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樓主: 英德康
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搞伸縮臂叉裝車設(shè)計(jì)的請進(jìn)來

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2009-6-13 13:00:34 | 只看該作者
這個(gè)帖子很經(jīng)典,必須得頂,。
12#
發(fā)表于 2009-8-25 09:06:27 | 只看該作者
好象沒見過吉尼帶主臂回轉(zhuǎn)的叉裝機(jī)啊,我在澳大利亞看到吉尼的叉裝機(jī)賣的很火爆的,但沒有見過這種型號的.8 Y! X& ?8 f# U. u2 I
目前為止中國只有一臺吉尼的叉裝機(jī)TH844,定價(jià)太高,很難賣,不知國內(nèi)的制造廠家定價(jià)是多少.
13#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-4 21:22:26 | 只看該作者
好象沒見過吉尼帶主臂回轉(zhuǎn)的叉裝機(jī)啊,我在澳大利亞看到吉尼的叉裝機(jī)賣的很火爆的,但沒有見過這種型號的.( Q) R9 u1 c- V3 r, `9 x9 M
目前為止中國只有一臺吉尼的叉裝機(jī)TH844,定價(jià)太高,很難賣,不知國內(nèi)的制造廠家定價(jià)是多少.* H' U& {7 ]3 S: d$ A
mz_wh 發(fā)表于 2009-8-25 09:06
* g( R, t$ L8 _; |! ]9 k
主臂回轉(zhuǎn)的叉裝車應(yīng)該是近幾年才搞出來,,去年在歐洲高考作業(yè)車展上亮相。增加了高空作業(yè)平臺和起重機(jī)吊鉤的功能,,賣價(jià)應(yīng)該非常高,。意大利TECNORD為其配套的電控和液壓系統(tǒng),。
14#
發(fā)表于 2009-9-4 22:47:46 | 只看該作者
他的自動調(diào)平是怎么計(jì)算的
15#
發(fā)表于 2009-9-10 17:58:56 | 只看該作者
樓主你好,我正打算搞這個(gè)產(chǎn)品,,苦于沒有相關(guān)資料,,進(jìn)步緩慢。望樓主多多幫忙,!不勝感激,!可發(fā)郵箱[email protected]  再次表示感謝!�,。�
16#
發(fā)表于 2010-3-23 13:33:48 | 只看該作者
俺也是搞伸縮臂叉裝車的,,,,共同學(xué)心哦。,。,。。,。
17#
發(fā)表于 2010-6-13 16:31:13 | 只看該作者
好好學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)
18#
 樓主| 發(fā)表于 2010-6-13 22:09:28 | 只看該作者
工作臺回轉(zhuǎn)伸縮臂叉裝車電液控制系統(tǒng)2 {, }& z- @, @% @. \6 e( T( ~
工作臺可旋轉(zhuǎn)越野伸縮臂叉裝車是倍受建筑行業(yè)歡迎的 多功能機(jī)械,,四輪驅(qū)動,蟹行,,前輪轉(zhuǎn)向,,原地轉(zhuǎn)向,越野調(diào)平,,工裝具快速換裝多種機(jī)具,,幾乎無所不能。Delta Power TECNORD設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)多年致力于直臂叉裝車的液壓控制技 術(shù)開發(fā),,為制造廠家提供各種電液一體化配置方案,。近年為廠家配套的叉裝車配置有支腿自動調(diào)平系統(tǒng),力矩限制器,,無線遙控系統(tǒng),,快速工裝具可以換裝起重吊具 和高空作業(yè)平臺,可以滿足高空作業(yè),,材料吊裝,。
7 @, i$ N3 U& G; y•        駕駛室方向盤下方為變速換檔手柄,推拉,、旋轉(zhuǎn)手柄,, 即可選擇行走方向、改變變速箱速度檔位,。
* V- G) C* @- a9 T/ J•        駕駛室右側(cè)JMF電子手柄來 控制叉板或換裝工具頭的升降,、伸縮,、傾斜、自動調(diào)平,。+ F, _" ?7 _% M  E/ z9 D8 k" |. r
•        工作斗配置有數(shù)碼線控或無線遙控控制臺,,適應(yīng)于高空平臺功能控制。
9 H+ L3 I" Z+ M* w8 }& T•        工作斗配置有自動調(diào)平系統(tǒng),,當(dāng)動臂升降時(shí),,工作斗啟動自動調(diào)平系統(tǒng),工作斗可隨垂擺傳感器的信號自動調(diào)整工作斗的水平  F9 a* ^0 M, _$ j1 F1 R! t
•        整車配置支腿自動調(diào)平系統(tǒng),。當(dāng)進(jìn)行駐車作業(yè)時(shí),,可啟動一鍵調(diào)平系統(tǒng),支腿伸出,,直到所有支腿結(jié)實(shí)觸地后,,車體根據(jù)雙軸垂擺傳感器的信號自動調(diào)整整車的水平。
: J1 N, K/ [6 v! a- R2 D: t•        MMS整機(jī)編程控制器可對實(shí)現(xiàn)整車的智能控制,,實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)節(jié)能控制,,分工況節(jié)能控制,變速箱智能換檔控制,,力矩 限制安全功能,,智能水平輸送功能和智能垂直升降功能。

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19#
 樓主| 發(fā)表于 2010-6-13 22:19:31 | 只看該作者
他的自動調(diào)平是怎么計(jì)算的
% Z. w- w7 Z9 F3 r. i: q0 Hfanshanling 發(fā)表于 2009-9-4 22:47

3 b% `, d* m1 n- k, Y/ R6 a% a你可能在談四邊形拉桿調(diào)平或主從油缸調(diào)平。當(dāng)伸縮臂長度超過25米時(shí),,不適應(yīng)采用四邊形拉桿調(diào)平或主從油缸調(diào)平,,通常采用電子調(diào)平方式,即:采用雙軸垂擺傳感器了檢測工作平臺的水平狀態(tài),,一旦傾斜角度超過設(shè)定值(例如3-5度),,ECU發(fā)出信號,啟動電磁閥,,驅(qū)動調(diào)平伸縮油缸,,調(diào)整工作的水平。當(dāng)工作斗傾斜角度在設(shè)定范圍內(nèi)(2.5度),,則調(diào)平系統(tǒng)停止工作,。ECU有傳感器滯環(huán)設(shè)置,可以屏蔽由于結(jié)構(gòu)振動對傳感器靈敏度的干擾,。
20#
發(fā)表于 2010-9-24 17:33:17 | 只看該作者
國內(nèi)市場究竟有多大,?盲目搞
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