瞭望新聞周刊 2009-12-2
我國(guó)目前裝備制造業(yè)的發(fā)展方式還是主要依靠外延式擴(kuò)張,,低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題日益凸顯,核心基礎(chǔ)元器件、大型鑄鍛件和自動(dòng)化控制裝置發(fā)展滯后,關(guān)鍵配套受制于人,大型,、精密、高效裝備仍依賴進(jìn)口,,這是《瞭望》新聞周刊記者走訪沿海省市裝備制造業(yè)后梳理出的判斷,。
受訪企業(yè)家和專家指出,外資企業(yè)仍然占據(jù)著絕對(duì)的壟斷強(qiáng)勢(shì)地位,,導(dǎo)致我國(guó)裝備制造業(yè)失去話語(yǔ)權(quán),。盡管近幾年我國(guó)大力倡導(dǎo)裝備制造業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,但長(zhǎng)期以來(lái),,企業(yè)普遍存在著技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)力不足,、回報(bào)不高、困難不少的現(xiàn)象,,整體自主技術(shù)創(chuàng)新的能力和水平還不強(qiáng),。亟須盡快建立完善大力扶持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的有效機(jī)制。
“卡脖子”現(xiàn)象加劇
上海電氣(集團(tuán))總公司董事長(zhǎng)徐建國(guó)介紹道,,我國(guó)目前大規(guī)模建設(shè)項(xiàng)目相繼開(kāi)工以及其他發(fā)展中國(guó)家加速建設(shè)等,,使得裝備制造業(yè)市場(chǎng)需求十分巨大。然而,,如城市軌道,、高速鐵路等相當(dāng)多的主流高端市場(chǎng)被外資所占有,我國(guó)只能在中低端產(chǎn)業(yè)鏈中以價(jià)格戰(zhàn)賺取微薄的利潤(rùn),。
廣東康菱動(dòng)力科技有限公司執(zhí)行總裁李玉望向本刊記者舉例說(shuō),國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī)組一年需求總量為500~800億元,,然而,,70%的市場(chǎng)大蛋糕被外資企業(yè)占據(jù)了。
像大型電源的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)長(zhǎng)期被國(guó)外掌握,,其物料成本只是鐵的重量加上加工費(fèi),,但由于技術(shù)壟斷,,產(chǎn)品價(jià)格卻被加上幾個(gè)零賣給中國(guó)。
外資企業(yè)還利用手中的核心技術(shù)對(duì)我企業(yè)“卡脖子”,。東莞康菱電氣在國(guó)內(nèi)沿海城市有關(guān)會(huì)展中心招投標(biāo)項(xiàng)目中,,由于輸電使用的同排母線由一家大型外資企業(yè)供給,而這家大型外資企業(yè)也是此次招投標(biāo)的競(jìng)投者,,這家企業(yè)就采取了不給康菱供貨的做法阻止對(duì)手競(jìng)標(biāo),,最終此次招投標(biāo)成了這家企業(yè)的“獨(dú)角戲”。
上海外高橋造船有限公司總工程師陶穎反映,,工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家基于資源優(yōu)化配置的客觀需要,,在竭力固化中國(guó)成為世界裝備制造業(yè)的高端組裝和中低端加工基地,其加快進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移模式始終是把技術(shù)留在本國(guó),,把生產(chǎn)放在中國(guó),。這種產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的模式未來(lái)將對(duì)我國(guó)裝備制造業(yè)造成較大沖擊。
創(chuàng)新面臨重重障礙
我國(guó)裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新迄今存在投入壓力大,、見(jiàn)效慢,、風(fēng)險(xiǎn)高、缺乏激勵(lì)機(jī)制等問(wèn)題,,主要有三方面原因:
其一,,自主創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)高,國(guó)有企業(yè)怕?lián)?zé),、顧慮多,。徐建國(guó)說(shuō):“引進(jìn)-消化-吸收的方式雖然難有自主創(chuàng)新,但不會(huì)遭遇成敗的爭(zhēng)議,。而自主創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)高,、存在失敗的可能,但國(guó)家對(duì)國(guó)有企業(yè)評(píng)判的體制機(jī)制是不允許失敗的,。自主創(chuàng)新的失敗與盲目決策,,造成國(guó)有資產(chǎn)損失的界限是很難區(qū)分的�,!�
其二,,自主創(chuàng)新動(dòng)力不足,高端市場(chǎng)技術(shù)突破不愿投入,。陶穎舉例道:“世界造船市場(chǎng)需求量最大的還是中低端的產(chǎn)品,,市場(chǎng)份額幾乎占到90%左右,另外10%是高附加值,、技術(shù)含量高的高端產(chǎn)品,。僅僅依靠10%的市場(chǎng)份額難以養(yǎng)活國(guó)內(nèi)船廠,并且企業(yè)為搶占10%的市場(chǎng)份額要投入大量的研發(fā)資金,,在企業(yè)還沒(méi)有足夠儲(chǔ)備時(shí),,一般不愿花血本投入大量的研發(fā)項(xiàng)目,。”
其三,,自主創(chuàng)新資金不足,,見(jiàn)效慢,企業(yè)難耐寂寞,。廣東康菱動(dòng)力科技有限公司是現(xiàn)有為數(shù)不多搞自主研發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的企業(yè),。李玉望告訴本刊記者:“做核心技術(shù)研發(fā)是很艱苦的過(guò)程,生產(chǎn)上萬(wàn)個(gè)零件都需要重新上設(shè)備,,三五年持續(xù)投入幾億元,,往往難以見(jiàn)效,這種資金壓力和技術(shù)創(chuàng)新的寂寞,,很多企業(yè)承受不了,。”
與此同時(shí),,康菱等企業(yè)也反映,,有關(guān)政府部門(mén)也設(shè)立了扶持企業(yè)自主創(chuàng)新的資金項(xiàng)目,但企業(yè)要想拿到卻不容易,,這些資金多被具有較強(qiáng)公關(guān)能力的企業(yè)申請(qǐng)得到,。而技術(shù)創(chuàng)新易被仿冒,高端人才缺乏等也是制約企業(yè)自主創(chuàng)新的困難與障礙,。 |