一次負(fù)載敏感溢流閥聲音消除

紫劍狂風(fēng)

前段時(shí)間出差,，遇上了系統(tǒng)中溢流閥嘯叫問題,。一般系統(tǒng)中這時(shí)候則是通過換溢流閥 或重新設(shè)定溢流壓力來解決問題,，但這次是配的負(fù)載敏感系統(tǒng)，所以解決方案就不一樣了,。
      事件經(jīng)過是給以叉車公司新型的負(fù)載敏感節(jié)能叉車,。在現(xiàn)場(chǎng)樣機(jī)調(diào)試完成后，由于對(duì)方當(dāng)初未交待清楚,，現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際壓力比預(yù)先的壓力高了不少。現(xiàn)場(chǎng)就出現(xiàn)了溢流閥到高壓力發(fā)生嘯叫的情況,。
2 Y8 a, B% i' d0 w: s     負(fù)載敏感溢流閥一般又一大壓力的壓力補(bǔ)償溢流閥來做溢流,，一個(gè)小流量的安全閥來做系統(tǒng)最高壓力設(shè)定。現(xiàn)場(chǎng)在超過設(shè)計(jì)壓力時(shí),，一上大流量高壓力時(shí)則壓力補(bǔ)償閥處會(huì)發(fā)生嘯叫,。壓力低一點(diǎn),，或流速慢一點(diǎn)則聲音消除。傷腦筋呀,！我一開始就直想換閥來解決,，但國(guó)外許諾不需要更改，只需要重新設(shè)定壓力補(bǔ)償溢流閥的彈簧硬度和改變溢流節(jié)流孔孔的大小則可以解決,，當(dāng)時(shí)對(duì)此很是懷疑,。
     但由于此機(jī)為樣機(jī)，沒有庫(kù)存的閥,，客戶要求時(shí)間又比較急,，則只能通過現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)整來幫客戶解決問題。于是,，公司做了幾個(gè)不同規(guī)格的節(jié)流孔,，直徑3，直徑4,， 直徑5,， 直徑6的來代替原先的直徑3.5的節(jié)流孔。現(xiàn)場(chǎng)通過由小到大替換來消除壓差補(bǔ)償溢流閥的嘯叫聲音�,，F(xiàn)場(chǎng)經(jīng)更換后,，最后確定做了一個(gè)直徑5.5的節(jié)流孔，此時(shí)溢流閥的聲音消除,，而且系統(tǒng)建立和消除壓力都比較合適,，最后幫客戶把問題解決了。

英德康

感謝狂風(fēng)分享叉車比例閥升級(jí)改造的寶貴經(jīng)驗(yàn),。
3 Y) `  `6 N! k負(fù)載敏感比例閥回路中的溢流閥,，通常是指壓力補(bǔ)償旁通溢流閥。在工作閥片負(fù)載敏感回路之壓力補(bǔ)償溢流閥之間配置有1-2節(jié)流閥,，通常根據(jù)額定流量的壓力在出廠時(shí)由廠家調(diào)定,，用于穩(wěn)定負(fù)載感應(yīng)回路的壓力，減少?zèng)_擊,。
( G" Q) R6 K% [# E" E% A叉車是價(jià)格十分銘感的機(jī)械,，采用比例閥必然增加成本。
/ ^* y) O" V+ ]$ c樓主最好能詳細(xì)介紹廠家對(duì)叉車升級(jí)改造的想法,，同時(shí)將液壓原理圖并附上說明供大家討論,。

貝貝

樓主運(yùn)氣好啊，我曾經(jīng)遇到嘯叫，死活無法解決,，無論在溢流閥的進(jìn)口還是出口增設(shè)阻尼片,，還是更換閥、管路,，一直無法解決,。只是系統(tǒng)中用電磁換向閥沖擊加載就不叫，單調(diào)溢流閥就叫,，后來只好沖擊加載湊乎用了

紫劍狂風(fēng)

貝貝 我原先遇上的國(guó)內(nèi)的溢流閥因?yàn)樵O(shè)定值為固定值,，所以沒辦法調(diào)，只能換彈簧,。但是負(fù)載敏感溢流閥因?yàn)樗�有兩個(gè)節(jié)流口,，而且是設(shè)定的壓力值在一直變化的，通過調(diào)節(jié)阻尼片先導(dǎo)油與泄漏口之間的阻尼孔大小確實(shí)有明顯的效果,，但是這個(gè)現(xiàn)場(chǎng)解決的時(shí)候要靠配孔的大小了,。但是遇上這個(gè)閥嘯叫也挺奇怪的，出廠時(shí)候調(diào)試的都正常,。到對(duì)方那邊就是有那么一小段叫,，傷腦筋呀！

