我有混凝土泵資料

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2 P. D4 |4 p! o6 v' ~9 s# X- v/ N2 J3 Z1 d+ J& H( K1 c6 _5 k) U5 r# u( e* I0 |! l5 n- E- ^2 R# P* m$ ?$ U8 ^8 S* _, Q7 U- {1 u$ v5 h- W+ A- ?; m+ G) v: F1 K2 M, d9 g% I4 [! F# T C0 l, s# U. j, G) A! s( T. g1 [* ]

8 O0 n# z* p& i" }* _# H 混凝土泵送堵管的原因分析及預(yù)防措施fficeffice" />

$ G* o; v) @7 q3 R" P, G 摘要：總結(jié)的導(dǎo)致堵管的幾個(gè)常見原因及預(yù)防措施,，在實(shí)際生產(chǎn)過程中，由于外界條件的變化，造成堵管的原因往往不止這些,。但只要我們嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作,，做到防微杜漸，不斷地從每一次堵管中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),，就一定能將堵管的可能性降到最低,。 1  操作不當(dāng)容易造成堵管 * ?2 f6 T9 W: Z" s' w+ x8 ]2 }% ^ 1.1 操作人員精力不集中     輸送泵操作人員在泵送施工中應(yīng)精力集中，時(shí)刻注意泵送壓力表的讀數(shù),，一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大,，應(yīng)立即反泵2-3個(gè)行程，再正泵,，堵管即可排除,。若已經(jīng)進(jìn)行了反泵(正泵幾個(gè)操作循環(huán)，仍未排除堵管,，應(yīng)及時(shí)拆管清洗,，否則將使堵管更加嚴(yán)重。 7 q# @% Y+ C/ o* I! t/ C' d 1.2 泵送速度選擇不當(dāng)     泵送時(shí),，速度的選擇很關(guān)鍵,，操作人員不能一味地圖快，有時(shí)欲速則不達(dá),。首次泵送時(shí),，由于管道阻力較大,，此時(shí)應(yīng)低速泵送，泵送正常后,，可適當(dāng)提高泵送速度,。當(dāng)出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時(shí)，應(yīng)低速泵送,，將堵管消滅在萌芽狀態(tài),。 1.3 余料量控制不適當(dāng)     泵送時(shí)，操作人員須隨時(shí)觀察料斗中的余料,，余料不得低于攪拌軸,，如果余料太少，極易吸入空氣,，導(dǎo)致堵管,。料斗中的料也不能堆得太多，應(yīng)低于防護(hù)欄,，以便于及時(shí)清理粗骨料和超大骨料,。當(dāng)某一車混凝土的塌落度較小時(shí)，余料可低于攪拌軸,，控制在“S”管或吸入口以上,，以減小攪拌阻力、擺動(dòng)阻力和吸入阻力,。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵,。 1.4 混凝土的塌落度過小時(shí)采取措施不當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有一斗混凝土的塌落度很小，無法泵送時(shí),，應(yīng)及時(shí)將混凝土從料斗底部放掉,，若貪圖省事，強(qiáng)行泵送極易造成堵管,。切忌在料斗中加水?dāng)嚢琛?/SPAN> % c; ]1 \) |: k( \, Z 1.5 停機(jī)時(shí)間過長 9 I2 X) C% l, ]& d     停機(jī)期間,，應(yīng)每隔5～10min（具體時(shí)間視當(dāng)日氣溫,、混凝土塌落度,、混凝土初凝時(shí)間而定）開泵一次，以防堵管,。對(duì)于停機(jī)時(shí)間過長,，已初凝的混凝土，不宜繼續(xù)泵送,。 , Y' j6 B4 b/ @( \0 L 1.6 管道未清洗干凈     上次泵送完畢,，管道未清洗干凈，會(huì)造成下一次泵送時(shí)堵管,。所以每次泵送完畢一定要按照操作規(guī)程將輸送管道清洗干凈,。 3 e! w/ j, l$ ], T2 z# w7 S 2 管道連接原因?qū)е碌亩鹿?