使能介紹

舟航

一個(gè)很簡(jiǎn)單的定義,，剛電氣控制入門(mén)的不是太明白，我在剛設(shè)計(jì)電氣控制電路圖時(shí),，老沒(méi)明白使能到底是怎么回事，導(dǎo)致我設(shè)備開(kāi)停機(jī)的順序老理不順,。

其實(shí)設(shè)計(jì)的過(guò)程是考驗(yàn)基礎(chǔ)知識(shí)的過(guò)程,，很多東西很基礎(chǔ)，我們貌似明白,，但其實(shí)不明白,。
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! ]2 G4 q7 v* b/ Z負(fù)責(zé)控制信號(hào)的輸入和輸出叫做使能，是一個(gè)動(dòng)詞,，英文‘Enable’,。


: [% P6 c7 ?3 \& N% `6 [! M( L- H( O　　使能通俗點(diǎn)說(shuō)就是一個(gè)“允許”信號(hào),，進(jìn)給使能也就是允許進(jìn)給的信號(hào)，也就是說(shuō)當(dāng)進(jìn)給使能信號(hào)有效的時(shí)候電機(jī)才能轉(zhuǎn)動(dòng),。一般的數(shù)控系統(tǒng)會(huì)將電機(jī)的進(jìn)給使能信號(hào)跟急停開(kāi)關(guān)和行程限位開(kāi)關(guān)串聯(lián)起來(lái),，當(dāng)按下急停開(kāi)關(guān)或者電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)超出行程后，進(jìn)給使能信號(hào)被斷開(kāi),，電機(jī)不能繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),，從而保護(hù)機(jī)床在安全的行程內(nèi)運(yùn)行。

　　使能就是控制.

　　如TTL三態(tài)輸出門(mén)電路中使能端也就是控制端.
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　　使能端當(dāng)為低電平有效時(shí),電路實(shí)現(xiàn)與非門(mén)功能,

4 u+ z# h2 b- _2 q1 W0 |9 G6 |　　當(dāng)為高電平時(shí),電路呈高阻態(tài).

　　英文Enable,前綴en-就是使的意思, able就是能夠..,
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/ l; y8 |7 W" J, v  G5 B2 U　　合起來(lái)就是使能
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　　使能應(yīng)用范圍也很廣,，不僅限于機(jī)電行業(yè),，例如在wap也用到了信號(hào)的使能。

螺旋線(xiàn)

樓主在說(shuō)數(shù)控系統(tǒng)的使能嗎,？
看來(lái)到現(xiàn)在你還是沒(méi)理順啊,。使能，急停,，限位這幾種信號(hào)沒(méi)什么關(guān)系,，各有個(gè)的功能和響應(yīng)。限位斷使能除了要增加一個(gè)解除按鈕外,，沒(méi)什么好處啊,。

舟航

樓主在說(shuō)數(shù)控系統(tǒng)的使能嗎？
看來(lái)到現(xiàn)在你還是沒(méi)理順啊,。使能,，急停，限位這幾種信號(hào)沒(méi)什么關(guān)系,，各有個(gè)的功能和響應(yīng),。限位斷使能除了要增加一個(gè)解除按鈕外，沒(méi)什么好處啊,。
5 G6 V* Y# H& e2 q$ T螺旋線(xiàn) 發(fā)表于 2009-6-17 15:18

還沒(méi)搞太清楚,，還希望螺旋線(xiàn)多指教。
在數(shù)控系統(tǒng)里伺服電機(jī)的控制卡（比如PMAC）,，在軟件上就可以實(shí)現(xiàn)上電使能,，限位斷使能等功能。不知增加一個(gè)解除按鈕是怎么回事,，還希望螺旋線(xiàn)講仔細(xì)點(diǎn),。謝謝，最好舉個(gè)例子,。

syw開(kāi)門(mén)造車(chē)

gebala 網(wǎng)友好,！
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* d* n4 K' N6 D7 h2 }5 ^“使能”-----可以理解成“局域控制操作的總開(kāi)關(guān)”,。
既，只有當(dāng)“這個(gè)局域的總開(kāi)關(guān)”打開(kāi)時(shí),，局域下的那些個(gè)操作命令才能有效,。
1 r1 M3 d/ I/ P4 {.
比如,，你開(kāi)汽車(chē)時(shí)要有很多操作：又是油門(mén),、又是剎車(chē)、又是方向控制,、又是掛檔……
( K0 T) K* I) f0 t3 a# K$ j! r但是,，你要是不給電的話(huà)，以上所有的操作統(tǒng)統(tǒng)白費(fèi),！
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  |* k6 h' j5 t  U) E7 {. i則,，這個(gè)開(kāi)啟電門(mén)的鑰匙，就是汽車(chē)的“使能”,。
# g6 m/ u2 L: M3 Z8 z.
syw  090618---07.50

