從對(duì)三大外企汽車(chē)公司的政策看民族汽車(chē)的發(fā)展

英德康

昨天看了一個(gè)關(guān)于民族轎車(chē)的帖子（北京一清貧工程師）,，摘錄如下,，請(qǐng)大家談?wù)剛�(gè)人對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的感受


我是一名清貧的工程師，不敢奢望去買(mǎi)轎車(chē)，但我相信,，包括轎車(chē)在內(nèi)的民族工業(yè)產(chǎn)品的強(qiáng)大,，99％中國(guó)人都會(huì)從中受益，20年前,，許多中國(guó)百姓都希望有電視,、冰箱等家電，那時(shí)購(gòu)買(mǎi)彩電是許多人的追求的夢(mèng)想,。今天,，長(zhǎng)虹廠彩電的年產(chǎn)量突破400萬(wàn)臺(tái)大關(guān)。把外國(guó)彩電一統(tǒng)中國(guó)的局面完全打破了,。也正是隨著像長(zhǎng)虹,、海爾這樣的廠強(qiáng)大起來(lái),，打坡了國(guó)外產(chǎn)品的市場(chǎng)壟斷，才讓老百姓真真切切感到國(guó)家發(fā)展了,，又強(qiáng)大了,，才讓老百姓感覺(jué)到生活好些了。
現(xiàn)在的轎車(chē)行業(yè)的較量,，實(shí)際上已經(jīng)演變成中國(guó)國(guó)力再上一個(gè)臺(tái)階的較量,。在東方之子欄目中，一汽的老總還說(shuō)等到中國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量上了600萬(wàn)才有可能培育出自己的民族品牌,，而二汽的老總則干脆在和人合資后裁掉自己的轎車(chē)研究人員,，上汽和北汽是合資最早的公司，至今仍沒(méi)有生產(chǎn)出有影響的自主轎車(chē)（包括SUV）,，中國(guó)合資轎車(chē)行業(yè)的老總對(duì)中國(guó)轎車(chē)行業(yè)的貢獻(xiàn)是什么,？世界品牌實(shí)驗(yàn)專(zhuān)家組成員、世界經(jīng)理人資訊有限公司CEO 丁海森指出: “中國(guó)扶持汽車(chē)工業(yè)也有五十年了, 居然沒(méi)有存活一個(gè)品牌, 典型的敗家子!”去年,，2003年10月曰產(chǎn)總裁卡洛斯.戈恩在東京車(chē)展上表示：“合資企業(yè)的中方合作伙伴對(duì)實(shí)際經(jīng)營(yíng)和管理的貢獻(xiàn)幾乎為零,。” 在北汽，一位美方的工程師在歡送他的宴會(huì)上對(duì)我們的人說(shuō)：你們不是要學(xué)技術(shù)嗎,，為什么就沒(méi)有人來(lái)問(wèn)我技術(shù)呢,？一汽的紅旗轎車(chē)鬧了好幾年，就只是用國(guó)家的巨額資金給一汽領(lǐng)導(dǎo)掛彩,，一年才生產(chǎn)幾量車(chē),，遠(yuǎn)沒(méi)有形成紅旗品牌應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)（只是粘了歷史的光），遠(yuǎn)不如奇瑞,、吉利對(duì)當(dāng)今中國(guó)社會(huì)的貢獻(xiàn)大,，盡管民族轎車(chē)產(chǎn)量還不多，盡管它問(wèn)題的還不少,，但當(dāng)今市場(chǎng)轎車(chē)不斷降價(jià)是民族轎車(chē)?yán)瓌?dòng)的,，轎車(chē)在中國(guó)的加速普及也是民族轎車(chē)?yán)瓌?dòng)的，也正因?yàn)槊褡遛I車(chē)的存在及其發(fā)展,，才讓跨國(guó)汽車(chē)公司在中國(guó)大力投資（實(shí)則是圍剿民族轎車(chē)）,，這是誰(shuí)都看得出來(lái)的事實(shí)，因此消費(fèi)轎車(chē)的同胞應(yīng)該明白,，不管你買(mǎi)的什么車(chē),，你都應(yīng)該感謝民族轎車(chē)的成長(zhǎng)給你帶來(lái)的好處，更應(yīng)該多關(guān)注民族轎車(chē)的發(fā)展,，為民族轎車(chē)的發(fā)展出力獻(xiàn)策,。
網(wǎng)友們，我們的民族轎車(chē)離大而強(qiáng)還有很遠(yuǎn)的距離,，甚至有難以生存下去的危險(xiǎn),，這兩年是很關(guān)鍵的兩年,，如果這兩年能成長(zhǎng)出來(lái)，挺過(guò)去,，以后的競(jìng)爭(zhēng)力就會(huì)上一個(gè)臺(tái)階,，我們民族轎車(chē)就會(huì)形成氣候，壓不垮了,，現(xiàn)在我們能做些啥呢,？用輿論來(lái)敦促＝、敦促社會(huì)對(duì)民族轎車(chē)加強(qiáng)扶持力度,，要有實(shí)際行動(dòng),，不能停在文件上，要有具體的行動(dòng),，如33％的稅明顯的不利于奇瑞的發(fā)展,，而他們的對(duì)手卻只交7.5％的稅。在這邊民族轎車(chē)要承擔(dān)高額的稅收,，那邊不停的批準(zhǔn)三大汽車(chē)公司在廣州建設(shè)年產(chǎn)百萬(wàn)量轎車(chē)的生產(chǎn)基地,，德國(guó)大眾、美國(guó)通用在中國(guó)擴(kuò)大生產(chǎn)能力的項(xiàng)目不斷獲得批準(zhǔn),。
現(xiàn)在我們?cè)撛鯓幼瞿�,？一方面要在網(wǎng)上為民族轎車(chē)的發(fā)展向政府和企業(yè)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，為民族轎車(chē)的發(fā)展造聲勢(shì),，營(yíng)造國(guó)人愛(ài)國(guó)貨的良好氣氛,；另一方面要在網(wǎng)上不斷地暴露轎車(chē)行業(yè)發(fā)展過(guò)程中不利于民族轎車(chē)發(fā)展的政策等等,，奇瑞和吉利公司都是在國(guó)家轎車(chē)發(fā)展政策不利于他們發(fā)展的時(shí)期誕生的,，奇瑞公司成立后生產(chǎn)轎車(chē)還是違反國(guó)家政策的，后來(lái)在掛上汽后才讓正式生產(chǎn)轎車(chē)的,，這說(shuō)明我們的轎車(chē)發(fā)展政策還是不能滿(mǎn)足國(guó)家需要的,，至少有大的缺陷，我們要多向獻(xiàn)策,，對(duì)政府的政策進(jìn)行辯論,，讓政府和民眾更好的互動(dòng)起來(lái)，相互影響,，相互促進(jìn),。

