長,，在廣東,、海南、上海等口岸地區(qū),，進口和走私的二手挖掘機幾乎與新機相抗衡,，經銷商們苦稱這些地區(qū)為新機的“百慕大三角”和“金三角”。分析人士估算,，2008年,，國內二手挖掘機進口量約為2.8萬臺，占總銷售的比例為30%,。

其實早在2005年,，有關部門就已經制定了《進口二手挖掘機驗收規(guī)范》，對進口二手挖掘機的排放,、噪音,、三包期等都做出了規(guī)定，提高了二手挖掘機進口的門檻,。今年1月1日又發(fā)布實施了《關于舊式挖掘機進口申請材料轉報工作的通知》,。與之前相比，此次驗收規(guī)范重點強調了對進口舊式挖掘機的設備狀況的審核,。

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從此次頒布的通知條款來看,，商務部已經逐步意識到不合規(guī)二手挖掘機已對國內市場及相關企業(yè)產生了不利影響。希望在源頭上控制二手挖掘機流入國內市場,。但是,，新規(guī)能否達到預期的目的，還是個未知數(shù),。

* w$ q; V# T, W. S; V以2008年二手挖掘機進口量2.8萬臺為測算基礎，30%就意味著2009年國內整機企業(yè)可以新增加8654臺的市場容量,。按山河智能,、柳工和三一重機2008年3.64%、3.27%和4.13%的挖掘機市場份額來估算,，有望給上述企業(yè)2009年分別帶來315,、283及357臺的銷售量。
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英德康

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昨天參加了工程院組織的一次座談會。三一重工總經理向文波呼吁,，應該加大力度限制二手挖掘機的進口,。

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向文波說，二手挖掘機全是人家淘汰的設備,，很大的一個害處就是高污染,、高排放，這對我們國家的環(huán)境是一個極大的破壞,。同時對國內挖掘機產業(yè)的沖擊很大,。

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二手挖掘機進口量如此之大，原因很簡單,，有需求,，則有市場。與其和市場經濟對著干,，向文波倒不如下功夫練內功,，扎扎實實搞研發(fā)，把自己挖掘機身上的進口件國產化,，到國產件的質量搞上去,。至于高污染高排放，有點夸大其辭,。解決二手車的排放和污染都不是難題,。例如：發(fā)動機排放超標了，在原有發(fā)動機上增加廢氣處理裝置或者更換直接新發(fā)動機,。
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+ H9 _8 ?, f& l/ o4 p進口二手挖掘機如此暢銷,，原因何在？
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# u6 i; Q7 C- z+ G與中國相比,，國外挖掘機市場增長很慢,，為適應這一趨勢，不少國外廠家開始了“復新再造”計劃,，盯上舊車維修改造這個市場,。“復新”通常指更新機械零部件,，還有一種“電子復新”是指利用車輛ECU的調整功能,，更改轉速，流量和壓力的參數(shù)即可使部分部件滿足出廠時技術指標,。
, Q8 F: C- C, \  E' D“再造”通常指在原有的鋼機構基礎上更新部分或大部分部件,，實施整車再造。例如：對于排放超標的發(fā)動機,，在原有發(fā)動機上增加廢氣處理裝置或者更換直接新發(fā)動機,。行走靜液壓泵馬達和液控多路閥的備件在國內很容易找到,，維修更換很方便。
此外,，為了滿足“復新再造”的需求,，各廠家都在進口國建立了零備件倉庫，這也使促進了二手設備維修再造市場的發(fā)展,。
看看中國出口設備現(xiàn)狀吧,，新車若出故障在國外維修服務難，缺乏零備件供應渠道,，更別說舊車了,。

向文波是否應該考慮在自己挖掘機上開展”復新再造“工程，在延長使用壽命方便維修上下點功夫,，而不是大量制造裝有30-40%進口件的挖掘機,。

[ 本帖最后由 英德康 于 2009-3-12 20:21 編輯 ]