螺旋線(xiàn)

你把限位串進(jìn)使能,，一限位就斷使能，那怎么解除限位,？
) m% t2 h  m1 J9 Z. B% \在經(jīng)濟(jì)性數(shù)控系統(tǒng)中,，急停，限位,，甚至各種保護(hù)都串在一起,，因?yàn)樗�的PLC上就一個(gè)報(bào)警輸入點(diǎn)，這個(gè)沒(méi)辦法,，只能這樣做,。假如觸發(fā)限位，如果不從硬件或軟件上屏蔽這個(gè)報(bào)警那你只能用手去轉(zhuǎn)絲杠來(lái)解除限位,，這就必須有我說(shuō)的那個(gè)解除按鈕,。
一般的系統(tǒng)中，有些系統(tǒng)在限位后要復(fù)一下位才能解除限位,，然后再?gòu)?fù)一下位解除報(bào)警,。而有些系統(tǒng)沒(méi)這么麻煩，比如正限位了,，只需往負(fù)運(yùn)動(dòng)以解除限位,，再?gòu)?fù)一下位解除報(bào)警就好了。
) h" T- a& m1 L# g) g急停和限位只需接入信號(hào)就可以,，至于系統(tǒng)會(huì)有怎么樣的響應(yīng),，你只需要知道就好，不用處理,。
3 I) n0 C) G. e! i- d# W使能可以用的很靈活,，而且一個(gè)系統(tǒng)有多個(gè)使能信號(hào),，他們上下電有時(shí)序要求。比如西門(mén)子810D,要處理3個(gè)使能信號(hào),。

卓信

使能從芯片角度而言就是一個(gè)片選信號(hào)

9 |* w; @9 c  U+ j0 K只有這個(gè)片選信號(hào)是低（或者高,，不同芯片不一樣）這個(gè)芯片才有效

舟航

gebala 網(wǎng)友好！
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“使能”-----可以理解成“局域控制操作的總開(kāi)關(guān)”,。
; n6 l- t2 L) w, T  T) j# m* k既,，只有當(dāng)“這個(gè)局域的總開(kāi)關(guān)”打開(kāi)時(shí)，局域下的那些個(gè)操作命令才能有效,。
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7 H: u: r2 b* Q# F$ ^比如,，你開(kāi)汽車(chē)時(shí)要有很多操作：又是油門(mén)、又是剎車(chē),、又是 ...
syw開(kāi)門(mén)造車(chē) 發(fā)表于 2009-6-18 07:49

開(kāi)門(mén)造車(chē)元帥總是以通俗易懂的方式高速我們這些小輩點(diǎn)什么,，真是十分感謝。

舟航

你把限位串進(jìn)使能,，一限位就斷使能,，那怎么解除限位？
2 ~5 {" R5 ]' v- \% ~在經(jīng)濟(jì)性數(shù)控系統(tǒng)中,，急停,，限位，甚至各種保護(hù)都串在一起,，因?yàn)樗�的PLC上就一個(gè)報(bào)警輸入點(diǎn),，這個(gè)沒(méi)辦法，只能這樣做,。假如觸發(fā)限位,，如果不從硬件或軟件上屏蔽 ...
+ W6 [2 z9 g7 J: ]! j, M2 K! Q/ e螺旋線(xiàn) 發(fā)表于 2009-6-18 08:44

$ s4 A. }' K5 W5 K" w學(xué)習(xí)了，謝謝螺旋線(xiàn)中將,。

舟航

使能從芯片角度而言就是一個(gè)片選信號(hào)
+ m. _6 _! {+ T* o; f1 @2 y
只有這個(gè)片選信號(hào)是低（或者高,，不同芯片不一樣）這個(gè)芯片才有效
  C* I6 D  X7 n  S, m卓信 發(fā)表于 2009-6-18 13:08

對(duì)，這個(gè)解釋比較具體,。謝謝卓信