安忍不動(dòng)如大地

哎，肉食者謀之,，又何諫焉,。難道上位者不知道嘛,？他們比誰(shuí)不清楚這其中的厲害關(guān)系呢，之所以還這么做,，其中的道理也不是旁觀者能明白的,。

car9900

祝福民族工業(yè)

尹懷化

這篇文章幾年前看過(guò)。中國(guó)感覺(jué)每個(gè)家庭有輛車(chē)不太現(xiàn)實(shí),。別說(shuō)國(guó)內(nèi)的公路建設(shè),。就是吧中東占領(lǐng)了也撐不了幾年。那世界的油價(jià)還得了,。不過(guò)讓盡量多的人能開(kāi)上車(chē)也是個(gè)不錯(cuò)的愿望.

yusixway

國(guó)家不應(yīng)該發(fā)展私人汽車(chē)啊,，應(yīng)該發(fā)展公共汽車(chē)方面啊,！

hyczt

什么時(shí)候汽車(chē)行業(yè)能像電視行業(yè)這么進(jìn)步快就好了

fifochl

都淪為代加工廠了

老徐

中國(guó)現(xiàn)在需要的不是發(fā)展汽車(chē)行業(yè),，而是需要發(fā)展新能源汽車(chē)，我們不能老是跟在別人后面走老路,，一面說(shuō)我們的差距是落后了別人多少年,，一方面在新興領(lǐng)域又缺乏探索精神，真是哀其不幸,，怒其不爭(zhēng),。

掃街

你剛要發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè),人家說(shuō)你碳排放超標(biāo)了

06張偉

祝福民族工業(yè)