機(jī)床大件焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，交流一下做焊接床身的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)

亮劍

機(jī)床大件焊接結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)_1986P604_葉瑞汶.pdf 敬請(qǐng)交流做焊接床身的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
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% B9 x3 R  D" `' A請(qǐng)大家借此書(shū)的機(jī)會(huì)交流一下曾經(jīng)做過(guò)的焊接床身的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)�,。,。�
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9 s5 p  f! y2 f! O5 O7 I      貌似大家不習(xí)慣DJVU格式,，干脆就上傳PDF文件吧,。
$ U+ d( N/ q4 h6 z9 T& L      清晰版被我刪除啦，只好傳這個(gè)最好的版本,，共13個(gè)壓縮文件,，解壓后50.6MB。
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亮劍

敬請(qǐng)大俠們?cè)诖私涣饕幌伦鰴C(jī)床焊接大件的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，或者發(fā)表高見(jiàn)！

見(jiàn)習(xí)生小王

感謝亮劍大俠的辛勤勞動(dòng),，給大家?guī)��?lái)便利,，想社友所想，急社友所急,。定然會(huì)得到大家的擁護(hù),。

youdai36

現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)的機(jī)床上很難看到用焊接件的啊
" |& R2 R$ ?* k國(guó)外進(jìn)口的好機(jī)床基本上都是焊接的

塞上獨(dú)行客

6 z- z# z8 A* D1 \* T1 U1 ^5 V6 E
/ H4 n! l5 j& ]- Y1 h感謝亮劍不辭辛勞上傳這么好的資料 。
我說(shuō)一點(diǎn)自己的淺見(jiàn),，請(qǐng)大家指正 ,。
: B& }5 J" C; V5 g* n' {% S" i我所在的工廠正在轉(zhuǎn)向大、重型機(jī)床生產(chǎn),，但是目前所有機(jī)床大件還沒(méi)有使用過(guò)焊接結(jié)構(gòu),。大件的重力變形是一個(gè)棘手的問(wèn)題，這方面主要借助于各種補(bǔ)償措施,。很多大件本來(lái)不必那么重的,，但設(shè)計(jì)人員由于缺乏分析手段，大件的設(shè)計(jì)總是趨于保守,，增加了不必要的重量,，其后果必然是犧牲了機(jī)床性能。我覺(jué)得,，為了提高機(jī)床產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力,，大件的設(shè)計(jì)必須做到該重的重、該輕的輕，所以焊接大件是大件輕量化的一個(gè)方向,。差點(diǎn)忘了,，我這個(gè)頭像就是個(gè)代表，它的支撐件是整體澆鑄的無(wú)機(jī)材料,，而橫梁上的移動(dòng)部件總重量據(jù)說(shuō)只有270kg,。

亮劍

曾經(jīng)見(jiàn)過(guò)美國(guó)的專機(jī)加工線，可能是人家有錢吧,，普遍的大馬拉小車,，床身全部是焊接結(jié)構(gòu)，但是采用很厚的鋼板,，不是滿焊,，沒(méi)有坡口，即板件經(jīng)過(guò)機(jī)械加工,，拼起來(lái)并且焊接的部位很少,。
我算過(guò)，對(duì)于個(gè)頭一般的機(jī)床來(lái)說(shuō),，跟鑄件比較,，成本差不多，工期肯定大大縮短,。

機(jī)械神話

謝謝亮劍大俠的好書(shū),。
5 n" ?! A/ q5 T- N' w* H5 [建議讀者只看緒論和第十一、十二章,。

亮劍

謝謝亮劍大俠的好書(shū),。
) S4 v% G% {& K" z建議讀者只看緒論和第十一、十二章,。
機(jī)械神話 發(fā)表于 2010-1-5 20:14

版主為什么有這樣的建議呢,？能不能具體說(shuō)一說(shuō)？

約翰

謝謝亮俠,！

哈奇

汽車底盤(pán)就是焊接的,，我們的包裝機(jī)械設(shè)備-堆碼機(jī)，大部分也屬于焊接,，有時(shí)候是簡(jiǎn)單的焊接,，然后靠螺拴鏈結(jié)，增加了很多槽鋼的焊接堵頭,，然后齊頭等工序,，本來(lái)想改為焊接框架，加工那邊給出不便于批量生產(chǎn),，郁悶�,。,�,！