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挖掘裝載機(jī)-兩頭忙的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能控制
本帖最后由 英德康 于 2009-10-25 19:39 編輯 + l9 k* Q5 Y; Q2 `
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談點(diǎn)意見，供大家評(píng)論。
3 Z7 j: R% f* V; q2 t# R9 S通常國外的裝載挖掘機(jī)（兩頭忙）多數(shù)是裝載機(jī)或挖掘機(jī)為平臺(tái)設(shè)計(jì)改造的。輪式的多以裝載機(jī)為平臺(tái),。由于增加了挖掘功能，性價(jià)比大大提升,。挖掘機(jī)工作不同于裝載機(jī),，其挖掘工作時(shí)機(jī)器行走多是不工作的。若用原有平臺(tái)實(shí)現(xiàn)挖掘作業(yè),，效率低,，油耗大，而且發(fā)熱嚴(yán)重,。
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由于兩者工作方式不同,，在改造時(shí)應(yīng)該采用挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制功能技術(shù)。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制,，簡單說：就是當(dāng)上車挖掘機(jī)構(gòu)工作時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)根據(jù)工作機(jī)構(gòu)的負(fù)載大小而變化，同時(shí)液壓泵的流量也隨著負(fù)載大小而變化,。
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# F1 Z" I1 S+ E' ]/ S# {不少廠家采用進(jìn)口的變量泵,，成本較高，不在這里討論,。若采用挖掘機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制技術(shù),，可以采用定量泵。通過電液比例閥可以實(shí)現(xiàn)工作機(jī)構(gòu)的比例調(diào)速,，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也隨之變化。 ~ a; K* v. b, l. J7 f
在國內(nèi)搞發(fā)動(dòng)機(jī)分工況節(jié)能控制的很多,，通常由以下部件組成：
/ I+ A# d1 |( C7 r1,，控制元件（比例閥電子手柄）或變速換檔電子拉桿，
& \* b8 n6 L/ q7 Q& Z, a2,，分工況電子編程控制器,，" {: ~: A2 _$ `, H2 T0 A b# Q/ u3 A, Z
3，反饋電機(jī)油門驅(qū)動(dòng)器或伺服液壓油門驅(qū)動(dòng)器。( T5 \1 B) J, `7 j& X/ ^4 [: L
0 G( T6 {! X/ W9 H6 T2 [當(dāng)操作液壓機(jī)構(gòu)時(shí),，例如,，鏟刀鏟土。推動(dòng)電子手柄,，電子控制器輸出比例放大信號(hào)驅(qū)動(dòng)比例換向閥調(diào)速,，同時(shí)輸出比例信號(hào)通過油門驅(qū)動(dòng)器調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。這樣可以使工作機(jī)構(gòu)發(fā)揮最大功率,，又能節(jié)省燃油,。8 ~, y: n5 o- J( {
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目前發(fā)動(dòng)機(jī)分工況技術(shù)的油門驅(qū)動(dòng)有兩種，反饋型電機(jī)油門驅(qū)動(dòng)器或伺服液壓油門驅(qū)動(dòng)器,。國內(nèi)挖掘機(jī)采用前者較多,，裝載挖掘機(jī)多采用后者。具備故障保全功能,，反應(yīng)速度快,，精度高（0.1mm）.$ j( {. f0 J9 j8 ~$ X) y
5 M7 b% s0 N5 `) s: J2 m' g8 q目前對(duì)于工程機(jī)械制造廠家，節(jié)能減排壓力較大,，推廣采用發(fā)動(dòng)機(jī)分工況控制技術(shù)不失一個(gè)解決方案,，歡迎大家各述己見。 |
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樓主: 8mm鋼板
發(fā)表于 2009-8-13 22:47:37