/SPAN>     管道接法錯(cuò)誤很容易導(dǎo)致堵管。接管時(shí)應(yīng)遵循以下原則： $ L V- S x! R     管道布置時(shí)應(yīng)按最短距離、最少彎頭和最大彎頭來布管,，盡量減小輸送阻力,，也就減少了堵管的可能性。 ) u F9 r. O! S1 x. B     泵出口錐管處,，不許直接接彎管,，至少應(yīng)接入5mm以上直管后，再接彎管,。     泵送中途接管時(shí),，每次只能加接一根，且應(yīng)用水潤滑一下管道內(nèi)壁,，并排盡空氣,，否則極易造成堵管。 $ E% S6 Q2 U e+ y# V     垂直向下的管路,，出口處應(yīng)裝設(shè)防離析裝置,，預(yù)防堵管。     高層泵送時(shí),，水平管路的長度一般應(yīng)不小于垂直管路長度的15％,，且應(yīng)在水平管路中接入管路截止閥。停機(jī)時(shí)間超過5min時(shí),，應(yīng)關(guān)閉截止閥,，防止混凝土倒流，導(dǎo)致堵管,。由水平轉(zhuǎn)垂直時(shí)的90度彎管,，彎曲半徑應(yīng)大于500mm。 3 混凝土或砂漿的離析導(dǎo)致的堵管 ; l F7 I5 m+ ]' d$ }4 |( P. j     混凝土或砂漿遇水時(shí),，極易造成離析,。有時(shí)在泵送砂漿時(shí)，便發(fā)生堵管現(xiàn)象,，就是因?yàn)樯皾{與管道中的水直接接觸后,，砂漿離析而引起的，預(yù)防辦法是：泵前用水濕潤管道后,，從管道的最低點(diǎn)將管道接頭松開,，將余水全部放掉，或者在泵水之后,，泵送砂漿之前,，放入一海綿球，將砂漿與水分開,。 # j% Z5 ~' @# e P     泵送完畢清洗管道時(shí),，也要放入一海綿球,，將水與混凝土分開，否則極易造成堵管,。 4 局部漏漿造成的堵管 $ q3 l6 Z0 N; D. A( ?8 ] v     由于砂漿泄漏掉,，一方面影響混凝土的質(zhì)量,，另一方面漏漿后，將導(dǎo)致混凝土的塌落度減小和泵送壓力的損失，從而導(dǎo)致堵管,。漏漿的原因主要有以下幾種： , t+ ^! m& e, i- k- g D- m8 u& k 4.1 輸送管道接頭密封不嚴(yán)     輸送管道接頭密封不嚴(yán),，管卡松動(dòng)或密封圈損壞而漏漿,。此時(shí)應(yīng)緊固管卡或更換密封圈,。 4.2 眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙過大     眼鏡板和切割環(huán)磨損嚴(yán)重時(shí)，二者之間的間隙變大,。當(dāng)間隙大于% -- 時(shí),，須通過調(diào)整異形螺栓來縮小眼鏡板和切割環(huán)之間的間隙，若已無法調(diào)整,，應(yīng)立即更換磨損件,。本辦法僅適用于“S”閥系列混凝土泵。 4.3 混凝土活塞磨損嚴(yán)重     操作人員應(yīng)經(jīng)常觀察水箱中的水是否渾濁,，有無砂漿,，一旦發(fā)現(xiàn)水已渾濁或水中有砂漿，表明混凝土活塞已經(jīng)磨損,，此時(shí)應(yīng)及時(shí)更換活塞,，否則將因漏漿和壓力損失而導(dǎo)致堵管，同時(shí)還會(huì)加劇活塞和輸送缸的磨損,。 4.4 因混凝土輸送缸嚴(yán)重磨損而引起的漏漿 & P2 I% S+ { N) n) c4 D9 M     若每次更換活塞后,，水箱中的水很快就變渾濁，而活塞是好的,，則表明輸送缸已磨損,，此時(shí)需更換輸送缸。 & q; Z0 k: j$ y6 f 5 非合格的泵送混凝土導(dǎo)致的堵管 6 h% f% ~1 s! Y. h9 ], S     用于泵送的混凝土必須符合泵送混凝土的要求,，并不是所有的混凝土都可以拿來泵送,，非合格的泵送混凝土將加劇泵機(jī)的磨損，并經(jīng)常出現(xiàn)堵管,、爆管等現(xiàn)象,。 5.1 混凝土塌落度過大或過小     混凝土塌落度的大小直接反映了混凝土流動(dòng)性的好壞,，混凝土的輸送阻力隨著塌落度的增加而減小,。泵送混凝土的塌落度一般在8～18cm范圍內(nèi)，對(duì)于長距離和大高度的泵送一般需嚴(yán)格控制在15cm左右,。塌落度過小,，會(huì)增大輸送壓力,，加劇設(shè)備磨損，并導(dǎo)致堵管,。塌落度過大,，高壓下混凝土易離析而造成堵管。 