工程機(jī)械液壓缸泄漏故障的診斷及維修

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本文發(fā)表在《工程機(jī)械》2001No5

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工程機(jī)械液壓缸泄漏故障的診斷及維修

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王福山

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在對(duì)履帶式挖掘機(jī)故障調(diào)查統(tǒng)計(jì)分析中,，我們發(fā)現(xiàn)液壓系統(tǒng)泄漏故障占20~30%，而液壓缸的泄漏又占其中的33%。因此液壓缸的泄漏已成為工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的主要故障,。

液壓缸的泄漏一般為內(nèi)泄漏和外漏兩種情況,。內(nèi)泄漏主要影響液壓缸的技術(shù)性能，使之出現(xiàn)出力不足,、運(yùn)動(dòng)速度緩慢和工作不平穩(wěn)等現(xiàn)象,。外漏將導(dǎo)致環(huán)境的污染和能源的浪費(fèi)。

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一．液壓缸泄漏原因

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造成液壓缸泄漏的因素主要有：密封件的結(jié)構(gòu)形式與材質(zhì),、密封槽與密封接觸表面的質(zhì)量,、密封件磨損與安裝、密封件工作環(huán)境,、緩沖閥磨損,、液壓系統(tǒng)的污染及液壓缸焊接缺陷等。

⒈密封件的結(jié)構(gòu)形式與材質(zhì)

密封件的結(jié)構(gòu)形式與材質(zhì)的差異將直接影響液壓缸的泄漏,。如果密封材質(zhì)太軟,，那么液壓缸工作時(shí)，密封件極易擠入密封間隙而損傷,，造成液壓油的泄漏,。如果密封材質(zhì)太硬，即使在較大的外力作用下,，密封件變形也較困難,，顯然它對(duì)密封面產(chǎn)生的初始接觸應(yīng)力和附加接觸應(yīng)力勢(shì)必較低，從而加劇了液壓缸的泄漏,。如果密封材料與液壓油不相容,，密封件將產(chǎn)生溶漲、軟化、溶解等現(xiàn)象,，使密封件彈性降低喪失密封能力,，造成液壓油的泄漏。

⒉密封槽與密封接觸表面的質(zhì)量

密封件安裝在尺寸精度較低,，表面粗糙度及形位公差較低的密封副內(nèi),，將導(dǎo)致密封件的損傷，產(chǎn)生液壓油的泄漏,。

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⒊密封件磨損與安裝

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密封件具有較高的尺寸精度和形狀位置精度,。密封件的磨損和在密封件裝配過(guò)程中造成的損傷，是液壓缸泄漏的主要原因,。

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⒋密封件工作環(huán)境

如果密封件工作在高溫環(huán)境下,，將加速密封件的老化，導(dǎo)致密封件的失效而泄漏,。

⒌液壓緩沖閥磨損

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對(duì)于閥緩沖液壓缸,，液壓緩沖閥閥芯與閥座磨損是液壓缸泄漏的主要原因。

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⒍液壓系統(tǒng)的污染

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如果液壓系統(tǒng)受到污染,，含有顆粒物的液壓油作用在密封件運(yùn)動(dòng)表面上,，產(chǎn)生研磨作用，導(dǎo)致密封件的失效產(chǎn)生泄漏,。

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⒎因焊接不良產(chǎn)生的外漏

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焊接連接在液壓缸中采用較多,，裂紋使焊接中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題，也是液壓缸產(chǎn)生外漏的原因之一,。裂紋的產(chǎn)生主要是焊接工藝不當(dāng)和承受變載荷疲勞所至,。

二．液壓缸泄漏故障診斷方法

液壓缸的外漏現(xiàn)象非常直觀，而液壓缸的內(nèi)泄漏既看不見,，也摸不到,。尤其在工程機(jī)械上，液壓缸的內(nèi)泄漏與液壓閥間有著相互牽連的關(guān)系,，沒(méi)有一定的經(jīng)驗(yàn)和診斷技術(shù)是很難判斷的,。對(duì)于工程機(jī)械而言，液壓系統(tǒng)的泄漏量一般采用液壓缸或工作裝置位移量指標(biāo),。有關(guān)國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)典型工程機(jī)械液壓缸或工作裝置因液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏引起的位移量作了具體規(guī)定如表1所示,。

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表1工程機(jī)械液壓缸或工作裝置因液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏引起的位移量

