油缸活塞和活塞桿,，如何校核焊接強(qiáng)度,？

羚羊 · 發(fā)表于 2010-1-4 10:52:35

根據(jù)受力情況，主要受剪就對該處的剪切強(qiáng)度校核,，受拉就對該處抗拉強(qiáng)度校核
比如下圖焊接坡口形式對于該情況較好（校核該處剪切強(qiáng)度)

xuchangfeng · 發(fā)表于 2010-1-4 18:46:04

不推薦用焊接結(jié)構(gòu),，活塞與活塞桿的拉力,，以及活塞與活塞桿的剪力。

李志武 · 發(fā)表于 2010-1-26 10:28:55

用螺紋連接,，只校核螺紋連接強(qiáng)度即可,，焊縫只是起密封作用

wzqwzqwzq · 發(fā)表于 2010-7-25 19:10:48

螺紋優(yōu)先，其次卡鍵,，最后焊接�,。∵@種活塞和活塞桿焊接很不好,，,，活塞帶動負(fù)載來回移動導(dǎo)致軸肩焊縫既要受壓又要受拉，容易疲勞�,�,！

168online · 發(fā)表于 2010-12-17 17:06:41

用摩擦焊機(jī)焊接成品活塞桿

　　成品活塞桿成品摩擦焊接（成品油缸桿摩擦焊接）是全球普遍采用的先進(jìn)技術(shù)，焊接質(zhì)量好,、生產(chǎn)效率高,，還降低了生產(chǎn)成本和固定資產(chǎn)投資。由于設(shè)備的技術(shù)含量高,、制造難度大,，所以被美、英,、日三個國家壟斷,。
　　我們?yōu)橐患抑忻篮腺Y企業(yè)生產(chǎn)的活塞桿成品焊接摩擦焊機(jī)不僅填補(bǔ)了國內(nèi)空白，還將徹底改寫我國大規(guī)格活塞桿成品摩擦焊接完全依賴進(jìn)口和進(jìn)口設(shè)備的歷史,！
　　我們唯一能夠制造國內(nèi)最大的400噸摩擦焊機(jī),，以及具有世界先進(jìn)水平的成品活塞桿摩擦焊機(jī)、雙頭車橋摩擦焊機(jī)。

邵今朝 · 發(fā)表于 2014-6-13 10:43:26

活塞與活塞桿通過螺紋連接,，采用松,、還是緊螺紋校核,？比如機(jī)械手冊里的表格中,，第一項：松聯(lián)接，軸向載荷,？

qiandanwu · 發(fā)表于 2014-6-14 09:50:35

這種連接方式我們這基本不用,，都是整體澆注的

tonybrown · 發(fā)表于 2014-7-25 15:04:17

長見識，學(xué)習(xí)一下

暴雨飛天 · 發(fā)表于 2014-8-4 07:36:03

這種焊接強(qiáng)度不好保證,，建議采用整體式活塞桿

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