關(guān)于挖掘機(jī)底盤走偏的問題---請教

jail3695

機(jī)型 8噸的,，行走的技術(shù)要求：在100米以內(nèi),，往前行走與往后行走的偏差為3米
問題描述：該挖掘機(jī)往前行走時(shí)在允許的范圍之內(nèi)，但是往后行走的話卻是5米,，而不能滿足出廠的要求,，前提液壓系統(tǒng)沒有問題（我們把出問題的機(jī)器的上車整體拆下來,，裝在另外一個(gè)同類型的地盤上,，前后行走均合格）
0 N# ~0 Y) Z4 D. L$ |誠心請教各位大俠,，對此現(xiàn)象給出自己的寶貴意見

自然

行走的執(zhí)行機(jī)構(gòu)有問題，左右動(dòng)作不對稱,。

jail3695

是的,，導(dǎo)向輪中心距離比設(shè)計(jì)尺寸大了5mm,，但是為什么往前走不偏呢？

自然

我猜想一下,，假設(shè)前后左右共有4個(gè)輪子驅(qū)動(dòng)左右兩條履帶,，假設(shè)前面兩個(gè)輪子是主動(dòng)輪，后面兩個(gè)輪子是從動(dòng)輪沒有動(dòng)力的,，那么往前走和往后走的誤差就不一樣了,，就像轎車,，分前驅(qū)和后驅(qū),，還有四驅(qū)。不知道你的挖掘機(jī)是什么個(gè)驅(qū)動(dòng)情況,？

jail3695

履帶挖掘機(jī)的一條履帶包裹著履帶梁,，在履帶梁的前面是導(dǎo)向輪（導(dǎo)向作用），后面是驅(qū)動(dòng)輪（提供動(dòng)力）,，上面是拖鏈輪提供支撐,，下面的支重輪，這個(gè)就是履帶挖掘機(jī)的四輪一帶,，總共兩條履帶,。自然兄，首先謝謝你的耐心指教,。我并不清楚后輪驅(qū)動(dòng)的汽車前行與后退的差別的具體之處,，是否能給出具體的分析，最好是數(shù)據(jù)計(jì)算,。個(gè)人猜想,，即使左右動(dòng)作不對稱，那么驅(qū)動(dòng)輪的作用力在前行與后退時(shí)的方向應(yīng)該不會(huì)有太大的不同吧,，如果驅(qū)動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)力的方向不變的話,，挖掘機(jī)前行與后退的偏差應(yīng)該是一樣的

自然

你客氣了，我都不懂的,，哪里能指教你這個(gè)行家,？“導(dǎo)向輪中心距離比設(shè)計(jì)尺寸大了5mm”---現(xiàn)在你往前開，不超標(biāo),。往后退,，超標(biāo)。往后退應(yīng)該駕駛員和挖斗都是朝前面的吧,？如果這時(shí)候你轉(zhuǎn)動(dòng)180度向后呢,？就是把上半部分轉(zhuǎn)到后面，看起來像是前進(jìn),，實(shí)際上是后退,，有這一說沒有,？如果有，不知道這樣后退還會(huì)不會(huì)超標(biāo),。主要是考慮到你說上部分沒問題,，然后估計(jì)又是新生產(chǎn)的機(jī)子，零件估計(jì)也是好的,，所以假設(shè)你的驅(qū)動(dòng)輪不是裝在履帶長度方向上的正中間或者說不是裝在挖掘機(jī)重心垂線上,，也許有可能對整機(jī)產(chǎn)生橫向力矩，假設(shè)真有橫向力矩了,，滑著滑著就偏了,。我說把駕駛室掉轉(zhuǎn)180度，是想著重心的問題,。如果掉轉(zhuǎn)后,，偏差小了，上面的可能性就蠻大了,。希望大家都給點(diǎn)主義,。

yuhuayan

路過，進(jìn)來看了一下,，看了好久也沒有明白你的話,，你的意思是不是先倒退走一段距離，像樓主說的,，會(huì)超標(biāo),，然后上車轉(zhuǎn)180度，繼續(xù)走一段距離（實(shí)際上還是倒退,，只是上車受力不一樣）,，看會(huì)不會(huì)超標(biāo)，如果沒有超標(biāo),，就是橫向力矩導(dǎo)至的,！