5.2 含砂率過小,、粗骨料級(jí)配不合理 ( H& S9 ?/ x0 z     細(xì)骨料按來源可分為：河砂,、人工砂（即機(jī)制砂）、海砂,、山砂,，其中河砂的可泵性最好，機(jī)制砂的可泵性最差,。細(xì)骨料按粒徑可分為：粗砂,、中砂、細(xì)砂,，其中中砂的可泵性最好,。     粗骨料按形狀可分為：卵石、碎石,。卵石的可泵性好于碎石,。骨料的最大粒徑與輸送管道的最小口徑也有關(guān)系，卵石的最大粒徑應(yīng)小于1/3口徑,，碎石的最大粒徑應(yīng)小于1/4口徑,，否則也易引起堵管。     由于材料的不同,，細(xì)骨料的含量（即含砂率）,、粗骨料的級(jí)配都存在一個(gè)最佳值。通常情況下,，含砂率不宜太低,，應(yīng)大于40%，大粒徑粗骨料的含量不宜過高,。合理地選擇含砂率和確定骨料級(jí)配,，對(duì)提高混凝土的泵送性能和預(yù)防堵管至關(guān)重要。 5.3 水泥用量過少或過多 9 ?0 T$ K+ }- ~ P     水泥在泵送混凝土中,，起膠結(jié)作用和潤滑作用,，同時(shí)水泥具有良好的保水性能，使混凝土在泵送過程中不易泌水,，水泥的用量也存在一個(gè)最佳值,，若水泥用量過少，將嚴(yán)重影響混凝土的吸入性能,，同時(shí)使泵送阻力增加,，混凝土的保水性變差,，容易泌水、離析和發(fā)生堵管,。一般情況下每立方米混凝土中水泥的含量應(yīng)大于320Kg,，但也不能過大，水泥用量過大,，將會(huì)增加混凝土的粘性,，從而造成輸送阻力的增加。 8 q- W# l! z: O, p' |     另外水泥用量與骨料的形狀也有關(guān)系,，骨料的表面積越大,，需要包裹的水泥漿也應(yīng)該越多，相應(yīng)地水泥的含量就越大,。因此,，合理地確定水泥的用量，對(duì)提高混凝土的可泵性,，預(yù)防堵管也很重要,。 , n* x0 Q8 A; Y* V; u' f 5.4 外加劑的選用不合理     外加劑的種類很多，如：加氣劑,、減水劑,、超塑化劑、緩凝劑,、泵送劑等,，根據(jù)混凝土的強(qiáng)度要求和水泥的品種，合理地選擇外加劑,，對(duì)提高混凝土的泵送性能起到很重要的作用,。不合理的外加劑將使混凝土的可泵性和流動(dòng)性變差，從而導(dǎo)致堵管,。 3 ]0 w& d" }" Y' r8 r6 a. H 6 砂漿量太少或配合比不合格導(dǎo)致的堵管 5 h. o" R& q+ C' L7 l0 } 6.1 砂漿用量太少     因?yàn)槭状伪盟蜁r(shí),，攪拌主機(jī)、混凝土輸送車攪拌罐,、料斗,、管道等都要吸收一部分砂漿，如果砂漿用量太少,，將導(dǎo)致部分輸送管道沒有得到潤滑,，從而導(dǎo)致堵管。正確的砂漿用量應(yīng)按每200m 管道約需0.5m3砂漿計(jì)算,，攪拌主機(jī),、料斗、混凝土輸送車攪拌罐等約需0.2m3左右的砂漿。因此泵送前一定要計(jì)算好砂漿的用量,。砂漿太少易堵管，砂漿太多將影響混凝土的質(zhì)量或造成不必要的浪費(fèi),。 5 p# d H! G- ^# N) N6 S8 Z 6.2 砂漿配合比不合格 ) R2 l+ d* G! \7 h" X     砂漿的配合比也很關(guān)鍵,。當(dāng)管道長度低于150m時(shí)，用1:2的水泥砂漿（1份水泥/2份砂漿）,；當(dāng)管道長度大于150m時(shí),，用1:1 的水泥砂漿（1份水泥/1份砂漿），水泥用量太少也會(huì)造成堵管,。 7 氣溫變化導(dǎo)致的堵管     夏季氣溫較高,，管道在強(qiáng)烈陽光照射下，混凝土易脫水,，從而導(dǎo)致堵管,，因此在管道上應(yīng)加蓋濕草袋或其他降溫用品。冬季應(yīng)采取保溫措施,，確�,；炷�土的溫度�� 1 G( {' V7 s! ?- o 8 結(jié)束語 8 o: K2 U4 P( s) T- I     以上是總結(jié)的導(dǎo)致堵管的幾個(gè)常見原因及預(yù)防措施,，在實(shí)際生產(chǎn)過程中,，由于外界條件的變化，造成堵管的原因往往不止這些,。但只要我們嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作,，做到防微杜漸，不斷地從每一次堵管中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),，就一定能將堵管的可能性降到最低

