我國(guó)在盾構(gòu)施工技術(shù)方面已有多年經(jīng)驗(yàn),,在北京、上海,、廣州等地下鐵道、排水隧道工程中應(yīng)用了盾構(gòu)施工并取得成功,。九十年代以來(lái),,我們已成功地研制了Φ3.8m-6.34m的土壓平衡隧道掘進(jìn)機(jī)10余臺(tái),,技術(shù)水平已接近國(guó)際先進(jìn),用于地鐵隧道,、引排水隧道,、電纜隧道工程;在導(dǎo)向技術(shù),、監(jiān)控技術(shù)方面的研究也達(dá)到了國(guó)際先進(jìn),。最近,上海已研制了國(guó)內(nèi)第一臺(tái)3.8mΧ3.8m組合刀盤土壓平衡矩形盾構(gòu),,完成2條62m長(zhǎng)的地下人行通道,,使我國(guó)在異形隧道的開發(fā)研究方面進(jìn)入世界行列。北京首臺(tái)加泥式土壓平衡盾構(gòu)機(jī)--"京盾一號(hào)"也在最近研制并試運(yùn)轉(zhuǎn)成功,,該機(jī)是專門針對(duì)北京地區(qū)含水砂卵石地層面研制的盾構(gòu)機(jī),,直徑3.63米,日掘進(jìn)速度10米,,是傳統(tǒng)開槽施工的10倍,。
大型盾構(gòu)機(jī)玩不轉(zhuǎn),說(shuō)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,難道直徑3米以下的微型盾構(gòu)也結(jié)構(gòu)復(fù)雜,不好研制,有知情的,出來(lái)說(shuō)一下嘛 |