四輪玩不轉(zhuǎn)玩兩輪：通用研發(fā)兩輪電動(dòng)代步車P.U.M.A

掃街

首先普及兩個(gè)背景知識(shí),，一是通用，曾經(jīng)的全球汽車業(yè)霸主，此次金融危機(jī)中最知名的倒霉鬼之一,，旗下有凱迪拉克,、別克,、雪佛蘭等眾多牛逼轟轟的品牌；二是賽格威(Segway),，最初特指由美國發(fā)明家狄恩·卡門(Dean Kamen)與他的DEKA研發(fā)公司(DEKA Research and Development Corp.)一起發(fā)明的兩輪運(yùn)載工具,，可能很多人都還記得奧運(yùn)會(huì)時(shí)山東特警騎在某種雙輪車輛上突進(jìn)的銷魂照片,，那就是賽格威了,，采用電力驅(qū)動(dòng)，后來,，狄恩創(chuàng)立賽格威責(zé)任有限公司(Segway LLC.),，并于2001年12月起開始賽格威的商業(yè)化量產(chǎn)銷售，但是,，沒多少想買這個(gè)看著古里古怪的東西,。
- K2 B% s* B' ^5 o那句話怎么說來著？于是,，這兩個(gè)難兄難弟在金融危機(jī)的今天臭味相投( ) ,，是一拍即合，決定聯(lián)手推出一款更加親近個(gè)人用戶的城市用兩輪代步車,，名字很有趣,，叫“P.U.M.A”，Personal Urban Mobility and Accessibility Project(個(gè)人城市代步機(jī))——中國人起名講究個(gè)吉利,，所以這個(gè)名字實(shí)在不咋滴,，印象中，彪馬混得也就那樣,，所以我個(gè)人倒是建議通用能再考慮考慮,，比如說改名叫“B.E.I.J.I.N.G”，長是長了點(diǎn),，但是索羅斯都說了,，中國會(huì)第一個(gè)走出金融危機(jī)，好彩頭啊~
當(dāng)然,，這些都是玩笑話,，接下來看看P.U.M.A到底有何厲害之處才是正經(jīng)：首先，P.U.M.A是雙輪沒錯(cuò),，但也升級(jí)為雙座了,，這是個(gè)偉大的進(jìn)步，誰沒事談個(gè)戀愛約個(gè)會(huì)的還得兩人各開一輛車啊,，這不是不方便么,，了不起，老美終于開竅了,，哈哈,；其次,，它是電動(dòng)的(廢話，兩輪燒油的是摩托 ),，快速,、安全、便宜,、清潔,，原型車自重136公斤，采用鋰電池蓄電,，在兩部電動(dòng)馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)下,，P.U.M.A最高時(shí)速可達(dá)56千米，而充電一次可行駛的最大距離剛好也是56千米,，也就是說,，每充電一次，P.U.M.A可以以最高速度行駛1個(gè)小時(shí),；最后,，也是最牛的一點(diǎn)，P.U.M.A內(nèi)置有智能化的通信網(wǎng)絡(luò),，“讓車與車之間能夠互動(dòng)”(注：來自通用和賽格威資料,，下同)，以“避免擁堵和撞車”,。目前,，尚沒有更多的資料能夠證明這一功能的真實(shí)存在和實(shí)現(xiàn)原理，我估計(jì)可能是類似飛機(jī)防撞系統(tǒng)那樣的,，通過通信網(wǎng)絡(luò)獲得自身和周圍一定距離內(nèi)P.U.M.A的位置,，再通過計(jì)算機(jī)分析其軌跡，如果有可能撞上,，則自動(dòng)對(duì)其方向進(jìn)行修正,。
5 I5 g+ E% e  ]0 J8 a上半年通用和賽格威在紐約曼哈頓的第18大街對(duì)P.U.M.A原型車進(jìn)行了試駕，從圖片來看,，如果價(jià)格夠便宜,，至少小弟我還是有興趣買來城市代步的。哦,，對(duì)了,，說到價(jià)格，到目前為止,，通用和賽格威對(duì)這個(gè)最重要的問題三緘其口,，只是表示“理想情況下”，P.U.M.A的價(jià)格將是普通汽車的1/4到1/3,。如果按照普通汽車售價(jià)1萬美元計(jì)算,，那么P.U.M.A的售價(jià)約為2500美元~3333美元,，合人民幣17000~22664元，考慮到每次充電只需要花費(fèi)35美分(約人民幣2.38元),，綜合算下來使用成本還是低于汽油汽車的,，可以接受。

見習(xí)生小王

鋰電池，雙電機(jī),，最高時(shí)速可達(dá)56千米，這不就符合中國的電動(dòng)摩托車國標(biāo)嗎,，照片中車背后的二個(gè)小輪子不知起何作用,？

iamqius

后面的兩個(gè)小輪子應(yīng)該是防止向后傾覆設(shè)計(jì)的吧。

zung

高級(jí)電動(dòng)摩托