我有混凝土泵資料

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) I+ ^: v2 B7 e6 d p6 l5 Y# Z' S) p) X/ V2 c! w$ Y; ?. g/ ~0 A$ a" g0 y; [6 l& z( U; f {2 v1 J7 e; h4 o' ]$ _0 s' Y. h( J- y$ s( m; `; {/ U- D$ e( u5 ?9 O8 k- W8 Y# ]& Z, q

混凝土泵送堵管的原因分析及預(yù)防措施fficeffice" />

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摘要：總結(jié)的導(dǎo)致堵管的幾個(gè)常見(jiàn)原因及預(yù)防措施,，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，由于外界條件的變化，造成堵管的原因往往不止這些。但只要我們嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，做到防微杜漸,，不斷地從每一次堵管中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，就一定能將堵管的可能性降到最低,。 , s4 E4 e& X. V( O* x+ n+ J 1  操作不當(dāng)容易造成堵管 1.1 操作人員精力不集中     輸送泵操作人員在泵送施工中應(yīng)精力集中,，時(shí)刻注意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大,，應(yīng)立即反泵2-3個(gè)行程,，再正泵，堵管即可排除,。若已經(jīng)進(jìn)行了反泵(正泵幾個(gè)操作循環(huán),，仍未排除堵管，應(yīng)及時(shí)拆管清洗,，否則將使堵管更加嚴(yán)重,。 1.2 泵送速度選擇不當(dāng)     泵送時(shí)，速度的選擇很關(guān)鍵,，操作人員不能一味地圖快,，有時(shí)欲速則不達(dá)。首次泵送時(shí),，由于管道阻力較大，此時(shí)應(yīng)低速泵送,，泵送正常后,，可適當(dāng)提高泵送速度。當(dāng)出現(xiàn)堵管征兆或某一車(chē)混凝土的塌落度較小時(shí),，應(yīng)低速泵送,，將堵管消滅在萌芽狀態(tài),。 1.3 余料量控制不適當(dāng)     泵送時(shí)，操作人員須隨時(shí)觀察料斗中的余料,，余料不得低于攪拌軸,，如果余料太少，極易吸入空氣,，導(dǎo)致堵管,。料斗中的料也不能堆得太多，應(yīng)低于防護(hù)欄,，以便于及時(shí)清理粗骨料和超大骨料,。當(dāng)某一車(chē)混凝土的塌落度較小時(shí)，余料可低于攪拌軸,，控制在“S”管或吸入口以上,，以減小攪拌阻力、擺動(dòng)阻力和吸入阻力,。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵,。 7 ~6 B/ F5 c2 ?5 R- r1 ~ 1.4 混凝土的塌落度過(guò)小時(shí)采取措施不當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的塌落度很小，無(wú)法泵送時(shí),，應(yīng)及時(shí)將混凝土從料斗底部放掉,，若貪圖省事，強(qiáng)行泵送極易造成堵管,。切忌在料斗中加水?dāng)嚢琛?/SPAN> 1.5 停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)     停機(jī)期間,，應(yīng)每隔5～10min（具體時(shí)間視當(dāng)日氣溫、混凝土塌落度,、混凝土初凝時(shí)間而定）開(kāi)泵一次,，以防堵管。對(duì)于停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng),，已初凝的混凝土,，不宜繼續(xù)泵送。 `8 x: j T! b: X% ~6 R3 Y* B 1.6 管道未清洗干凈 - l/ ]! G6 r1 a     上次泵送完畢,，管道未清洗干凈,，會(huì)造成下一次泵送時(shí)堵管。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈,。 2 管道連接原因?qū)е碌亩鹿?/SPAN>     管道接法錯(cuò)誤很容易導(dǎo)致堵管,。接管時(shí)應(yīng)遵循以下原則： & L: Y( H5 w' v* p# s% A; C     管道布置時(shí)應(yīng)按最短距離、最少?gòu)濐^和最大彎頭來(lái)布管,，盡量減小輸送阻力,，也就減少了堵管的可能性。 ; b8 P! Z3 `8 F1 _. J4 f8 z; ~     泵出口錐管處，不許直接接彎管,，至少應(yīng)接入5mm以上直管后,，再接彎管。 ! Z- U& d$ \' c& l" k: c, ?' e/ U     泵送中途接管時(shí),，每次只能加接一根,，且應(yīng)用水潤(rùn)滑一下管道內(nèi)壁，并排盡空氣,，否則極易造成堵管,。     垂直向下的管路，出口處應(yīng)裝設(shè)防離析裝置,，預(yù)防堵管,。 ; W$ `; p' A" N     高層泵送時(shí)，水平管路的長(zhǎng)度一般應(yīng)不小于垂直管路長(zhǎng)度的15％,，且應(yīng)在水平管路中接入管路截止閥,。停機(jī)時(shí)間超過(guò)5min時(shí)，應(yīng)關(guān)閉截止閥,，防止混凝土倒流,，導(dǎo)致堵管。由水平轉(zhuǎn)垂直時(shí)的90度彎管,，彎曲半徑應(yīng)大于500mm,。 c0 W5 \& C. a9 v& z; t2 {4 h 3 混凝土或砂漿的離析導(dǎo)致的堵管 4 q' {( G# g/ a& _     混凝土或砂漿遇水時(shí)，極易造成離析,。有時(shí)在泵送砂漿時(shí),，便發(fā)生堵管現(xiàn)象，就是因?yàn)樯皾{與管道中的水直接接觸后,，砂漿離析而引起的,，預(yù)防辦法是：泵前用水濕潤(rùn)管道后，從管道的最低點(diǎn)將管道接頭松開(kāi),，將余水全部放掉,，或者在泵水之后，泵送砂漿之前,，放入一海綿球,，將砂漿與水分開(kāi)。 , Y7 N0 _+ k) @2 k+ U     泵送完畢清洗管道時(shí),，也要放入一海綿球,，將水與混凝土分開(kāi)，否則極易造成堵管,。 " F7 j% e* u' X( z 4 局部漏漿造成的堵管 6 a9 r/ y+ ?$ @0 c     由于砂漿泄漏掉,，一方面影響混凝土的質(zhì)量，另一方面漏漿后，將導(dǎo)致混凝土的塌落度減小和泵送壓力的損失,，從而導(dǎo)致堵管。漏漿的原因主要有以下幾種： 4.1 輸送管道接頭密封不嚴(yán) ( o' w* ], R3 P, B     輸送管道接頭密封不嚴(yán),，管卡松動(dòng)或密封圈損壞而漏漿,。