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工程機(jī)械中五種零件的維修技巧0 E8 N9 _/ _ j
) R$ u4 A4 \5 |* C1,、發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋變形的修理我公司兩臺(tái)日本川崎KLD85Z型裝載機(jī),,其發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋由于長(zhǎng)期工作在高溫,、高壓,、熱負(fù)荷和交變載荷下而發(fā)生翹曲變形,,氣缸墊從水道口處沖壞,,造成燃燒室壓力下降,、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足和散熱器加水口往外冒水,。連續(xù)換過(guò)兩次氣缸墊,各使用一個(gè)月后便又被沖壞,。經(jīng)拆檢,,發(fā)現(xiàn)氣缸體、氣缸蓋均發(fā)生變形,。氣缸體的平面度誤差為50μm,,還符合技術(shù)要求,但氣缸蓋的平面度誤差則達(dá)到0.20mm,,此變形則為氣缸墊被沖壞的主要原因,。我們采用的修復(fù)方法是,由于該機(jī)蓋上無(wú)燃燒室凹形,,不必考慮燃燒容積的變化(燃燒室容積的變化值一般不應(yīng)大于原容積的4%),,采用平面銑削的方法加工了缸蓋平面;在缸蓋與缸體接合面的水道口處安裝了一紫銅墊(該銅墊的厚度為水道口凹臺(tái)厚度的1.2倍),,代替氣缸墊上的橡膠密封圈,,然后安裝氣缸墊,同時(shí)采用先冷緊后熱緊的方法堅(jiān)固缸蓋螺栓,。用此方法修復(fù)的發(fā)動(dòng)機(jī),,再未出現(xiàn)過(guò)沖缸墊的故障。
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2,、干式薄壁缸套的應(yīng)急修理我公司一臺(tái)小松WA420型裝載機(jī),,因長(zhǎng)期在野外工作,發(fā)動(dòng)機(jī)使用的冷卻水中含礦物質(zhì)較多,,加之對(duì)冷卻系統(tǒng)濾清器維護(hù)的疏忽,,發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱在II缸處發(fā)生穴蝕,同時(shí)使薄壁缸套也被穴蝕,,出現(xiàn)Φ2mm大小的孔洞,,導(dǎo)致曲軸箱油底殼進(jìn)水�,?紤]到該機(jī)為1992年購(gòu)入的設(shè)備,,發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸,凸輪軸和缸體已達(dá)到或接近使用極限,,投入大量資金進(jìn)行修復(fù)已無(wú)價(jià)值,,但發(fā)動(dòng)機(jī)的缸套和活塞的磨損量仍符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),,無(wú)燒機(jī)油和冒黑煙現(xiàn)象,且發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常,,油耗沒(méi)有明顯增加,,液壓系統(tǒng)及底盤(pán)部分仍可繼續(xù)使用,且明顯比國(guó)產(chǎn)同類機(jī)械效率高,。為此,,我們將原有的缸套調(diào)轉(zhuǎn)180度,并在曲軸箱體穴蝕處用AB膠粘堵,,然后重新組裝發(fā)動(dòng)機(jī),,再次運(yùn)行表明工作正常。有了這次教訓(xùn),,在后來(lái)工作正常,。有了這次教訓(xùn),在后來(lái)工作中管理和維修人員都非常重視冷卻水濾清器的保養(yǎng),。自修復(fù)至今已一年,,該機(jī)仍在使用中。) k' j1 S( Q' h" Z
