本帖最后由 英德康 于 2012-5-8 05:14 編輯 - `$ |, A+ b$ A" l! i3 ?1 m
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經(jīng)濟(jì)形勢不好,，廠家開始在升級改造上下功夫了,，今年但要求裝載機(jī)升級改造的廠家開始增多,。多數(shù)廠家是為了適應(yīng)國外市場的需求,，要求裝載機(jī)節(jié)能,，增加操作舒適度，提高鏟裝效率,。選擇對工作機(jī)構(gòu)多路閥升級改造效果明顯,，成本低，見效快,。無需采用進(jìn)口多路閥，可以采用國產(chǎn)液控多路閥,，增加電液比例減壓閥塊,，即可將多路閥改造成電液比例多路換向閥，由于電控參數(shù)可調(diào),，效率提高,，可徹底摘掉液控閥微控性差的帽子。* n' Q+ X4 H4 @( Q2 Z
工作機(jī)構(gòu)多路閥電液比例系統(tǒng)：
' ]6 e6 ?. K( |) k4 k o" ]! P1,，JMF多功能電子搖桿控制器用于液控多路閥的電液比例控制,，實(shí)現(xiàn)鏟斗傾翻、動臂升降,、浮動等的操作,。
4 H, n2 T: w' V1 K4 Y2，MPC4控制器為綠色節(jié)能型,，具備節(jié)能控制功能,，可根據(jù)電子搖桿模擬信號大小來控制發(fā)動機(jī)，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速根據(jù)作業(yè)工況實(shí)現(xiàn)自動匹配。1 ?& o* k- H, Q* Z2 R" P
3,，比例減壓閥塊采用大流量,、快速反應(yīng)比例減壓閥，可以滿足動臂舉升,，鏟斗傾翻的比例調(diào)速控制,。采用該系統(tǒng)對液控多路閥進(jìn)行電液比例改造，代替液控減壓閥手柄,，提高操作效率和控制精度,，節(jié)省燃油。
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液控多路閥電液比例改造液壓原理圖# N1 u0 U" J+ [1 e$ K: U
特點(diǎn)： n 控制閥反應(yīng)迅速,，比例調(diào)壓,； n 電磁鐵一體式比例減壓閥，防水密封,； n 大流量比例減壓閥滿足輔具快速反應(yīng)（可選） n 閥塊具備手動和遙控轉(zhuǎn)換功能（可選）,； n 動臂起升：電子搖桿發(fā)出模擬信號指令，通過油門控制器驅(qū)動油門拉桿,，發(fā)動機(jī)比例調(diào)速,，比例減壓閥得電，隨控制器的放大電流增大,，比例減壓閥的先導(dǎo)壓力隨之增加,，驅(qū)動多路閥的閥桿位移，實(shí)現(xiàn)動臂上升的比例調(diào)速,。 n 動臂下降：電子搖桿發(fā)出模擬信號指令,，發(fā)動機(jī)為高怠速節(jié)能位置，比例減壓閥得電,，隨控制器的放大電流增大,，比例減壓閥的先導(dǎo)壓力隨之增加，驅(qū)動多路閥的閥桿位移,，實(shí)現(xiàn)動臂下降的比例調(diào)速,。 n 鏟斗傾翻油缸：電子搖桿發(fā)出模擬信號指令，通過控制器驅(qū)動比例減壓閥, EV1A或 EV1B二位四通電磁換向閥,，實(shí)現(xiàn)鏟斗的傾翻,。 n 輔具互換伸縮油缸：電子搖桿發(fā)出開關(guān)信號指令，通過比例閥控制器驅(qū)動比例流量閥, EV2A或 EV2B二位四通電磁換向閥,，實(shí)現(xiàn)油缸伸出或縮進(jìn),。
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該電子搖桿將行走變速換檔、動臂鏟斗等功能集成為一體,。行走及工作機(jī)構(gòu)操作可以單手完成,，提高裝載機(jī)的工作效率和操作員的舒適性,。 JHD-MS 大型柱式手柄配置有雙軸全方位搖桿和其它可選開關(guān)6 a6 \0 R6 D3 y7 q8 c, _
