裝載機(jī)的應(yīng)用技術(shù),，誰家最好,？

英德康

評判廠家裝載機(jī)優(yōu)劣應(yīng)從綜合數(shù)據(jù)來分析,，例如：環(huán)保,，行走及工作機(jī)構(gòu)的效率,，操作舒適程度等,。否則指明道姓評判哪家裝載機(jī)優(yōu)劣是件費力不討好的事。各位大俠是否能從裝載機(jī)各項技術(shù)應(yīng)用的經(jīng)驗方面交流一下,，評價各自優(yōu)劣：
3 ~  C" |( d+ D' o7 A. l. ]以環(huán)保為例,，目前都汽車采用國III或國IV的發(fā)動機(jī)，電子控制,。發(fā)動機(jī)燃燒充分,，車輛行走變速與發(fā)動機(jī)油門聯(lián)動,，實現(xiàn)整機(jī)節(jié)能控制。
3 r9 N1 ?8 R! f9 \; E4 l目前在國內(nèi)工程機(jī)械很少用電子控制的發(fā)動機(jī),，多數(shù)還是采用機(jī)械控制的發(fā)動機(jī),。為了達(dá)到環(huán)保要求，不少企業(yè)都在搞電子油門,，實現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速節(jié)能,，或整機(jī)節(jié)能控制。目前各廠家裝載機(jī)的電子油門有采用DC步進(jìn)電機(jī),，DC伺服電機(jī)的,，機(jī)械液壓反饋的，電液比例伺服反饋的和機(jī)械液壓與電液比例控制的,。
: f4 b7 x, d2 t0 r8 oDC電機(jī)的油門成本低,，結(jié)構(gòu)和安裝簡單，缺點是斷電或電子故障時不能自行復(fù)位（即：復(fù)位到發(fā)動機(jī)怠速）,。
/ G. \" X3 o0 X3 D% n0 x3 b液壓油門種類較多,，具備斷電或故障自行復(fù)位功能，安全性能好,，進(jìn)口裝載機(jī)應(yīng)用較多,。

syw開門造車

……目前各廠家裝載機(jī)的電子油門有采用DC步進(jìn)電機(jī)，DC伺服電機(jī)的,，機(jī)械液壓反饋的,，電液比例伺服反饋的和機(jī)械液壓與電液比例控制的�,！���
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  ?& O& [# c: C* ~英德康 發(fā)表于 2009-4-25 09:28

' B* J8 j8 `- v% w6 y/ |.
英德康友好,！
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我將你的上面那段話進(jìn)一步明確細(xì)分，你看對否,？

目前各廠家裝載機(jī)的電子油門：
A,、有采用DC步進(jìn)電機(jī)控制的。
B,、有DC伺服電機(jī)控制的,。
/ h. [2 b) T6 z- P4 W' d8 M* w& l0 FC、有機(jī)械液壓反饋控制的,。
D,、有電液比例伺服反饋控制的。
E、有機(jī)械液壓與電液比例控制的,。
+ R$ M2 X2 h/ t( U5 {; J.
" v- }; F3 `. C9 X5 K9 V2 l& f//*************************************
: j2 h: e' N9 z9 E! J你在一樓還提到：
DC電機(jī)的油門成本低,，結(jié)構(gòu)和安裝簡單，缺點是斷電或電子故障時不能自行復(fù)位（即：復(fù)位到發(fā)動機(jī)怠速）,。
) ^) Z1 f, ?9 y3 ?1 M.
我要問的是：如果斷電或電子故障,，DC伺服電機(jī)不也是不能自行復(fù)位嗎？
( y: X# n$ h: b- ^+ j& k( |1 f.
syw  090426---06.55

英德康

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英德康友好,！

我要問的是：如果斷電或電子故障,，DC伺服電機(jī)不也是不能自行復(fù)位嗎
/ Y: p/ t. y' Z' B( H% M& D; Rsyw開門造車 發(fā)表于 2009-4-26 06:54

6 R& m/ b$ v/ @) B( z. E6 R% V細(xì)分很清楚，謝謝開門造車友關(guān)注,。
關(guān)于你提出的問題,，我想應(yīng)該是的，但也有例外,。我見過國外的伺服電機(jī)驅(qū)動器上裝電磁離合器的，斷電后電磁離合器在片式彈簧作用下釋放,，驅(qū)動器主軸由外部回位彈簧驅(qū)動下復(fù)位,。
0 G6 W; ?+ S- H所以，在設(shè)計發(fā)動機(jī)電子油門時,，應(yīng)考慮到斷電復(fù)位的功能,，或稱FAIL SAFE即故障安全自保功能。對于工程機(jī)械的發(fā)動機(jī)油門控制更是如此,。

黃牛

中國的裝載機(jī)產(chǎn)能過剩,，廠家想盡一切辦法壓縮成本，然而利潤還是非常小或者賠錢在造,，品質(zhì)肯定受到影響,。

張宏

自復(fù)位電子油門是裝載機(jī)不錯的選擇。

英德康

中國的裝載機(jī)產(chǎn)能過剩,，廠家想盡一切辦法壓縮成本,，然而利潤還是非常小或者賠錢在造，品質(zhì)肯定受到影響,。
( p( N9 S2 s' R& `3 J* ]黃牛 發(fā)表于 2009-4-30 19:45

近來不少廠家在開拓海外市場,，國外客商從觀看到關(guān)注，從買便宜到主動要求工廠升級改造,。
最近應(yīng)邀在幾個廠家做了調(diào)查,，用戶普遍感到國產(chǎn)機(jī)械質(zhì)量在提升，對于升級技術(shù)要求很多,，但歸納起來三條,，操作舒適，控制準(zhǔn)確，節(jié)能,�,？此坪唵危�我們還是聽聽廠家的細(xì)述吧,。
1,，操作舒適：有些廠家采用動力換擋變速箱，有的采用手動拉桿,，有的采用電子換擋手柄,。但在操作行走換擋時，都會感覺變速箱換擋有沖擊,，一檔還好,，升擋以后有明顯沖擊，伴有停頓感,。
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2,，控制準(zhǔn)確：目前廠家多數(shù)時液控多路換向閥，在操作液壓手柄時,，空行程較大,。若用于輔助機(jī)具時，微動較難控制,，效率低,。
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3，節(jié)能：多數(shù)廠家節(jié)能技術(shù)運用較少,，從看到的情況看,，節(jié)能技術(shù)局限于怠速節(jié)能，即：在工作手柄回到中位時,，發(fā)動機(jī)自動回到怠速位置,。重載控制，即：在搖桿推到極限位置時,，發(fā)動機(jī)油門開度最大,，最大發(fā)揮發(fā)動機(jī)功率。上述技術(shù)與國外同行差距較大,。
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( K. C# \7 G! \1 p9 e工程機(jī)械的網(wǎng)友應(yīng)都有同感,，歡迎大家討論，為中國工程機(jī)械走出國門請獻(xiàn)計獻(xiàn)策,。