垂直軸風(fēng)機(jī)---請教

踏步江山

關(guān)于垂直軸風(fēng)機(jī),，現(xiàn)在擔(dān)心淬火軟帶問題,，這個(gè)風(fēng)機(jī)360度轉(zhuǎn),，每分轉(zhuǎn)20-30轉(zhuǎn)，所以不免擔(dān)心淬火軟帶的疲勞壽命問題和高轉(zhuǎn)速,。這個(gè)軸承外徑將近5米,。
大概結(jié)構(gòu)見下圖
請高手們指點(diǎn)，

一兩酒

這種風(fēng)機(jī)感覺利用率不高。
國外的回轉(zhuǎn)支撐也有淬火軟帶,，原因和國內(nèi)一樣的,，大概一個(gè)滾子大小，一般處理方法：淬火軟帶放在徑向負(fù)荷90°的方向,，防止淬火軟帶受主要載荷,。在風(fēng)機(jī)上，應(yīng)和主要風(fēng)向呈90°方向,，注意淬火軟帶一般在回轉(zhuǎn)支撐固定的套圈上,。
1 b6 I  b+ ^3 ]  m一般滾道淬火處理后硬度：55-60HRC，軟帶的硬度：一般HB300左右,。
3 H0 V2 s" S) @+ f2 O8 b5 z4 d+ N每分轉(zhuǎn)20-30轉(zhuǎn)對這么大的回轉(zhuǎn)支撐真的是個(gè)大麻煩,。與之相比，淬火軟帶還不算啥,，這么高速度,，不但采用靜載校核，還有必要采用動(dòng)載校核,。而且要進(jìn)行速度校核,。同時(shí)，看你的潤滑和密封是否滿足條件,。而且回轉(zhuǎn)支撐在安裝時(shí)有必要加預(yù)負(fù)荷,。

踏步江山

酒俠~~
( F: f3 c+ ?2 c( U采用剖分的話能否解決這個(gè)問題,？
我現(xiàn)在查到關(guān)于回轉(zhuǎn)的載荷都是靜載荷,，高速動(dòng)載是如何測算的？
國內(nèi)很少能做到靜載校核，動(dòng)載校核和速度校核吧,？這些個(gè)校核是怎么一回事情呢？

一兩酒

踏步兄弟：
你的應(yīng)用我終于在一篇資料里找到了：
7 B5 S- ]$ I4 x! k' g. k4 B􀃖 Windmills:
# \8 L0 |8 _1 O• Rotor bearing*
􀃖 Vertically mounted and continuous
) A% ]- g7 a, y, r' [rotation (generally with cages)
* F" x4 C. E, S$ q- [! j! i: t但是有注：
* Today not enough experience
奇怪是資料里推薦的是：重型三排圓柱滾子,。
. t! q! N) X+ }3 i1 \6 @. Z不知道你們?yōu)楹芜x用這種結(jié)構(gòu),。

一兩酒

采用剖分的話能否解決這個(gè)問題？
. [9 H$ K8 w9 s! F7 ~; P' o# a你的意思是外圈剖分,，解決淬火軟帶,，沒有必要，淬火軟帶經(jīng)滾子碾壓數(shù)次后塑性變形后就不再受力,，不是該設(shè)計(jì)的瓶頸,。而且外圈剖分的加工制造難度應(yīng)該更高。
的確,，回轉(zhuǎn)支撐的高速動(dòng)載是如何測算,，好像各家都沒有，普通回轉(zhuǎn)的壽命只是用來校核輾壓的次數(shù),。
( ~% y& K4 o/ {6 Y+ [- j: g' K但是你可以校核動(dòng)動(dòng)載,，即滾子的疲勞極限，可根據(jù)ISO 281 (1990)標(biāo)準(zhǔn)的公式,，各家都用它,，球和滾子不相同。動(dòng)載壽命校核和滾動(dòng)軸承一樣,。
速度校核很麻煩,，關(guān)鍵只是各廠家的試驗(yàn)，根本沒有同一標(biāo)準(zhǔn),，估計(jì)當(dāng)量動(dòng)載是動(dòng)載的1/4都不到,，每分轉(zhuǎn)20-30轉(zhuǎn)似乎沒有問題，當(dāng)然速度極限主要取決于熱平衡和薄件（保持架）強(qiáng)度,，只有經(jīng)驗(yàn)值,。
; C% W1 j% F5 d我還考慮了一點(diǎn)，如果每分轉(zhuǎn)20-30轉(zhuǎn)乃至更高,，是否會產(chǎn)生固有頻率產(chǎn)生的共振問題,，如果是那樣，非常棘手,。

踏步江山

謝謝~~
  G5 ?3 p  p8 i6 {6 z0 q你的留言我得多研究下~~~

wudeyu58

可以考慮采用滑動(dòng)軸承