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出口配置有2通壓力補(bǔ)償流量閥(CP2),,該配置可實(shí)現(xiàn)多機(jī)構(gòu)同步動(dòng)作,
本帖最后由 英德康 于 2010-5-14 15:25 編輯 6 L6 x, c7 r8 S! d
: N4 }; S: Q5 [3 x樓主的經(jīng)驗(yàn)非常寶貴,。我們常見(jiàn)的是負(fù)載敏感多路閥,,而樓主為常見(jiàn)配置的插裝式負(fù)載敏感集成閥塊,在國(guó)內(nèi)車上比較少見(jiàn),。謝謝樓主慷慨分享,。6 @' e. g- S9 D C! h* @' s! ?/ z
圖紙的閥的標(biāo)號(hào)不大清楚,但原理還是很清楚,,試著解釋一下:
. M, E0 K( R* V6 n圖中有三個(gè)比例流量閥RVP,,門(mén)架上升流量閥(RVP)出口配置有2通壓力補(bǔ)償流量閥(CP2),該配置可實(shí)現(xiàn)多機(jī)構(gòu)同步動(dòng)作,,即:升降與叉板側(cè)移同步動(dòng)作,。該比例閥出口負(fù)載壓力經(jīng)SHU梭閥通往3通壓力補(bǔ)償溢流閥(CP3)的彈簧腔,該配置可以保證泵供油按負(fù)載壓力提供所需流量,,并旁通溢流多余流量,。由于是按負(fù)載壓力溢流(負(fù)載壓力+補(bǔ)償壓力),,而不是按最高壓力溢流多余流量,所以可以大大減少發(fā)熱,。門(mén)架下降比例流量閥(RVP)為無(wú)動(dòng)力下降,,無(wú)需壓力補(bǔ)償閥也可實(shí)現(xiàn)多功能同步動(dòng)作。另一RVP比例流量閥是其它輔助功能的主流量閥,,與各換向閥配合可以實(shí)現(xiàn)各輔助功能的比例調(diào)速,。該閥在出口也配置有2通壓力補(bǔ)償流量閥(CP2),該配置可實(shí)現(xiàn)輔助機(jī)構(gòu)與門(mén)架升降同步動(dòng)作,。當(dāng)多機(jī)構(gòu)同時(shí)動(dòng)作時(shí),,兩個(gè)比例閥出口的負(fù)載壓力經(jīng)負(fù)載敏感回路通到SHU梭閥,壓力高者得以通過(guò),,壓力作用于CP3補(bǔ)償閥,,滑閥趨于關(guān)閉,泵供油經(jīng)兩個(gè)流量閥供各液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu),。由于采用負(fù)載銘感回路,,多機(jī)構(gòu)同步動(dòng)作時(shí),各閥的流量隨閥口開(kāi)度大小比例調(diào)速,,而不受外界負(fù)載變化的影響,, |
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