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$ b0 t9 c- X5 ^; E" |! Y F0 I- w) Y% c$ Z4 L- ?2 C* a- x! U' ^/ N" d5 k/ u1 G0 l' N. W7 v9 ]( @+ g! D1 H. w! M# n# ?9 X' J- P+ H' V4 K4 C" N2 b1 D, a; [; g, f7 w, s) Y: F8 {6 ~' U# `3 i' N: D: L7 \; r& W4 \6 s/ ~8 Q' h& K& q; g0 k/ E) a7 _, B; T: f2 J8 C9 w7 ]7 N+ _; K% G! l6 W8 C0 A9 j3 a8 P: [( S- a9 Q& D7 b

3 W6 [' |" v: S/ q3 M) Y# b 序號(hào)	標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)及名稱	試驗(yàn)方法	1 \/ v: X& U1 d' f5 x 工作裝置（液壓缸）位移量
# p4 Q& c& z/ M0 N& ~; G2 y 1	JB/T1666-1997《履帶式推土機(jī) 型式試驗(yàn)方法》 JB/SQ9.1-87《履帶式推土機(jī) 產(chǎn)品質(zhì)量分等》	1初始油溫50±ffice:smarttags" />3℃ ( U5 V( g9 X; l$ T, ]+ S. Y 2將推土鏟提升到最大位置，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火5分鐘后,，測(cè)量推土鏟鏟尖初始離地高度h1,，在經(jīng)過(guò)15分鐘后，測(cè)量土鏟鏟尖初始離地高度h2,。 0 h \9 c2 m. y/ k 3計(jì)算沉降量：h1-h2	推土鏟沉降量≤120 mm/15min 8 H6 S: @1 l* M
2	; j& u; Z( }; U1 ~* z JB/T3698.2-1998《輪胎式裝載機(jī)技術(shù)條件》	1初始油溫50±3℃ 2鏟斗后翻承額定載荷 3提升液壓缸使鏟斗至最高位置 4發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后測(cè)量液壓缸的位移量	鏟斗液壓缸≤20 mm/h 8 N1 \' c: t% v" a6 `% Q 動(dòng)臂液壓缸≤50 mm/h
7 q4 {1 e3 A. k( [% Q5 E 3	GB/T9139.2-1996《液壓挖掘機(jī)技術(shù)條件》	1初始油溫50±3℃ 4 k3 V1 a/ w0 {% W1 n- W; M 2鏟斗裝滿物料（標(biāo)準(zhǔn)載荷） 3反鏟挖掘機(jī)動(dòng)臂液壓缸,、鏟斗液壓缸全伸 2 F, X1 T* p0 O J2 `0 Z# s% u 4正鏟挖掘機(jī)鏟斗放平,，工作裝置提升至最高位置 8 B1 u8 u1 z( f- H5 @! O 5發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后測(cè)量液壓缸的位移量	% @. W) Q# c9 v3 B4 ] 動(dòng)臂液壓缸≤200 mm/h

 

在工程機(jī)械使用過(guò)程中，一旦發(fā)現(xiàn)工程機(jī)械液壓缸或工作裝置位移量超過(guò)規(guī)定值時(shí),，可斷定是由于液壓系統(tǒng)泄漏引起的故障,。通過(guò)采用經(jīng)驗(yàn)診斷法、相關(guān)分析法和試驗(yàn)方法,，在不拆卸液壓缸的前提下,，對(duì)液壓系統(tǒng)的泄漏故障進(jìn)行診斷，進(jìn)一步判斷液壓缸泄漏的可能性,。

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⒈經(jīng)驗(yàn)診斷法

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診斷液壓缸泄漏的經(jīng)驗(yàn)方法可用“問(wèn),、檢”二字概括。具體來(lái)講：

“問(wèn)”就是維修人員向操作人員詢問(wèn)故障機(jī)械的基本情況,。主機(jī)有哪些異�,，F(xiàn)象；故障是突發(fā)的,，還是漸發(fā)的；使用中是否有違章操作,，液壓系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)情況,；液壓油是否更換過(guò)，等等,。在獲得這些信息后,，可基本確定液壓缸內(nèi)泄漏可能性的大小。一般來(lái)講,，突發(fā)性故障,，大多是因液壓系統(tǒng)受到污染或意外載荷造成液壓閥或密封件失效引起的；漸發(fā)性故障,，則多數(shù)是因密封件磨損嚴(yán)重而出現(xiàn)的,。

