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動車的制動方式---討論

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1#
發(fā)表于 2009-4-1 22:52:20 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我們來討論下動車的制動方式撒,,我拋磚引玉撒。我知道動車是有帶動力的車和不帶動力的車混編成的,,制動好像是靠電磁制動的,。9 c4 c6 s0 m3 {7 N* {4 T" z
! f& O0 o) I' w& [5 p. Y5 Z
謝謝,!
2#
發(fā)表于 2009-4-2 11:08:26 | 只看該作者
除了電磁制動,還有什么制動方式,?壓縮空氣,?液壓?這些適合動車組的要求嗎,?
3#
發(fā)表于 2009-4-2 13:27:05 | 只看該作者
壓縮空氣應(yīng)該不行,,首先一個氣密性就難于解決。液壓倒是可以討論!
4#
發(fā)表于 2009-4-2 13:33:11 | 只看該作者
感覺應(yīng)是用電機直接制動后,,發(fā)的電回饋到電網(wǎng),,前幾天新聞中簡單提了一點這個事,好象是配合能量回饋每人百公里能耗6度電,。
5#
發(fā)表于 2009-4-2 14:58:20 | 只看該作者
感覺應(yīng)是用電機直接制動后,,發(fā)的電回饋到電網(wǎng),前幾天新聞中簡單提了一點這個事,,好象是配合能量回饋每人百公里能耗6度電,。  A3 `# x; d  z
小白菜 發(fā)表于 2009-4-2 13:33
[local]1[/local]
6#
發(fā)表于 2009-4-2 16:01:35 | 只看該作者
雖然不懂,但是也想看看,,那位高人解析一下,。
7#
發(fā)表于 2009-5-26 16:27:18 | 只看該作者
感覺應(yīng)是用電機直接制動后,發(fā)的電回饋到電網(wǎng),,前幾天新聞中簡單提了一點這個事,,好象是配合能量回饋每人百公里能耗6度電。+ D- ^1 |9 s0 C! m' S/ D
小白菜 發(fā)表于 2009-4-2 13:33
4 r. d5 @$ O$ N8 c1 @& K
這種制動的方式可以節(jié)約用電,。
8#
發(fā)表于 2009-6-13 20:32:48 | 只看該作者
這個……0 I4 P5 i7 i, l" o9 x7 J9 \4 [
  怎么跟我知道的不一樣捏:動車組和非動車組制動是大同小異的,,有車輪踏面制動,還有就是跟汽車的結(jié)構(gòu)原理一樣的鉗盤式的制動,,不管哪種,,都是氣動!3 g9 C# q2 `; n* g& G) j  {
  另外,,個人猜測,,應(yīng)該還有類似于汽車上的ABS系統(tǒng)吧!否則車輪抱死的話就麻煩了,,不過,,氣壓制動是否不易造成抱死呢??,?請教高手了,!
9#
發(fā)表于 2009-6-14 02:37:59 | 只看該作者
各位網(wǎng)友好!2 |( P  P1 n6 F. Q3 B' c8 Y3 I3 P
.6 [# i% S) ^: b+ x
電力機車制動有三種:9 c* ?. ^( Z7 e: g" S$ }: f6 D# d
.
. c) M! R8 ^5 Z2 b! v1,、電氣制動:由低壓電控制電磁閥,,通過控制氣缸抱閘、剎車,。
* E0 @! \  `% B3 C1 G2,、變電動機為發(fā)電機,向電網(wǎng)送電,。如白菜友所說,。' z! x- l! o# X  O: n0 L5 P
3、耗能制動,,變電動機為發(fā)電機,,產(chǎn)生的電能向車載電阻送電,將電能轉(zhuǎn)換成熱能消耗掉,。
* c7 N, t  k' C9 s.+ S) `1 o+ P) b1 Q; K
我上學(xué)時的專業(yè)就是電力機車修理,。是文革時期的選送中專生。, ?( J( {, H+ F" z6 q
1 Y1 W2 Z  w& z* c
syw  090614---02.39
10#
發(fā)表于 2009-6-14 10:13:17 | 只看該作者
看到大俠們討論動車組的制動問題�,,F(xiàn)在共享《動車組牽引與制動_2007p128_彭俊彬》,,感興趣可以看看這本書。http://bbs.cmiw.cn/viewthread.php?tid=120081&page=1#pid644545

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