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樓主: 英德康
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難忘的一課:25米以上高空車須具備二/三級(jí)限速功能

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2009-9-7 21:29:05 | 只看該作者
能經(jīng)歷過(guò)一次ce認(rèn)證,,確實(shí)對(duì)自己是一次提升,。
12#
發(fā)表于 2009-9-8 09:55:37 | 只看該作者
最近造了臺(tái)39米的車,,硬著頭皮上了
13#
發(fā)表于 2009-9-8 17:03:14 | 只看該作者
險(xiǎn),,想想都冒冷汗,。,。,。
14#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-10 02:49:14 | 只看該作者
最近造了臺(tái)39米的車,硬著頭皮上了' T* l* ?+ `) e
xwjyjs 發(fā)表于 2009-9-8 09:55
7 ], D: ]$ o$ Z9 ^  g6 b' f2 k$ V; ^
39米的車,,是自行走的嗎,?那應(yīng)該是國(guó)內(nèi)首臺(tái)了,恭喜了,,能介紹試車經(jīng)歷嗎,?
' S9 ]* _' v  S; K$ |
/ F3 a9 m1 J. d, @* ]- @) I( k/ ^CE認(rèn)證時(shí)有如下安全要求,對(duì)30米以上高空車十分必要,,供參考:2 N/ e7 O* A* m4 W- N* p
1,,車體雙軸垂擺傳感器,當(dāng)車體傾斜超過(guò)3度時(shí)行走自動(dòng)減速,,超過(guò)5度停車9 g  |/ b. _+ ~/ |6 K
2,,整車有力矩安全限制(配置長(zhǎng)角傳感器+稱重傳感器),當(dāng)工作平臺(tái)接近安全工作區(qū)時(shí)報(bào)警,,超過(guò)時(shí)停車,。
3 g" d3 z$ k/ [1 k4 H. B3,,行走及上車機(jī)構(gòu)有三級(jí)減速功能,行走速度及動(dòng)臂動(dòng)作隨高度和角度變化而自動(dòng)加速或減速
+ L1 f5 I8 L; ?: P' H1 x, x0 ?/ p- T4,,工作平臺(tái)電液比例自動(dòng)調(diào)平,,調(diào)平范圍1-1.5度,,滿足工作人員快速就位,,
15#
發(fā)表于 2009-9-11 11:54:40 | 只看該作者
版主就是強(qiáng)。 希望這次去北京參加年會(huì)能握個(gè)手,。呵呵
16#
 樓主| 發(fā)表于 2009-9-28 21:30:17 | 只看該作者
多謝關(guān)注,,歡迎來(lái)京
17#
發(fā)表于 2010-1-5 14:43:43 | 只看該作者
強(qiáng)    版主真強(qiáng)人  ( A. k% F$ D: U5 J* w
很高興認(rèn)識(shí)
18#
發(fā)表于 2010-1-5 20:43:41 | 只看該作者
牛,為啥老外不親自試

點(diǎn)評(píng)

德國(guó)認(rèn)證師呀,,我要不上,,他就上!信不信由你,,反正我信,。  發(fā)表于 2011-10-11 01:14
19#
發(fā)表于 2011-9-17 17:11:52 | 只看該作者
今年我們公司做澳洲ard認(rèn)證時(shí)  澳洲工程師也是要求我們做洼地行走實(shí)驗(yàn),也是30米的車不同的是我們用的配重放在工作欄,。不過(guò)也很驚險(xiǎn)了,。
20#
發(fā)表于 2011-9-23 09:56:37 | 只看該作者
真是藝高人膽大,佩服,!

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