“檢”主要是維修人員親自檢查液壓系統(tǒng)的工作情況。首先排除非泄漏性故障,，然后檢查液壓油的變質(zhì)和污染程度,。最后維修人員操作液壓換向閥，使液壓缸運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí),，可觀測(cè)液壓系統(tǒng)工作壓力,，一旦工作壓力達(dá)不到規(guī)定值，而通過(guò)調(diào)節(jié)安全閥壓力仍不發(fā)生變化時(shí),，則是液壓缸內(nèi)泄造成的,。

⒉相關(guān)分析法

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液壓系統(tǒng)的內(nèi)泄漏與液壓元件有著相互牽連的關(guān)系，根據(jù)它們之間的相互關(guān)系可縮小故障診斷的范圍,。如ZL60裝載機(jī)出現(xiàn)鏟掘無(wú)力,、動(dòng)作緩慢的故障現(xiàn)象時(shí),，其液壓系統(tǒng)工作過(guò)程為：

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液壓油箱      液壓齒輪泵     多路換向閥     鏟斗液壓缸    工作裝置

                                           

液壓缸過(guò)載閥

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主安全閥

圖2 液壓系統(tǒng)關(guān)聯(lián)示意圖

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液壓系統(tǒng)中每一個(gè)液壓元件的內(nèi)泄漏都可能是故障的原因。但是從工作裝置液壓系統(tǒng)中可知,，動(dòng)臂液壓缸與鏟斗液壓缸有相互聯(lián)系,。那么我們可以操作一下動(dòng)臂液壓缸，如果也出現(xiàn)鏟斗液壓缸工作情況,，則可以肯定內(nèi)泄漏就是液壓齒輪泵或多路換向閥,；如果動(dòng)臂液壓缸工作正常，則可以說(shuō)明內(nèi)泄漏發(fā)生在鏟斗液壓缸和過(guò)載閥中,。通過(guò)這種相關(guān)分析法,，至少可以確定故障的大致范圍，為下一步準(zhǔn)確診斷提高了條件,，節(jié)省故障診斷時(shí)間,。

⒊試驗(yàn)方法

首先，在未拆卸液壓系統(tǒng)元件時(shí),，按試驗(yàn)操作規(guī)程將工程機(jī)械開機(jī)就位（如起重機(jī)打出支腿,、墊平支腿）；然后,，操作換向閥使液壓缸的活塞運(yùn)行至試驗(yàn)位置,，拆開液壓缸回油腔管路，通過(guò)觀察油口是否有液壓油流出,，可判斷液壓缸的泄漏情況,。

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⑴疊加有過(guò)載閥液壓缸   ⑵疊加有平衡閥液壓缸   ⑶疊加有雙向液壓鎖液壓缸

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                        圖2 液壓缸原理示意圖

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對(duì)于疊加有過(guò)載閥液壓缸，操作換向閥使被試液壓缸的活塞運(yùn)行至極限位置,，當(dāng)液壓系統(tǒng)升壓后,，拆開液壓缸回油腔管路a和aˊ油口，觀察油口a和aˊ有無(wú)液壓油流出,，如果aˊ油口有液壓油流出,，表明液壓缸內(nèi)泄。如果a油口有液壓油流出,，則是過(guò)載閥泄漏,。

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對(duì)于疊加有平衡閥液壓缸，可操作換向閥使被試液壓缸的活塞適當(dāng)伸出,，通過(guò)工作裝置承載,，使液壓缸無(wú)桿腔產(chǎn)生壓力，然后,，操作換向閥至中位,，拆開液壓缸進(jìn)出油口c和d，觀察油口c和d的泄漏量,。如果c油口有液壓油流出,，表明液壓缸內(nèi)泄,。如果d油口有液壓油流出，則平衡閥泄漏,。

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對(duì)于疊加有雙向液壓鎖液壓缸,，同樣操作換向閥使被試液壓缸的活塞適當(dāng)伸出，通過(guò)工作裝置承載,，使液壓缸無(wú)桿腔產(chǎn)生壓力,，然后，操作換向閥至中位,，拆開液壓缸進(jìn)出油口e和f,，觀察油口e和f的泄漏量。如果e油口有液壓油流出,，說(shuō)明液壓鎖在無(wú)桿腔方向不閉鎖,；如果活塞桿受載回縮，油口e無(wú)液壓油流出,，而油口f有液壓油流出,，說(shuō)明液壓缸內(nèi)泄，同時(shí)液壓鎖在有桿腔方向不閉鎖,；如果兩油口均無(wú)液壓油流出,，說(shuō)明雙向液壓鎖工作正常，液壓缸內(nèi)泄,。