技術(shù)參數(shù)： 擺動角度（各軸）：25度 工作溫度：-20 — +60℃（ 搖桿） 工作壽命：霍爾傳感器，3000000次,。 保護(hù)等級：IP65 電子搖桿功能如下： n 按鍵 + 加檔或自動擋設(shè)定 n 按鍵 - 減檔或自動擋解除 n 三位翹板開關(guān),，F–N-R前進(jìn)檔，中位,，后退檔 n Y軸向電位器-動臂升降 n Y軸向電位器線-鏟斗傾翻 n 按鍵D 動臂浮動 n 按鍵H 喇叭按鈕 n 按鍵開關(guān)DM使能鍵（工作機(jī)構(gòu)安全鍵） D浮動位操作說明： 當(dāng)電子手柄控制動臂下降動作過程中,，按下浮動位開關(guān)P1，啟動浮動位,。手柄回到中位,，浮動位有效。若想解除浮動,，需再次按下P1即可,，或者推動電子手柄進(jìn)入動臂上升動作時，浮動位可以自動解除,。 與液控手柄不同的是,，推拉電子手柄均不會進(jìn)入浮動位（無論行走操作狀態(tài)或怠速狀態(tài)）。 # q6 t8 `+ Q$ J+ V
液壓工作機(jī)構(gòu)編程控制器,，型號：MPC4-H-GTH2506 技術(shù)參數(shù)： 電源：12/24VDC 模擬量輸入：8個（0-5VDC） 開關(guān)輸出：4個（1.5A） PWM脈寬放大電流：4個（250－1100 mA）,， 模擬量輸出-：0-5/10V（發(fā)動機(jī)油門比例調(diào)速） 密封：IP65 控制器接受操作元件（電子手柄）的信號，控制整車電液控制系統(tǒng),。采用電子控制器,，可以根據(jù)各液壓機(jī)構(gòu)的不同流量和負(fù)載來調(diào)節(jié)控制參數(shù)，使各功能的調(diào)速控制輕松,，液壓動作平穩(wěn)快速,。 該控制器配置有發(fā)動機(jī)全工況匹配和節(jié)能功能，說明如下： n 工作機(jī)構(gòu)與發(fā)動機(jī)功率匹配：當(dāng)液壓機(jī)構(gòu)工作時,，操縱手柄偏離中位,，控制器即刻向發(fā)動機(jī)比例伺服油門驅(qū)動器出信號，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速自動高怠速狀態(tài),。隨著手柄擺角增加，油門驅(qū)動器行程將隨設(shè)定的值范圍變化,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與各種工作機(jī)構(gòu)的功率的自動匹配,。 n 行走機(jī)構(gòu)與工作機(jī)構(gòu)同步動作時發(fā)動機(jī)功率匹配：在行走操作時，腳踏油門踏板加速器,，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加,，實(shí)現(xiàn)行走機(jī)構(gòu)的比例調(diào)速。此時若操作工作機(jī)構(gòu)時,，控制器啟動發(fā)動機(jī)油門自動補(bǔ)償程序,，即：在保持當(dāng)前行走結(jié)構(gòu)油門轉(zhuǎn)速狀態(tài)下,，控制器接到工作機(jī)構(gòu)手柄擺角模擬信號，對油門驅(qū)動器輸出補(bǔ)償信號,，此時油門行程根據(jù)控制器的補(bǔ)償值自動增加,，實(shí)現(xiàn)行走機(jī)構(gòu)和工作機(jī)構(gòu)同時動作的功率匹配。 廠家提供PC機(jī)運(yùn)行的軟件程序和MPC4控制器與PC機(jī)的接口電纜,， 通過PC機(jī)或筆記本電腦,，運(yùn)行控制器中的用戶程序?qū)刂破鞯膮?shù)進(jìn)行調(diào)整設(shè)定： n 各液壓機(jī)構(gòu)比例參數(shù)：啟動/停止斜率Ramp up, Ramp down，負(fù)載流量大小 Imin,，Imax. n 各液壓機(jī)構(gòu)對應(yīng)發(fā)動機(jī)電子油門的參數(shù)：電子油門啟動/停止斜率Ramp up, Ramp down,，電子油門開度：Vmin，Vmax. 9 P/ D' P* G* R) e! w/ e' |/ ?+ g" \
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發(fā)表于 2012-7-14 08:00:15
