動車的制動方式---討論

galen27

目前制動大部分是氣動方式,，世界上比較有名的是克諾爾,。
  i, c4 l$ p' \/ H3 r1 [克諾爾為貨車,、客車,、掛車和車橋提供系統(tǒng)解決方案，產(chǎn)品包括壓縮空氣供應(yīng)和空氣處理系統(tǒng),、制動控制系統(tǒng),、底盤管理系統(tǒng)、氣動盤式制動器以及制動起動系統(tǒng),。
2 F! D' G" ~, l! q& \, Q但應(yīng)該還存在輔助和緊急制動,，這主要是采用什么方式就不是很清楚了。
; h6 D# z3 a. W* _3 j" _' Y氣動主要是存在著漏氣的問題,，同樣液壓也是存在油源的泄露,。
不知機(jī)械的制動方式有沒有,，比如電動方式的制動。就如在其他的領(lǐng)域有氣動,，液壓,，還有電動。不知在機(jī)車領(lǐng)域有無這種方式,？,？？

esw

我來說明一下：
1,、現(xiàn)在制動最厲害的，如樓上所說是kb
2,、制動方式：再生制動,，空氣制動、電阻制動,，輕軌車上還有液壓制動
4 S& b6 {, t3 _/ [1 v8 x- e7 D3,、漏風(fēng)、漏油的問題大家不用考慮,，一般不會,，可靠性很高，設(shè)計余量很大
1 m% f2 E* z9 X
& i0 E  g- z/ i最主要的是,，緊急制動,，當(dāng)列車分離，立即實施緊急制動

8 f9 [6 _% `% B" n0 D/ Z所以請大家放心,，中國鐵路還是比較安全的,。

esw

還有一些什么磁軌制動，渦流制動什么的,，是用的比較少

. L4 K" b+ B: E3 ?6 q8 L' a另外,，磁懸浮車上可能存在反接制動，沒有具體見過

制動的時候遵循一個原則,，先電制動,，再空氣制動，畢竟空氣制動有磨耗,，而且剛開始時,，初速高等問題……

galen27

樓上的朋友“制動的時候遵循一個原則，先電制動,，再空氣制動”,，是怎么講？
緊急制動和輔助制動是什么方式呢,？

wuxilaoma

動車組制動系統(tǒng)有兩套,，一套是微機(jī)控制的直通式電空制動系統(tǒng)，可實現(xiàn)空電聯(lián)合制動，當(dāng)列車速度較高時,，實施電制動,，不足的部分由空氣制動補充，在速度低于10km/h時只實施空氣制動,，制動方式轉(zhuǎn)換均由微機(jī)系統(tǒng)控制完成,。當(dāng)司機(jī)通過司機(jī)臺上的制動控制器發(fā)出制動指令時，制動電信號首先到達(dá)車輛計算機(jī)系統(tǒng),，再傳入制動控制系統(tǒng),，制動控制系統(tǒng)將根據(jù)制動指令、列車速度,、車輛載重及電制動投入程度自動調(diào)節(jié)空氣制動力的大小,。
) n+ m- i8 Z0 N: ]- C4 }$ s) D  z另一套制動系統(tǒng)為備用空氣制動系統(tǒng)，為自動式空氣制動系統(tǒng),，制動指令由列車管傳遞,。備用空氣制動系統(tǒng)可由采用自動式空氣制動系統(tǒng)的中國既有線機(jī)車操縱控制（包括制動與緩解）,可滿足動車組在救援和回送時要求。

wuxilaoma

上一個是CRH3型車的制動
2 I) h( x1 S0 W: t+ Y# `/ G' z
6 Q1 L/ c; X0 n以下為CRH1(BSP)
. R' m& ]  M; A% h" c. @動車組制動系統(tǒng)有兩套,，一套是電制動,，將牽引電機(jī)轉(zhuǎn)換成發(fā)電機(jī)形式工作，即再生制動,；一套是空氣制動,，將電指令轉(zhuǎn)換成空氣指令送入制動缸起制動作用。列車制動優(yōu)先采用再生制動方式,，制動方式轉(zhuǎn)換均由微機(jī)系統(tǒng)控制完成,。當(dāng)司機(jī)通過司機(jī)臺上的制動控制器實施制動指令時，制動電信號首先到達(dá)車輛計算機(jī)系統(tǒng),，再傳入制動控制系統(tǒng),。制動控制系統(tǒng)根據(jù)列車速度，自動實施空氣制動與電制動,。

tyq720624

現(xiàn)在的動車制動是能耗制動,，空氣制動都用，空氣制動系統(tǒng)采用踏面和輪盤制動,，系統(tǒng)具有ABS功能,。

川崎重工

南車生產(chǎn)的動車組是 盤式制動  。當(dāng)然也是電子控制的

臭小孩

現(xiàn)在應(yīng)該是空氣制動和再生制動相結(jié)合,，電空結(jié)合,，以電為主

臭小孩

樓上的朋友“制動的時候遵循一個原則，先電制動,，再空氣制動”,，是怎么講,？
緊急制動和輔助制動是什么方式呢？
galen27 發(fā)表于 2009-8-21 17:07

  _3 @; N' C# z. S: X) V- r! y就是制動時優(yōu)先由電制動提供制動力,，當(dāng)制動力不足時再由空氣制動提供