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前幾天,，比亞迪放了大招，將高端智駕系統(tǒng)全系開放,，并且是不加價(jià)開放,。以前20萬(wàn)以上才能擁有的智駕系統(tǒng)，現(xiàn)在10萬(wàn)及以下的車均可享用,。這對(duì)市場(chǎng)應(yīng)該是很大的沖擊,，你也可以簡(jiǎn)單認(rèn)為是卷的結(jié)果，事實(shí)肯定也不是這么簡(jiǎn)單,。
現(xiàn)在電車滲透率連續(xù)5個(gè)月超過50%,，這一下讓還處在猶豫期的可能就沒有什么可猶豫的了，同時(shí)也對(duì)其他電車造成沖擊,。朋友去年買了問界M7,，增加城市道路的自駕模塊需另單獨(dú)花1萬(wàn)。這下對(duì)華為沖擊也應(yīng)該很大,，畢竟以前都是中高級(jí)車的配置,，現(xiàn)在成為標(biāo)配了。10萬(wàn)左右車的數(shù)量與中高端車的數(shù)量不是一個(gè)量級(jí)的,，所以得到的數(shù)據(jù)量那更不是一個(gè)量級(jí)的,，而且低端車行駛的場(chǎng)景，路況和操作情況的惡劣程度更代表多數(shù)情況,。
同時(shí)解決充電問題也應(yīng)該得到進(jìn)一步的落實(shí),，所以搞電的應(yīng)該有較廣闊的前景。機(jī)電不分家,，搞機(jī)的也是有路的,，畢竟這是一系列鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。電池技術(shù)也是不斷地在突破,。
很多事情是要很多年后才感受得到的,。記得上世紀(jì)90年代,，大興基建的時(shí)候，經(jīng)過那個(gè)年代的人有感受,，就是到處挖路修路,，天天堵車，全國(guó)性的,，持續(xù)好多年如此,，很多地方剛修好又開挖，簡(jiǎn)直是亂搞,。當(dāng)時(shí)年紀(jì)輕,，也不知道為啥要做這些事，現(xiàn)在想來(lái)如果當(dāng)時(shí)沒有這些事,，汽車行業(yè)也就沒有現(xiàn)在爆發(fā)并領(lǐng)先的機(jī)會(huì),。那一代人，也是跟著這些事吃到了紅利的（三駕馬車）,，這些也部分反哺了因雙軌制及房改受損的人,。激蕩的幾十年真是這樣的�,？隙ㄓ腥艘f(shuō)貪腐問題,，最先下海的都是體制內(nèi)，因?yàn)轶w制內(nèi)的有文化,，也先知道和理解政策,，并且也是熟知?dú)v史的，綜合這些因素就不難得出結(jié)論,。
也肯定有人說(shuō)歐美現(xiàn)在開始不搞電車了,，還是說(shuō)油車如何好，那是人家的事,，但身體最誠(chéng)實(shí),，比如手機(jī)有人現(xiàn)在還離得開嗎？電車進(jìn)一步發(fā)展到像手機(jī)一樣融入生活中,，那就不用選擇了,。以前學(xué)車的時(shí)候基本都會(huì)學(xué)C1，認(rèn)為兩不誤,，結(jié)果是什么也不用多說(shuō),。如果6G落地普及，那時(shí)候應(yīng)該實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)人駕駛了,。如果一個(gè)國(guó)家連5G都不能普及,，你要說(shuō)能先進(jìn)到哪里去我是不信的。說(shuō)要是跳過5G直接上6G，也只能像F119的航發(fā)一樣,，數(shù)據(jù)造假,。
馬斯克到中國(guó)辦廠感受到了效率，現(xiàn)在成立效率部進(jìn)行大刀闊斧的結(jié)構(gòu)性改革,。在中國(guó)漫長(zhǎng)歷史中這種改革是比較常見的,，比如XX中興，曇花一現(xiàn),，然后加速衰落,，實(shí)行者也基本不得善終。特朗普沒被刺死,，刺馬案多半也會(huì)發(fā)生,。四年的時(shí)間不知道夠不夠，很玄,，當(dāng)然中國(guó)歷史不能照進(jìn)漂亮國(guó)的進(jìn)程,，拭目以待,。
個(gè)人感受不一樣,，好像經(jīng)濟(jì)也沒有那樣慘。
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發(fā)表于 2025-2-17 15:01:52
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