此時(shí)應(yīng)緊固管卡或更換密封圈。 4.2 眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙過(guò)大 # j$ c1 n+ I- |) E     眼鏡板和切割環(huán)磨損嚴(yán)重時(shí),，二者之間的間隙變大,。當(dāng)間隙大于% -- 時(shí)，須通過(guò)調(diào)整異形螺栓來(lái)縮小眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙,，若已無(wú)法調(diào)整,，應(yīng)立即更換磨損件。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵,。 4.3 混凝土活塞磨損嚴(yán)重     操作人員應(yīng)經(jīng)常觀察水箱中的水是否渾濁,，有無(wú)砂漿，一旦發(fā)現(xiàn)水已渾濁或水中有砂漿,，表明混凝土活塞已經(jīng)磨損,，此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換活塞，否則將因漏漿和壓力損失而導(dǎo)致堵管,，同時(shí)還會(huì)加劇活塞和輸送缸的磨損,。 4.4 因混凝土輸送缸嚴(yán)重磨損而引起的漏漿 % ]: R' ~5 Q3 L: T     若每次更換活塞后，水箱中的水很快就變渾濁,，而活塞是好的,，則表明輸送缸已磨損，此時(shí)需更換輸送缸,。 5 非合格的泵送混凝土導(dǎo)致的堵管 ! c2 Z3 K8 U/ ?+ J/ G; j7 w     用于泵送的混凝土必須符合泵送混凝土的要求,，并不是所有的混凝土都可以拿來(lái)泵送，非合格的泵送混凝土將加劇泵機(jī)的磨損,，并經(jīng)常出現(xiàn)堵管,、爆管等現(xiàn)象。 5.1 混凝土塌落度過(guò)大或過(guò)小     混凝土塌落度的大小直接反映了混凝土流動(dòng)性的好壞,，混凝土的輸送阻力隨著塌落度的增加而減小,。泵送混凝土的塌落度一般在8～18cm范圍內(nèi)，對(duì)于長(zhǎng)距離和大高度的泵送一般需嚴(yán)格控制在15cm左右,。塌落度過(guò)小,，會(huì)增大輸送壓力，加劇設(shè)備磨損,，并導(dǎo)致堵管,。塌落度過(guò)大，高壓下混凝土易離析而造成堵管。 5.2 含砂率過(guò)小,、粗骨料級(jí)配不合理 H% a7 G7 N8 f/ E& x3 V( t2 L8 h: t2 R     細(xì)骨料按來(lái)源可分為：河砂,、人工砂（即機(jī)制砂）、海砂,、山砂,，其中河砂的可泵性最好，機(jī)制砂的可泵性最差,。細(xì)骨料按粒徑可分為：粗砂,、中砂、細(xì)砂,，其中中砂的可泵性最好,。     粗骨料按形狀可分為：卵石、碎石,。卵石的可泵性好于碎石,。骨料的最大粒徑與輸送管道的最小口徑也有關(guān)系，卵石的最大粒徑應(yīng)小于1/3口徑,，碎石的最大粒徑應(yīng)小于1/4口徑,，否則也易引起堵管。 ) c; l m. n" k6 n; `, Y     由于材料的不同,，細(xì)骨料的含量（即含砂率）,、粗骨料的級(jí)配都存在一個(gè)最佳值。通常情況下,，含砂率不宜太低,，應(yīng)大于40%，大粒徑粗骨料的含量不宜過(guò)高,。合理地選擇含砂率和確定骨料級(jí)配,，對(duì)提高混凝土的泵送性能和預(yù)防堵管至關(guān)重要。 5.3 水泥用量過(guò)少或過(guò)多     水泥在泵送混凝土中,，起膠結(jié)作用和潤(rùn)滑作用,，同時(shí)水泥具有良好的保水性能，使混凝土在泵送過(guò)程中不易泌水,，水泥的用量也存在一個(gè)最佳值,，若水泥用量過(guò)少，將嚴(yán)重影響混凝土的吸入性能,，同時(shí)使泵送阻力增加,，混凝土的保水性變差，容易泌水,、離析和發(fā)生堵管,。一般情況下每立方米混凝土中水泥的含量應(yīng)大于320Kg,，但也不能過(guò)大，水泥用量過(guò)大,，將會(huì)增加混凝土的粘性,，從而造成輸送阻力的增加。     另外水泥用量與骨料的形狀也有關(guān)系,，骨料的表面積越大,，需要包裹的水泥漿也應(yīng)該越多，相應(yīng)地水泥的含量就越大,。因此，合理地確定水泥的用量,，對(duì)提高混凝土的可泵性,，預(yù)防堵管也很重要。 / Q/ O+ H. D* p% D3 v5 H& r 5.4 外加劑的選用不合理 + e( @# W# A+ a& D     外加劑的種類很多,，如：加氣劑,、減水劑、超塑化劑,、緩凝劑,、泵送劑等，根據(jù)混凝土的強(qiáng)度要求和水泥的品種,，合理地選擇外加劑,，對(duì)提高混凝土的泵送性能起到很重要的作用。不合理的外加劑將使混凝土的可泵性和流動(dòng)性變差,，從而導(dǎo)致堵管,。 " N! A6 l/ y, X& k 6 砂漿量太少或配合比不合格導(dǎo)致的堵管 6.1 砂漿用量太少 ( Q2 G* X( K/ n# l( s7 I P$ v     因?yàn)槭状伪盟蜁r(shí)，攪拌主機(jī),、混凝土輸送車(chē)攪拌罐,、料斗、管道等都要吸收一部分砂漿,，如果砂漿用量太少,，將導(dǎo)致部分輸送管道沒(méi)有得到潤(rùn)滑，從而導(dǎo)致堵管,。正確的砂漿用量應(yīng)按每200m 管道約需0.5m3砂漿計(jì)算,，攪拌主機(jī)、料斗,、混凝土輸送車(chē)攪拌罐等約需0.2m3左右的砂漿,。因此泵送前一定要計(jì)算好砂漿的用量。砂漿太少易堵管,，砂漿太多將影響混凝土的質(zhì)量或造成不必要的浪費(fèi),。 0 k; @* I1 |% b' X5 o) u/ }4 f& a 6.2 砂漿配合比不合格     砂漿的配合比也很關(guān)鍵,。當(dāng)管道長(zhǎng)度低于150m時(shí)，用1:2的水泥砂漿（1份水泥/2份砂漿）,；當(dāng)管道長(zhǎng)度大于150m時(shí),，用1:1 的水泥砂漿（1份水泥/1份砂漿），水泥用量太少也會(huì)造成堵管,。 7 氣溫變化導(dǎo)致的堵管     夏季氣溫較高,，管道在強(qiáng)烈陽(yáng)光照射下，混凝土易脫水,，從而導(dǎo)致堵管,，因此在管道上應(yīng)加蓋濕草袋或其他降溫用品。冬季應(yīng)采取保溫措施,，確�,；炷�土的溫度�� 8 結(jié)束語(yǔ) 3 h3 ?0 [( }2 @, m! w3 ^     以上是總結(jié)的導(dǎo)致堵管的幾個(gè)常見(jiàn)原因及預(yù)防措施,，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中,，由于外界條件的變化，造成堵管的原因往往不止這些,。但只要我們嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作,，做到防微杜漸，不斷地從每一次堵管中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),，就一定能將堵管的可能性降到最低

