運(yùn)煤火車卸貨后,，如何清理車皮余煤,？

一程智能

人工清理是目前最主要方式,，但存在很多問題,，隨著國(guó)家要求智慧化工廠建設(shè)，企業(yè)減低安全風(fēng)險(xiǎn),、節(jié)約成本提高效率的角度考慮,，人工清掃車皮余煤的方式會(huì)逐步淘汰。
人工清掃流程：清理人員將車廂門打開,，進(jìn)入車廂內(nèi)后，用鐵鍬和掃把將車廂內(nèi)的余料清掃下來(lái),，再?gòu)能噹麄?cè)門掃出,，散落在火車軌道旁邊。清理人員下車后將火車車廂側(cè)門重新密封后,，再將清掃下來(lái)散落在火車軌道旁邊的余料收集起來(lái)運(yùn)走,。
人工清掃存在以下問題：
1、工作環(huán)境差,，勞動(dòng)強(qiáng)度大
由于清掃人員都是在戶外的車廂內(nèi)進(jìn)行車廂余料的清掃工作,，不管戶外天氣如何，當(dāng)火車卸完車后都需要及時(shí)進(jìn)行清掃,。另外人員長(zhǎng)期在車廂內(nèi)作業(yè),，暴露在粉塵、燥音的污染環(huán)境，容易導(dǎo)致“”等職業(yè)病,。傳統(tǒng)的清理工具作業(yè)使得效率極低,，且勞動(dòng)強(qiáng)度大。
2,、 工作過程存在不安全因素
作業(yè)人員需用鐵錘打開車廂門,，爬上火車車廂進(jìn)行清掃。每日多次的往高處攀爬,，使得作業(yè)過程存在很大的人身安全隱患,。
3、 全人工操作,，人力成本高
人工清掃火車貨廂人員配置一般分為三個(gè)班次,，每班次人員為6~8人。
4,、 清理過程不環(huán)保
人工在對(duì)火車車廂余料時(shí)用掃把和鐵鍬清理的過程中就會(huì)產(chǎn)生大量揚(yáng)塵,。當(dāng)將余料從火車車廂內(nèi)清理出來(lái)后，幾噸的物料都又長(zhǎng)時(shí)間堆積在火車軌道旁邊,，等待一整列火車清掃完后再次收集,，這一過程也會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵和對(duì)火車軌道污染。
5,、 清掃過程耗時(shí)長(zhǎng),，影響列車?yán)�用效�?br /> 人工清掃車廂效率不能與翻車時(shí)間相匹配，清掃與密封車廂過程耗時(shí)長(zhǎng),，導(dǎo)致列車在電停留時(shí)間較長(zhǎng),，影響列車使用效率。
新型 一程智能火車貨廂清掃機(jī)器人開始推向市場(chǎng),，減低對(duì)人工 依賴,、招工難、用人難的問題,。一個(gè)人可一鍵清潔,，產(chǎn)品智能化程度非常高，能自動(dòng)適應(yīng)通用敞車型號(hào),，專利技術(shù)的柔性懸浮裝置能適應(yīng)老舊車廂（凹坑,、變形、卷鐵皮等）的清掃,。
有需要了解詳細(xì)相關(guān)資料可以聯(lián)系后臺(tái)郵箱

凱思特

哥們是電廠的,？你們是如何清理的

一程智能

凱思特 發(fā)表于 2025-2-11 09:22
哥們是電廠的,？你們是如何清理的

不是。我們是一家智能清掃機(jī)器人公司
目前我司研究出一款專門針對(duì)火車車廂余煤清掃機(jī)器人
1,、完美適配翻車機(jī)的時(shí)間,，日常清掃就是三分鐘左右一節(jié)車廂，清掃完后余煤殘余量5-10kg
2,、和翻車機(jī)可以形成安全互鎖機(jī)制
3,、智能清掃機(jī)器人可實(shí)現(xiàn)一鍵清掃、一鍵卸料,、一鍵駐車以及自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)功能
4,、符合鐵路界限2
5、目前在河南平煤,、大唐富平電廠,、長(zhǎng)沙電廠等已有二十多套的業(yè)績(jī)

天宇茫茫

翻車機(jī)上配備幾個(gè)振動(dòng)器，簡(jiǎn)單實(shí)用,。

一程智能

天宇茫茫 發(fā)表于 2025-2-15 14:29
翻車機(jī)上配備幾個(gè)振動(dòng)器,，簡(jiǎn)單實(shí)用。

效果不理想哦,。如果余煤濕度比較高根本沒效果,。

lwm0572

清理前余煤多少？清理后余煤多少,？有沒有收益分析,？

張慧軍zhj

使用循環(huán)水高壓沖洗，是不是更高效經(jīng)濟(jì)一些,？

一程智能

張慧軍zhj 發(fā)表于 2025-2-26 16:23
使用循環(huán)水高壓沖洗,，是不是更高效經(jīng)濟(jì)一些？

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使用高壓水槍清理火車余煤存在以下弊端：

• 水資源浪費(fèi)：高壓水槍需大量水,，導(dǎo)致水資源浪費(fèi),，尤其在缺水地區(qū)問題更嚴(yán)重。
• 環(huán)境污染：清理后的煤水混合物若處理不當(dāng),，可能污染土壤和水源,。
• 設(shè)備損耗：高壓水槍的沖擊力可能損壞火車車廂和軌道設(shè)備，增加維護(hù)成本,。
• 安全隱患：操作不當(dāng)可能對(duì)人員造成傷害，且濕滑環(huán)境增加滑倒和摔傷風(fēng)險(xiǎn),。
• 清理不徹底：高壓水槍難以完全清除車廂角落和縫隙中的煤渣,，影響后續(xù)使用。
• 成本增加：水費(fèi),、設(shè)備維護(hù)和廢水處理費(fèi)用推高整體成本,。
• 低溫問題：寒冷天氣下,，水易結(jié)冰，增加操作難度和風(fēng)險(xiǎn),。
  
  

因此,，需權(quán)衡利弊，選擇更環(huán)保,、高效的清理方法,，使用我們的余煤清掃機(jī)器人就可以完美解決這些問題。

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一程智能

lwm0572 發(fā)表于 2025-2-26 11:40
清理前余煤多少,？清理后余煤多少,？有沒有收益分析？

我們主要用于翻車機(jī)卸煤之后的余煤清掃,，這個(gè)具體要看情況,，一般翻車機(jī)翻完之后大概是200-300kg左右的余煤，用我們的清掃機(jī)器人掃完之后大概剩余5-10kg的余煤,，節(jié)省成本的話以原煤舉例,，原煤大概700左右一噸。具體就要看廠里面每天的清掃和來(lái)車量了,。拿我們?cè)诤幽掀矫旱臉I(yè)績(jī)舉例,，他們某一個(gè)選煤廠上了我們的機(jī)器人，從2024年10月份開始試運(yùn)行到目前截至清掃余煤3300噸,，按照這個(gè)頻率預(yù)計(jì)一年可以回收一萬(wàn)多噸,。而且清掃余煤這個(gè)事之前一直是人工清掃，人工清掃面臨著施工危險(xiǎn),，環(huán)境復(fù)雜且很不環(huán)保,，然后清掃效率極低，所以就沒有員工愿意去干這個(gè)事,，廠里面基本上這個(gè)事情都是外包給外面的勞工,，這也是其中一大筆開支。
我們的余煤清掃機(jī)器人主要針對(duì)翻車機(jī)之后的,，螺旋機(jī)卸煤以及別的卸煤方式的話就要具體看了,，有一部分也是可以清掃的。