德國汽車工程師面臨斷層

草原蒙狼

據(jù)德國《商報》18日報道,，當(dāng)前汽車工業(yè)技術(shù)正向節(jié)能化,、電動化方向發(fā)展。德國各汽車公司紛紛調(diào)整戰(zhàn)略以適應(yīng)這一趨勢,，卻發(fā)現(xiàn)無力招募到足夠的合格人才,。汽車技術(shù)的傳統(tǒng)強國德國正面臨工程師不足的難題。

     寶馬公司人事部門負責(zé)人哈拉爾德·克呂格爾說：“我們正在尋找汽車行業(yè)新興領(lǐng)域的工程師,，尤其是電動汽車技術(shù)工程師……汽車行業(yè)正在爭搶工程師,，機械工程師和電動技術(shù)工程師的招募尤為困難”。

     雖然寶馬公司已在全球范圍內(nèi)大量裁員,，但同時它仍在招募數(shù)百名工程師,。另一德國汽車巨頭奧迪汽車公司今年也有招募250名工程師的計劃。

     據(jù)報道,，十年前,，德國有1．5萬工程師失業(yè)；而如今,，即使在金融危機的沖擊下,，仍有1．1萬個工程師職位空缺。另外,，從2005年起,，在德國，50 歲以上的工程師人數(shù)超過了35歲以下的工程師人數(shù),，這意味著德國工程師出現(xiàn)了年齡斷層,。克呂格爾說，今后寶馬公司不得不更多地去其他國家尋找合適人才,。

    德國汽車公司也正試圖通過合作來填補人才空缺,。大眾公司和奧迪公司目前正和日本松下集團、東芝集團以及中國的比亞迪汽車公司商議合作,。

小白菜

中國從90年代到現(xiàn)在,，也有一個巨大的斷層，好在大家都在山寨,，在混,，感覺就不太明顯。

fl0219

原來是這樣,，我是學(xué)汽車的,，好好努力

鎢錳合金

初步估計是德國工程師的證書比較難考，能過的不多.........不像咱們

otyurak

人家工程師評審標準很嚴,，哪像中國的,。。,。,。

小白菜

中國的絕對數(shù)量很大，來源也很雜,，都是   
能做事的人有多少,，個人心里知道

yst1982

人不在多,在于精,我國工程師數(shù)量多,但技術(shù)怎么都比不了德國!!差距很大啊!!!!

掃街

人家的斷層的具體情況跟中國不一樣,人家在職的都比中國強百倍

目言

1個單位1年就招聘250工程師 真不好想像怎么滿足每個人個性化要求的，需要多大的行政機構(gòu)�,�,？ 有知道的說說！

leftwall

普遍現(xiàn)象
呵呵
不懂德語不考慮了（其實是實力問題）