 

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不錯(cuò),不錯(cuò),老兄哪里高就?小弟也從事混凝土機(jī)械行業(yè).
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1.1 操作人員精力不集中

    輸送泵操作人員在泵送施工中應(yīng)精力集中,，時(shí)刻注意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大,，應(yīng)立即反泵2-3個(gè)行程,，再正泵，堵管即可排除,。~~

! x  w3 O9 ]. D0 A  h5 b( H1 O0 L1.2 泵送速度選擇不當(dāng)

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1.5 停機(jī)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)

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本人在無(wú)錫地區(qū)工作,，暫時(shí)做混凝土機(jī)械。QQ379018435/若需要資料可以和我聯(lián)系,，免費(fèi)的,。也呵呵�,。∫策�有印染機(jī)械上的軋光機(jī)資料,。因?yàn)樵�在全�?guó)最大的軋光機(jī)公司做過(guò)調(diào)試主管,。哈哈。希希望資源共享,，共同進(jìn)步,。

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謝謝開(kāi)門(mén)造車(chē)！�,�,！有機(jī)會(huì)可以合作。請(qǐng)留聯(lián)系方法

劉建建張飛

好資料,，不過(guò)我不從事這個(gè)行業(yè),，還是要謝謝斑竹

小坡兒

很好的資料！  謝謝

shifan19870328

好資料啊 ,，正急用呢。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。

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