垂直軸風(fēng)機(jī)---請(qǐng)教

踏步江山 · 發(fā)表于 2009-7-7 20:09:45

關(guān)于垂直軸風(fēng)機(jī)，現(xiàn)在擔(dān)心淬火軟帶問(wèn)題,，這個(gè)風(fēng)機(jī)360度轉(zhuǎn),，每分轉(zhuǎn)20-30轉(zhuǎn),，所以不免擔(dān)心淬火軟帶的疲勞壽命問(wèn)題和高轉(zhuǎn)速,。這個(gè)軸承外徑將近5米,。
大概結(jié)構(gòu)見(jiàn)下圖
請(qǐng)高手們指點(diǎn),，

一兩酒 · 發(fā)表于 2009-7-8 09:34:25

這種風(fēng)機(jī)感覺(jué)利用率不高,。
國(guó)外的回轉(zhuǎn)支撐也有淬火軟帶,，原因和國(guó)內(nèi)一樣的，大概一個(gè)滾子大小,，一般處理方法：淬火軟帶放在徑向負(fù)荷90°的方向,，防止淬火軟帶受主要載荷。在風(fēng)機(jī)上,，應(yīng)和主要風(fēng)向呈90°方向,，注意淬火軟帶一般在回轉(zhuǎn)支撐固定的套圈上。
一般滾道淬火處理后硬度：55-60HRC,，軟帶的硬度：一般HB300左右,。
每分轉(zhuǎn)20-30轉(zhuǎn)對(duì)這么大的回轉(zhuǎn)支撐真的是個(gè)大麻煩。與之相比,，淬火軟帶還不算啥,，這么高速度,，不但采用靜載校核，還有必要采用動(dòng)載校核,。而且要進(jìn)行速度校核,。同時(shí)，看你的潤(rùn)滑和密封是否滿足條件,。而且回轉(zhuǎn)支撐在安裝時(shí)有必要加預(yù)負(fù)荷,。

踏步江山 · 發(fā)表于 2009-7-9 14:58:58

酒俠~~
采用剖分的話能否解決這個(gè)問(wèn)題？
我現(xiàn)在查到關(guān)于回轉(zhuǎn)的載荷都是靜載荷,，高速動(dòng)載是如何測(cè)算的,？
國(guó)內(nèi)很少能做到靜載校核，動(dòng)載校核和速度校核吧,？這些個(gè)校核是怎么一回事情呢,？

一兩酒 · 發(fā)表于 2009-7-9 21:08:30

踏步兄弟：
你的應(yīng)用我終于在一篇資料里找到了：
􀃖 Windmills:
• Rotor bearing*
􀃖 Vertically mounted and continuous
rotation (generally with cages)
但是有注：
* Today not enough experience
奇怪是資料里推薦的是：重型三排圓柱滾子。
不知道你們?yōu)楹芜x用這種結(jié)構(gòu),。

一兩酒 · 發(fā)表于 2009-7-9 23:59:32

采用剖分的話能否解決這個(gè)問(wèn)題,？
你的意思是外圈剖分，解決淬火軟帶,，沒(méi)有必要,，淬火軟帶經(jīng)滾子碾壓數(shù)次后塑性變形后就不再受力，不是該設(shè)計(jì)的瓶頸,。而且外圈剖分的加工制造難度應(yīng)該更高,。
的確，回轉(zhuǎn)支撐的高速動(dòng)載是如何測(cè)算,，好像各家都沒(méi)有,，普通回轉(zhuǎn)的壽命只是用來(lái)校核輾壓的次數(shù)。
但是你可以校核動(dòng)動(dòng)載,，即滾子的疲勞極限,，可根據(jù)ISO 281 (1990)標(biāo)準(zhǔn)的公式，各家都用它,，球和滾子不相同,。動(dòng)載壽命校核和滾動(dòng)軸承一樣。
速度校核很麻煩,，關(guān)鍵只是各廠家的試驗(yàn),，根本沒(méi)有同一標(biāo)準(zhǔn)，估計(jì)當(dāng)量動(dòng)載是動(dòng)載的1/4都不到,，每分轉(zhuǎn)20-30轉(zhuǎn)似乎沒(méi)有問(wèn)題,，當(dāng)然速度極限主要取決于熱平衡和薄件（保持架）強(qiáng)度，只有經(jīng)驗(yàn)值。
我還考慮了一點(diǎn),，如果每分轉(zhuǎn)20-30轉(zhuǎn)乃至更高,，是否會(huì)產(chǎn)生固有頻率產(chǎn)生的共振問(wèn)題，如果是那樣,，非常棘手。

踏步江山 · 發(fā)表于 2009-7-10 15:03:11

謝謝~~
你的留言我得多研究下~~~

wudeyu58 · 發(fā)表于 2009-8-19 14:31:19

可以考慮采用滑動(dòng)軸承

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