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不錯(cuò),不錯(cuò),老兄哪里高就?小弟也從事混凝土機(jī)械行業(yè).
方便聯(lián)系Q:308475934

syw開門造車

樓主網(wǎng)友好,！

  s4 u6 _/ p7 N3 T資料收藏。不知道什么時(shí)候能用的上,。
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; V: W- F$ i) S& L1 J( k看了,，認(rèn)為如下三處可以用單片機(jī)加上報(bào)警或自動(dòng)，可以避免一些故障,。
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3 D' l$ D$ X" |: F0 S. l- Esyw   060924---10.15

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1.1 操作人員精力不集中

/ r% |/ ]0 j: P( |5 p0 x) R    輸送泵操作人員在泵送施工中應(yīng)精力集中,，時(shí)刻注意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)壓力表讀數(shù)突然增大,，應(yīng)立即反泵2-3個(gè)行程,，再正泵，堵管即可排除,。~~
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* f1 L. d  h5 ]) C1.2 泵送速度選擇不當(dāng)
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1.5 停機(jī)時(shí)間過長

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本人在無錫地區(qū)工作,，暫時(shí)做混凝土機(jī)械,。QQ379018435/若需要資料可以和我聯(lián)系，免費(fèi)的,。也呵呵�,。∫策�有印染機(jī)械上的軋光機(jī)資料,。因?yàn)樵�在全國最大的軋光機(jī)公司做過調(diào)試主管,。哈哈。希希望資源共享,，共同進(jìn)步,。

xrwxrw

謝謝開門造車！�,�,！有機(jī)會(huì)可以合作。請(qǐng)留聯(lián)系方法
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劉建建張飛

好資料,，不過我不從事這個(gè)行業(yè),，還是要謝謝斑竹

小坡兒

很好的資料！  謝謝

shifan19870328

好資料啊 ,，正急用呢,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。

xrwxrw

{:soso_e117:}               您的帖子長度不符合要求。 當(dāng)前長度: 13 字節(jié)系統(tǒng)限制: 20 到 30000 字節(jié)
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