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一般來說,,SKF軸承中的滾動軸承本身不產(chǎn)生噪音,。通常感覺到的“軸承噪音”事實上是SKF軸承直接或間接地與周圍結(jié)構(gòu)產(chǎn)生振動的聲音效應(yīng),。
1 V H+ t6 S# A 這就是為什么許多時候噪音問題可被視為涉及到整個軸承應(yīng)用的振動問題,。因加載滾動體數(shù)量變化而產(chǎn)生的激振當(dāng)一個徑向負(fù)荷加載于某個軸承時,,其承載負(fù)荷的滾動體數(shù)量在運行中會稍有變化,,即:2-3-2-3....這引起了負(fù)荷方向的偏移,。由此產(chǎn)生的振動是不可避免的,,但可通過軸向預(yù)加載來減輕,加載于所有滾動體(不適用于SKF軸承中的圓柱滾子軸承),。
( H8 }$ j. r0 B 部件的波度在軸承圈與軸承座或傳動軸之間密配合的情況下,,軸承圈有可能與相鄰部件的外形相配合而變形。如果出現(xiàn)變形,,在運行中便可能產(chǎn)生振動,。因此,把軸承座和傳動軸進(jìn)行機(jī)加工到所需的公差很重要,。' a, S0 ~5 w/ j9 ~8 K; {. f
局部損壞由于操作或安裝錯誤,,小部分軸承滾道和滾動體可能會受損。在運行中,,滾過受損的軸承部件會產(chǎn)生一特定的振動頻率,。振動頻率分析可識別出受損的軸承部件。應(yīng)用場合中的振動行為在許多應(yīng)用中,,軸承的剛度與周圍結(jié)構(gòu)的剛度相同,。由于這個特點,只要正確地選擇軸承(包括預(yù)負(fù)荷和游隙)及其在應(yīng)用中的配置,,就有可能減低應(yīng)用中的振動,。
2 {! k! d& ]' X, m( S( f, | 有三個方法可減小SKF進(jìn)口軸承的振動:
; y; v/ }' c; H4 P 1.從應(yīng)用中去除臨界激勵振動。
5 g) X6 n# }& c0 O, c/ Y9 a+ g3 b- w 2.抑阻激發(fā)部件和共振部件之間臨界激勵振動,。
9 _1 `" B+ h# W" Z! c 3.改變結(jié)構(gòu)的剛度,,從而改變臨界頻率。 |
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