減速箱合箱問題---請教

液壓先鋒

我們的工藝是的,而且用的是圓柱銷,。我想都用了14個M36的螺栓了,，不至于左右還會錯箱吧,？貓哥說的只是工藝安排,，能幫我分析下原因嗎,？難道這個就是工藝引起的,，鉆個Φ45的銷子孔的受力會影響 ...
鋤禾日 發(fā)表于 2009-5-31 10:54

這個工藝有問題，應該先加工定位銷子孔,后鏜各安裝孔

鋤禾日

先定位,，再緊固,，然后再進行鏜孔。
% c" X* P8 `/ {由于鏜孔過程中的吃刀量及振動,，還有就是鏜加工時固定是座,，所以上蓋有跑動也屬正常（上、下箱的結(jié)合面的摩擦力不夠）,。
向前沖 發(fā)表于 2009-5-31 13:50

$ f6 C, ]: s( ^) H/ X4 {有些道理,但固定的雖然是座,和工作臺的摩擦力也不會強到那里去呀,上蓋用了這么多螺栓反而要移動呀,真奇怪

三腳貓

3 I2 G, h: u! F$ T4 S
; R# ~; X5 d& Z/ e9 C! I5 ?粗加工后螺栓再擰下緊,再精鏜

7 O/ M- p7 V7 D6 s6 s, l如按你的加工方法加工
5 k5 ~  C: U! w第一個孔是好的,第二個加工后,因鏜孔過程中的吃刀量及振動,第一個孔的上下分型面就有可能錯位,類推.

3 o0 {. n/ Z& w, J2 l, U固定的是座,如壓板螺栓沒擰緊,會造成整個工件位移
; C7 O# p. y, s8 D6 e. k9 G! I5 g
5 M' H& ]% ?( s' |, T上蓋用了這么多螺栓反而要移動呀,真奇怪,？？確實會發(fā)生的�,。,。�

山里面的

1、螺栓是起緊固作用的,，上,、下蓋接合面方向只能靠兩定位銷定位。
$ m0 o* E  Y9 n( A: g    2,、實例證明：靠上蓋自重+螺栓壓力得到的摩擦力<鉆孔或搬運產(chǎn)生的錯動力,，所以發(fā)生錯位。
' A8 u/ p$ G: d$ ^! m9 F    3,、搬運過程中如無碰擊,，則對錯位影響不大；主要原因應該是鉆削壓力+加工振動,，從而產(chǎn)生錯位的,。
  `8 H% Q* H$ Q2 Y# ~    對否？請高手指教,。

山里面的

平墊片應該只起到保護表面的作用,，對錯位無影響。

山里面的

質(zhì)量越大,，慣性越大,。兩件之一受碰擊，越容易發(fā)生錯位,。

胡雷

是不是在加工螺紋前測量一下  或是在接合面加膠

李天水

通常的工藝是底面,、結(jié)合面、合箱,、緊固,、配銷。而后進行后續(xù)加工,。非常標準化的“套路”,。