 

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三．液壓缸拆檢與維修方法

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一旦液壓缸出現(xiàn)泄漏故障,，就必須拆卸液壓缸,，對(duì)液壓缸泄漏原因進(jìn)行檢查,。針對(duì)故障產(chǎn)生的原因應(yīng)采取相應(yīng)的維修方法。

⒈密封件的檢查與維修

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活塞密封是防止液壓缸內(nèi)泄的主要元件,。對(duì)于唇形密封件應(yīng)重點(diǎn)檢查唇邊有無(wú)傷痕和磨損情況,，對(duì)于組合密封應(yīng)重點(diǎn)檢查密封面的磨損量，然后判定密封件的是否可使用,。另外還需檢查活塞與活塞桿間靜密封圈有無(wú)擠傷情況,。活塞桿密封應(yīng)重點(diǎn)檢查密封件和支撐環(huán)的磨損情況,。一旦發(fā)現(xiàn)密封件和導(dǎo)向支承環(huán)存在缺陷,，應(yīng)根據(jù)被修液壓缸密封件的結(jié)構(gòu)形式，選用相同結(jié)構(gòu)形式和適宜材質(zhì)的密封件進(jìn)行更換,，這樣能最大限度地降低密封件與密封表面之間的油膜厚度,，減少密封件的泄漏量。

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⒉缸筒檢查與維修

液壓缸缸筒內(nèi)表面與活塞密封是引起液壓缸內(nèi)泄的主要因素,，如果缸筒內(nèi)產(chǎn)生縱向拉痕,，即使更換新的活塞密封,，也不能有效地解決故障，缸筒內(nèi)表面主要檢查尺寸公差和形位公差是否滿足技術(shù)要求,，有無(wú)縱向拉痕,，并測(cè)量縱向拉痕地深度，以便采取相應(yīng)地解決方法,。

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如果缸筒存在微量變形和淺狀拉痕時(shí),，可采用強(qiáng)力珩磨工藝修復(fù)缸筒。強(qiáng)力珩磨工藝可修復(fù)比原公差超差2.5倍以內(nèi)的缸筒,。它通過(guò)強(qiáng)力珩磨機(jī)對(duì)尺寸或形狀誤差超差的部位進(jìn)行珩磨,，使缸筒整體尺寸、形狀公差和粗糙度滿足技術(shù)要求,。

如果缸筒內(nèi)表面磨損嚴(yán)重,，存在較深縱向拉痕時(shí)，最好是按照實(shí)物進(jìn)行測(cè)繪,，由專業(yè)生產(chǎn)廠按缸筒制造工藝重新生產(chǎn)進(jìn)行更換,。也可采用熱噴涂、流鍍和粘接等表面修復(fù)技術(shù)修復(fù)缸筒,。

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熱噴涂缸筒內(nèi)表面修復(fù)是將熔融狀態(tài)下的噴涂材料,，通過(guò)高速氣流使其霧化噴射在缸筒表面上，形成噴涂層的一種金屬表面處理方法,。熱噴涂后,，通過(guò)強(qiáng)力珩磨機(jī)對(duì)缸筒進(jìn)行珩磨，使其整體尺寸,、形狀公差和粗糙度滿足技術(shù)要求,。熱噴涂缸筒表面修復(fù)有火焰噴涂、電弧噴涂,、等離子噴涂和粉末爆炸噴涂等方法,。

流鍍缸筒內(nèi)表面修復(fù)是通過(guò)電—化學(xué)沉積獲得規(guī)定厚度的鍍層。流鍍前通過(guò)強(qiáng)力珩磨機(jī)對(duì)缸筒進(jìn)行珩磨,，獲得理想的整體尺寸和形狀公差,。流鍍工藝是以液壓缸體為鍍槽，液壓缸腔置陽(yáng)極,，液壓缸內(nèi)壁與陰極相連,，且和陽(yáng)極保證一定的均勻的間隙，通過(guò)直流電的作用,，使鍍液中金屬離子在液壓缸內(nèi)壁上得到電子,，還原成為金屬原子，沉積在在液壓缸內(nèi)壁上,，獲得所需整體尺寸,、形狀公差和粗糙度滿足技術(shù)要求的鍍層,。