; s2 m0 \" Q& ^# N 3,、推土機(jī)臺(tái)車架的焊接修復(fù)SH320型推土機(jī)經(jīng)過(guò)6年使用,,臺(tái)車架由于長(zhǎng)期受到不同方向彎矩和扭矩的作用,兩臺(tái)支架螺栓發(fā)生了斷裂,,加上又未及時(shí)發(fā)現(xiàn),,導(dǎo)致臺(tái)車架小臂處斷裂成兩節(jié)。由于難以修復(fù),,同時(shí)得知即使購(gòu)買舊件也得1萬(wàn)多元,,為此我們決定采用焊接技術(shù)進(jìn)行修復(fù)。具體做法是,,先按照原狀將斷裂螺栓裝上,,將臺(tái)車架組裝好,將裂縫先點(diǎn)焊住,,然后拆下并拉回車間,,用支架架起30cm,在裂縫周圍1m范圍內(nèi)用炭火加溫(防止局部受熱變形),,使其達(dá)到120℃左右,然后用乙炔焰氣割出V形坡口,,使坡口深度達(dá)到臂厚的3/4處,,然后實(shí)施焊接。焊接工藝如下:采用直流弧焊機(jī),,反接法(焊件接負(fù)極),,J507焊條(使用前加熱到100℃),,焊條直徑為Φ3.2mm,焊接電流根據(jù)起弧情況調(diào)節(jié),。焊后,,消除應(yīng)力(加熱至200-300℃緩冷),并進(jìn)行修磨處理,。焊好后裝機(jī)使用表明,,質(zhì)量完全符合要求。該機(jī)現(xiàn)已使用10個(gè)月,,工作正常,。+ }( ?7 J- K" e1 F% }6 G
; I" I0 k9 B# G# ?6 a* O 4、裝載機(jī)制動(dòng)力器活塞缸的加工修復(fù)裝載機(jī)上多采用雙管路氣助力液壓式制動(dòng)系統(tǒng),,我公司一臺(tái)KLD85Z型裝載機(jī)上也采用了這種制動(dòng)系統(tǒng),。由于長(zhǎng)期使用,一次,,制動(dòng)助力器在使用過(guò)程中突然失效,,查其故障原因?yàn)椋褐ζ饕簤焊變?nèi)腔長(zhǎng)時(shí)間受制動(dòng)液腐蝕而出現(xiàn)麻點(diǎn),導(dǎo)致橡膠皮碗磨損而失效,。經(jīng)過(guò)查詢,,此產(chǎn)品無(wú)國(guó)產(chǎn)件,進(jìn)口價(jià)為1.2萬(wàn)元,。顯然,,若購(gòu)買則經(jīng)濟(jì)上不合算。我們發(fā)現(xiàn)BJ2020型吉普車離合器修理包里的橡膠皮碗與此機(jī)的皮碗大小相近,,只是外徑稍小一些,。再分析活塞腔尺寸后認(rèn)為,此件完全可用車床加工,;采用快速小進(jìn)刀量加工,,以降低內(nèi)腔的粗糙度;進(jìn)刀時(shí)調(diào)整刀架2-3度,,使內(nèi)壁有一定斜度,;內(nèi)徑根據(jù)皮碗的外徑尺寸定,且比其原尺寸小0.4-0.5mm,。經(jīng)過(guò)認(rèn)真測(cè)量加工,,修復(fù)后完全可以正常使用。# y; {1 v7 C/ m
: B2 y4 C/ q3 D0 ^ 5,、T815型自卸車易損件焊接修復(fù)我公司有捷克產(chǎn)T815型自缸車共30臺(tái),在幾年的使用中發(fā)現(xiàn),由于該車底盤(pán)部分的國(guó)產(chǎn)化,,底盤(pán)質(zhì)量不能滿足施工要求,某些配件經(jīng)常發(fā)生惡性斷裂,,給用戶帶來(lái)了極大的經(jīng)濟(jì)損失,。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期摸索,,我們對(duì)該機(jī)的易損件(比如鋼板吊耳、鋼板卡子,、彈簧鋼板和半軸套管等)進(jìn)行了焊接修復(fù),,取得了較好的效果。在施焊時(shí)注意:使用直流弧焊機(jī),,J506焊條,,焊前預(yù)熱,焊后保溫,,消除局部熱應(yīng)力,,防止應(yīng)力集中。 |
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