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深度解析發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系工作原理

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發(fā)表于 2009-8-28 21:02:00 | 只看該作者 回帖獎(jiǎng)勵(lì) |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
潤滑系基本作用是不間斷地把機(jī)油送到各運(yùn)動(dòng)部件及摩擦表面,清除掉摩擦面上的磨屑,,并加以冷卻,。  B, s/ n" ]8 p5 p7 ~

1 V4 L5 ?% B5 ^5 K5 g: [1 x                              & V: ^3 t* }. R- B! q+ J
  r' A. H- ]: {3 E& ?% h2 z0 b8 V
              在氣缸壁和活塞環(huán)之間由于存在油膜,,還可起到密封氣缸的作用。凡機(jī)油流經(jīng)的部件表面不易生銹,。倘若有摩擦運(yùn)動(dòng)的表面得不到潤滑,,非但消耗功率,令部件很快磨損,,而且會(huì)導(dǎo)致摩擦運(yùn)動(dòng)的部件表面燒蝕熔化,,使發(fā)動(dòng)機(jī)無法繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),。
; o3 b, ]1 S: `8 z9 x! U6 z    發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑方式基本上有兩類:
# Z. V/ B" v. E* I2 t    一類是強(qiáng)制性潤滑,稱之為壓力潤滑,。( F2 Z; D9 M9 K' y# ^
    如曲軸主軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承等處承受的負(fù)荷和運(yùn)動(dòng)速度較大的這些部位,,需要有一定壓力的機(jī)油才能保證這些部位的摩擦表面形成足夠厚度的油膜,。7 B9 N) F  k" r* B* r; y
    另一類是隨意性潤滑,稱之為飛濺潤滑,。
; _1 }& I& V$ L$ l! z) A    在諸如氣缸壁,、活塞銷、凸輪以及挺桿等承受負(fù)荷較小和運(yùn)動(dòng)速度較低的部位,,可利用曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶起來的機(jī)油油滴和油霧進(jìn)行飛濺潤滑,。此外,發(fā)動(dòng)機(jī)的某些部位如水泵,、發(fā)電機(jī)軸承等處可利用潤滑脂(黃油)定期地予以潤滑,。有些軸承干脆使用含油軸承根本不需潤滑。$ [  j( \( H& p% |; Z9 _/ _* ?$ _
    為了使機(jī)油產(chǎn)生壓力,,在系統(tǒng)中要采用機(jī)油泵,。為了形成循環(huán)油路,還應(yīng)設(shè)有貯油容器(油底殼),、輸油管路,,并在某些部件上開通油道。為了不讓各摩擦運(yùn)動(dòng)部件表面所產(chǎn)生的磨屑和雜質(zhì)進(jìn)入潤滑泵油路,,還須設(shè)有機(jī)油濾清器對機(jī)油加以過濾,。機(jī)油長期在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫條件下工作,不但粘度降低不易形成油膜,,而且使機(jī)油老化變質(zhì),,無法利用。為此應(yīng)對機(jī)油加以冷卻,。一般是利用汽車行駛造成的前方迎風(fēng)來冷卻油底殼內(nèi)的機(jī)油,。講究一些的車子則在散熱器前設(shè)立機(jī)油冷卻器。為了駕車人能隨時(shí)掌握機(jī)油溫度和壓力,,車上還設(shè)有機(jī)油壓力表和機(jī)油溫度表,。至于應(yīng)采用的機(jī)油品質(zhì),應(yīng)嚴(yán)格按制造廠所規(guī)定的規(guī)格使用,。7 I% H8 ^# k) s' y+ w, ?6 E
    潤滑系的油路在壓力潤滑部分,,機(jī)油被機(jī)油泵從油底殼內(nèi)吸出,經(jīng)過機(jī)油濾清器送人主油道,。進(jìn)入主油道的機(jī)油通過曲軸箱上的支油道分別潤滑曲軸主軸頸和凸輪軸軸頸,,機(jī)油還通過曲軸主軸頸的斜油道流向連桿大頭軸頸,。流向凸輪軸軸頸的機(jī)油通過油道流向格臂軸、推桿球頭和氣門小端,。支油道的機(jī)油還流向機(jī)油泵傳動(dòng)軸和齒輪以及正時(shí)齒輪,。所有流過各摩擦表面的機(jī)油最后通過回油管都回到油底殼里,準(zhǔn)備進(jìn)行下一個(gè)潤滑循環(huán),。
6 i6 s5 _& q" \7 L4 d    在飛濺潤滑部分,,流到連桿大頭的機(jī)油通過連桿桿身內(nèi)的油道抵達(dá)連桿小頭,以潤滑活塞銷,。另一方式是機(jī)油從連桿大頭位于凸輪軸一側(cè)的小孔與曲軸的連桿軸頸上的口相對準(zhǔn)時(shí),。機(jī)油即噴向凸輪表面、氣缸壁和活塞等處,。飛濺到活塞內(nèi)部的機(jī)油,,通過連桿小頭的凹槽潤滑活塞銷。
$ ?* y7 r& V5 Y    造成機(jī)油產(chǎn)生壓力的部件是機(jī)油泵,,通常有齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩類,。一般都裝在曲軸箱的內(nèi)部。前者結(jié)構(gòu)簡單,,工作可靠,,應(yīng)用最廣。后者結(jié)構(gòu)緊湊,,吸力大,,泵油量大,供油均勻,。  ]+ n: u4 g7 P" N) t" E
    機(jī)油濾清器擔(dān)任著過濾機(jī)油和去除雜質(zhì)的任務(wù),。一般汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系裝有不同過濾能力的濾清裝置。如在機(jī)油泵之前裝集濾器,,以防大顆粒雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵,。在主油路上安裝粗濾器用來消除掉中等粒度的雜質(zhì),它的流動(dòng)阻力較小,。在支油路上安裝細(xì)濾器,,用以濾掉細(xì)微雜質(zhì),它的阻力較大,。
. A  E2 ?8 |6 F# f" T- w) \, I9 v    發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),,雖有活塞環(huán)阻擋,但總有部分混合氣和燃燒廢氣竄入曲軸箱內(nèi),,造成汽油蒸氣稀釋機(jī)油,,形成泡沫破壞機(jī)油的供給,廢氣產(chǎn)生的硫酸令部件遭受腐蝕以及曲軸箱內(nèi)壓力增大造成機(jī)油外泄,,所以有必要使曲軸箱內(nèi)部與外界相通,,其方法是采用強(qiáng)制式通風(fēng),。

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發(fā)表于 2009-8-28 23:00:32 | 只看該作者
還不錯(cuò),,不過也不像傳說中的深度呢
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發(fā)表于 2009-8-29 14:50:43 | 只看該作者
這里只講了潤滑、清潔,、冷卻。$ L3 i; [; S! Z8 t# o* i
其余還有密封,、防銹,、防腐、緩沖減震,。,。。,。,。。,。. f  m3 O- F+ w+ E' `; a4 O
把這些都寫寫吧,!
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發(fā)表于 2020-4-4 13:53:08 | 只看該作者
學(xué)習(xí)受教了,謝謝,!
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