粘接缸筒內(nèi)表面修復(fù)是通過(guò)TS311減磨修補(bǔ)劑修復(fù)缸筒。TS311減磨修補(bǔ)劑是一種主要用于磨損,、滑傷等金屬零件的修復(fù),。修復(fù)過(guò)程中，首先用工業(yè)純丙酮清洗缸筒內(nèi)表面,，清除干凈表層油污,。再用合金刮刀在滑傷表面剃出1mm以上深度的溝槽，然后用丙酮清洗溝槽表面,，用缸筒內(nèi)徑仿形板將調(diào)好的TS311減磨修補(bǔ)劑敷涂于打磨好的表面上,，用力刮平，確保壓實(shí),，并高于缸筒內(nèi)表面,，待固化后，進(jìn)行打磨留出精加工余量,，最后通過(guò)研磨使缸筒整體尺寸,、形狀公差和粗糙度達(dá)到要求。

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⒊活塞桿,、導(dǎo)向套的檢查與維修

活塞桿與導(dǎo)向套間相對(duì)運(yùn)動(dòng)副是引起外漏的主要因素,，如果活塞桿表面鍍鉻層因磨損而剝落或產(chǎn)生縱向拉痕時(shí)，將直接導(dǎo)致密封件的失效,。因此,，應(yīng)重點(diǎn)檢查活塞桿表面粗糙度和形位公差是否滿足技術(shù)要求，如果活塞桿彎曲應(yīng)按照實(shí)物進(jìn)行測(cè)繪,，依據(jù)活塞桿加工工藝,，由專業(yè)生產(chǎn)廠進(jìn)行制造。如果活塞桿表面鍍層磨損,、滑傷,、局部剝落可采取磨去鍍層,，重新鍍鉻表面加工處理工藝。

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導(dǎo)向套應(yīng)重點(diǎn)檢查導(dǎo)向套內(nèi)表面與活塞桿相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面,，如果產(chǎn)生不均勻的磨損,，不圓度在0.3mm以上時(shí),，應(yīng)按照實(shí)物進(jìn)行測(cè)繪，由專業(yè)生產(chǎn)廠按導(dǎo)向套制造工藝進(jìn)行生產(chǎn),，然后更換,。

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⒋緩沖閥的檢查與維修

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對(duì)于閥緩沖液壓缸，應(yīng)重點(diǎn)檢查緩沖閥閥芯與閥座磨損情況,。一旦發(fā)現(xiàn)磨損量加大,、密封失效時(shí),，最好是按照實(shí)物進(jìn)行測(cè)繪，由專業(yè)生產(chǎn)廠按液壓閥制造工藝重新生產(chǎn)進(jìn)行更換,。也可運(yùn)用磨料進(jìn)行閥芯與閥座配磨方法進(jìn)行修復(fù),。

 

- w5 g+ `* `7 z( T) M8 a7 d* {

 

% P: ~5 B8 G) a" n

 

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參考文獻(xiàn)

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1 P0 `& G9 s% H% W# X5 ~7 E" t7 P

⑵李思鼎…工程機(jī)械液壓系統(tǒng)內(nèi)泄漏故障的診斷及預(yù)防.建筑機(jī)械,1998(3)

⑶蔡祖光.液壓缸常用密封件的泄漏與預(yù)防.液壓與氣動(dòng).1998(3)

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⑷胡岸法…強(qiáng)力珩磨修復(fù)缸筒,工程機(jī)械 1999(10)

6 g5 r) h M6 t! P4 e

 

# F4 J: x" D% A) u

 

shitou933

謝謝樓主先！但沒(méi)有圖解啊,，實(shí)在是一大遺憾,！

ljl1187

能發(fā)本電子書上來(lái)就好了

gcxyf

大家太偉大了，我挺佩服我們搞機(jī)械的
我看到了我們國(guó)家的希望
) k& y* a' d8 M7 f% O各位大俠,，努力啊

wsf_123456

不錯(cuò),支持.

cq777777

2006年為報(bào)廢的“大象”混凝土輸送泵液壓馬達(dá)（20MPa）研制的密封至今在使用,；為“大象”混凝土輸送泵制造的兩支主油缸（32MPa）仍在使用中。技術(shù)轉(zhuǎn)讓參見http://www.sljmf.com,。
如進(jìn)口密封件不能滿足要求時(shí)不妨聯(lián)系E-mail:[email protected],。

zhenhua1978

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