球體減速機(jī)與多枚行星減速機(jī)差異?

劉景亞

9# 目成
我這里有日本kamo球減速器的實(shí)物圖,，可以看一下

劉景亞

9# 目成
下面是一般的擺線鋼球的結(jié)構(gòu)原理圖,，可以參考一下,。
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目成

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下面是一般的擺線鋼球的結(jié)構(gòu)原理圖，可以參考一下,。
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劉景亞 發(fā)表于 2009-4-11 14:10 [/quote]
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謝謝劉景亞版主,！

圖示結(jié)構(gòu)應(yīng)該是靠摩擦傳遞動(dòng)力吧？應(yīng)該有彈簧結(jié)構(gòu)以防止磨損后壓不緊,，對(duì)嗎,？

劉景亞

13# 目成
- B3 H+ e" V4 j2 N8 _4 d* N! U這種結(jié)構(gòu)在1號(hào)零件行星輪和15號(hào)零件輸出軸的端面上均加工有擺線溝槽，利用擺線溝槽與鋼球的“嚙合”來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng),，與利用摩擦傳動(dòng)還是有所區(qū)別,。我倒是覺得和擺線針輪比較接近，相當(dāng)于用擺線溝槽代替擺線輪和內(nèi)齒輪嚙合,，然后用鋼球代替圓柱針齒,，從而使行星輪和內(nèi)齒輪軸向排列。
$ B1 h! G& o4 D7 e5 f14號(hào)零件螺旋調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)就是調(diào)節(jié)松緊的,。
下圖是擺線溝槽與鋼球示意圖,。

目成

14# 劉景亞

很有用的資料,。再謝謝劉版主了。
) V4 L: R3 I1 @; X# c& s我開始理解的,，是另一種結(jié)構(gòu)：
$ \. d8 [# w5 R類似向心球軸承,，內(nèi)圈為太陽(yáng)輪，外圈為內(nèi)齒圈,，而保持架作為系桿輸出,。

honghuzhonggong

這里好多高手   還有臺(tái)北的高手    學(xué)習(xí)了不少關(guān)于擺線減速機(jī)的知識(shí)

ryanwang1739

好東西,！頂！�,�,！
其實(shí)，理論上難度也不是很大的,。我現(xiàn)在也對(duì)少齒差行星齒輪很感興趣,，特別是超短齒。

zxjcxx

學(xué)習(xí)了,，謝謝,。不錯(cuò)，本人也申請(qǐng)過(guò)一個(gè)這方面的專利,，理論模型很美,，但擔(dān)心加工和傳動(dòng)效率方面有問題，放棄了,。應(yīng)該說(shuō),，鋼球傳動(dòng)在高精度傳動(dòng)方面有不少優(yōu)勢(shì)。正準(zhǔn)備再調(diào)整下方案,，開發(fā)市場(chǎng)能接受的產(chǎn)品,。