輪減橋行星齒輪的設計---請教

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眾所周知,，國內(nèi)在工程機械領域,，自卸車點了一定的比例,，在使用的車橋上國內(nèi)較有名的專業(yè)車橋生產(chǎn)商為重慶大江,、徐州美馳和柳工,，剩下能與工程機械沾點邊的就是生產(chǎn)STR和奔馳橋的一些橋廠,。但是把后面的兩橋橋在工程機械上使用，均存在不少問題,，主要表現(xiàn)在齒輪特別是輪邊行星齒輪減速系統(tǒng)的故障較高,。我在按機械設計手冊的計算發(fā)現(xiàn)輪邊行星齒輪的設計上與標定的輸出扭矩有很在的差異，具體表現(xiàn)為：
1,、在按發(fā)動機與滑轉(zhuǎn)扭矩兩者的最小值為輸入值時,，發(fā)現(xiàn)太陽輪的直徑與推薦的預算齒輪直徑有較大的差異，比如STR的太陽輪直徑為92,，若按手冊算,，則需要140MM以上
2、按手冊要求計算：
太陽輪-行星輪的齒面接觸應力相當大,，為2640MPa(許用值為1591),；兩者的彎曲應力也分別是許用值的2。4和1,。8倍
3,、齒圈的情況比這還糟
, ^! ?  K6 O+ I  A幫想與大家請教一下，作為自卸車使用的輪減橋,，在使用校核時,，應按什么要的輸入條件進行計算，比如,，按按發(fā)動機與滑轉(zhuǎn)扭矩兩者的最小值為輸入值,，還是按經(jīng)常工作的平均工作扭矩為準？或是兩者均須校核,，那分別的判別標準是什么,？在計算平均工作扭矩時，需要做車輛使用情況調(diào)查吧,？有無推薦的較常用的工況譜,？
) t- Z7 l2 L$ E$ V' _% J# j請大家不吝教惠，謝謝！