卡特e240挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)油門自動控制常見故障及安全隱患

英德康

e240挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)油門自動控制系統(tǒng)常見故障及安全隱患

1 aec系統(tǒng)工作原理
　　aec系統(tǒng)是對高、低兩速進(jìn)行限位的油門自動控制系統(tǒng),，利用蝸輪蝸桿來改變油門限位桿件左右移動,，控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速,，從而使工作時發(fā)動機(jī)油門處于高速位置,，空載時發(fā)動機(jī)油門處于低速位置,。
　　1.1 加速
* z9 ^  h9 S# x) e. W+ K2 J　　操縱桿移動時,，液壓信號傳遞給abc壓力開關(guān) 8,，開關(guān)8閉合，aec開關(guān)9置on位,，工作模式開關(guān)10置i(或ii,、ⅲⅱⅰ)位，三路信號輸入給控制器7,，控制器7處理此信號后輸出電流至備用開關(guān)4 (0ff)abc繼電器6,，繼電器6工作，常開觸點a閉合,，常閉觸點b斷開,。電流由蓄電池十一電源開關(guān)2一保險絲盒3一限位觸點c一繼電器觸點a—aec 馬達(dá)5繞組一地，構(gòu)成閉合回路,。馬達(dá)5轉(zhuǎn)動,，帶動蝸輪轉(zhuǎn)動180。,，將油門推至高速位置,，使發(fā)動機(jī)加速至2380 r／m5n。由于馬達(dá)5的機(jī)械聯(lián)動作用,，加速至高速位置后,，觸點c斷開，觸點d閉合,，使馬達(dá)5加速的閉合回路斷開,，馬達(dá)停止轉(zhuǎn)動，發(fā)動機(jī)油門保持在高速位置,。此時發(fā)動機(jī)在額定轉(zhuǎn)速下工作,。
　　1.2 降速
( d: w  k( Q2 c5 m1 j; H* E　　操縱桿回到中位時，無液壓信號給aec壓力開abc關(guān)8,，開關(guān)8斷開,�,？刂破�7接收到此信號3s后，若開關(guān)8仍斷開,，則切斷sol.b十端輸出電流,。繼電器6失電，觸點a斷開,，常閉觸點b閉合,。蓄電池的電流經(jīng)觸點d一觸點b— aec馬達(dá)5繞組一地，構(gòu)成閉合回路,。馬達(dá)5轉(zhuǎn)動,，帶動蝸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動1800，將油門由高速位置推至低速位置,，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降至1300 r/min,。由于機(jī)械聯(lián)動作用,，觸點d斷開,，觸點c閉合使馬達(dá)5降速的閉合回路斷開，馬達(dá)5停止工作,，發(fā)動機(jī)處于低速運轉(zhuǎn),，以達(dá)到節(jié)省燃油之目的。
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卡特e240型挖掘機(jī)的發(fā)動機(jī)油門自動控制系統(tǒng)安全隱患及常見故障有：
" H- b& X) z% k- J　�,。�1）斷電或電子控制器出現(xiàn)故障時，渦輪蝸桿驅(qū)動系統(tǒng)鎖緊,，不能復(fù)位到怠位置

     （2）操縱桿回至中位后,，發(fā)動機(jī)油門不能自動降至低速，一直處于高速位置,。
　�,。�3）操縱桿動作時，發(fā)動機(jī)油門不能自動加速一直處于低速位置,。
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歡迎大家討論提供更好的解決方案,。
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沐浴陽光

謝謝版主。

自然

1,，有沒有可能在渦輪上裝個彈簧,，拉到旁邊的結(jié)構(gòu)上。這樣斷電時,，在彈簧復(fù)位的拉力下,，渦輪能往回轉(zhuǎn)動,，油門齒條也回到怠速位。相應(yīng)的,，加速時要求的力就比原來的大了，要能克服彈簧的固有拉力,。當(dāng)然,，說起來是很簡單的事。
2,、3,，估計有可能是繼電器的問題，有的時候繼電器看著是插在那個插座上,，其實那么多腳,，有可能是松了,，得每個都俺緊一遍,。哪個動作該動而卻沒動，那么這個動作該有哪個繼電器驅(qū)動,，就去查找這個繼電器實際到底動了沒有,。

英德康

我在設(shè)備配套中常見的電子調(diào)速的驅(qū)動形式多采用電磁驅(qū)動（拉力：7公斤）,、電機(jī)線性驅(qū)動（60公斤）,、電液先導(dǎo)驅(qū)動（90公斤）等方式,。
& |& j+ [- l4 z. P/ O5 W1，電磁驅(qū)動由于功率小多用于固定機(jī)械,，我們不在這里討論。

- x7 G8 W  v3 x. W; W6 R& c" o  d2,，DC電機(jī)線性油門驅(qū)動器由于構(gòu)造簡單,，成本低，安裝方便,，在工程機(jī)械上應(yīng)用比較廣泛,，不少公司用其開發(fā)整機(jī)節(jié)能控制產(chǎn)品。但缺點也是顯而易見,，精度低,，反應(yīng)慢，故障或斷電時不能自動復(fù)位到怠速,。樣本見附件,。

3,，電液比例驅(qū)動在林德和力士樂的產(chǎn)品手冊上可以查到。精度高,，反應(yīng)速度快,，具備“FAILSAFT故障保全”功能。林德產(chǎn)品為電液比例先導(dǎo)驅(qū)動器用在柴油叉車發(fā)動機(jī)節(jié)能上,，力士樂產(chǎn)品為電液比例伺服驅(qū)動器,，伺服反饋，精度高,，反應(yīng)速度快,，就是價格高。

awjjqingwa

樓主解疑 先導(dǎo)225-7挖掘機(jī)行走沒有自動加油 一直在怠速 其他各動作都能自動加油 就行走不能
原先是先導(dǎo)管 電磁閥組先導(dǎo)濾芯旁邊先導(dǎo)管P2爆了 我們更換后PO又爆了  更換先導(dǎo)濾芯后把先導(dǎo)壓力調(diào)節(jié)內(nèi)六角螺栓往外調(diào)了4/1圈  然后試機(jī)出現(xiàn)上訴問題  十來分鐘后 PO管再次爆了 （油管我們臨時用鐵絲捆住可能沒有捆緊）
+ M2 p) ~* a/ l- t7 i+ Z想咨詢是不是壓力低了,？如果低為什么別的所以動作又正常?還有為什么老是爆管?