張宏

經(jīng)驗(yàn)很寶貴喲,！
更改壓力補(bǔ)償回路中溢流閥處的節(jié)流孔大小,，達(dá)到穩(wěn)定回路的壓力，消除沖擊的目的,。

紫劍狂風(fēng)

& P+ M2 Y, u6 d" J7 Y這次我們的客戶因?yàn)槭峭怃N產(chǎn)品 而且要通過新的CE認(rèn)證,。
國(guó)外客戶要求：1 叉車要求有OPS 系統(tǒng) 即人離座后則動(dòng)作手柄無動(dòng)作；
                    2 叉車的動(dòng)作精度要高 ,，操作穩(wěn)定性要高,；
, ?" r/ s0 ]% n3 ~( c2 D; R                    3 使用環(huán)境要求舒適。
原先客戶的車為內(nèi)燃平衡叉車,，配的是機(jī)械手動(dòng)閥,。叉車的動(dòng)作很簡(jiǎn)單就： 前進(jìn)后退， 門架的上升下降,，門架前傾 后仰,，貨叉的左右橫移及貨叉的調(diào)距。
                    現(xiàn)在有的車輛操作是:
                    1 前進(jìn)后退靠 換檔配合踩油門來調(diào)節(jié)車輛的運(yùn)行速度,；
: E# y/ y8 ^, h$ Z* H                    2 門架上升下降      將油門踩大,，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄；
                    3 門架的前傾后仰   踩油門,，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄,，調(diào)節(jié)速度,；
6 v0 q. W4 Z6 F  N- I                    4 貨叉的左右移     踩油門，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄,，調(diào)節(jié)速度；
                    5 貨叉的調(diào)距       踩油門,，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄,，調(diào)節(jié)速度。
% q  X0 `( e3 j$ {+ f4 ]操作者為操作方便現(xiàn)在操作習(xí)慣是：
                    1 前進(jìn)后退靠 換檔配合踩油門來調(diào)節(jié)車輛的運(yùn)行速度,；
1 B# d; j9 \0 {2 Z                    2 門架上升下降      將油門踩到底,，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄到最大，
                                             微調(diào)時(shí)時(shí)推動(dòng)手柄迅速關(guān)閉
7 c6 z' A- ~4 q- w: S) N2 O& c' V2 o                    3 門架的前傾后仰   踩油門,，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄,，迅速關(guān)閉；
2 Q& {& Z$ Q4 s% d                    4 貨叉的左右移      踩油門,，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄,，迅速關(guān)閉；
                    5 貨叉的調(diào)距        踩油門,，同時(shí)推動(dòng)多路閥手柄,，迅速關(guān)閉。
由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化 以及不同壓力下泵的容積效率不一樣,，所以沒次操作的動(dòng)作都很不一致,，
                    而且不同的人 動(dòng)作效果不一樣。
2 d6 u" c; M4 ?! M針對(duì)客戶的要求：
                  我們采用了復(fù)雜敏感比例流量閥 配合專用的控制器 電子搖桿 及油門驅(qū)動(dòng)控制器,，來滿足對(duì)方的要求,，讓別人花錢的同時(shí)也省錢。
                  現(xiàn)在改動(dòng)后,，我們的系統(tǒng)測(cè)試為
: t$ S% v! `5 O+ g8 B: k                  1 前進(jìn)后退靠 換檔配合踩電子腳踏板配合調(diào)壓控制油門來調(diào)節(jié)車輛的運(yùn)行速度,，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在高效率區(qū)內(nèi)。
  T7 R- ?6 h  v: [3 K% D                    2 門架上升下降      只需控制電子搖桿的開口大小,，發(fā)動(dòng)機(jī)油門回隨著改變,，而且負(fù)載的大小最運(yùn)行速度影響很小
! Y9 y" `! C( j                    只受泵在高壓力小內(nèi)泄漏量的影響，為的是客戶希望高載時(shí)速度不希望太快,。微調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行                       
$ l: L# U4 f# B: `5 V* T                    3 門架的前傾后仰   只控制電子搖桿開口大小來控制速度,，發(fā)動(dòng)機(jī)基本為怠速運(yùn)行；
                    4 貨叉的左右移      只控制電子搖桿開口大小來控制速度,，發(fā)動(dòng)機(jī)基本為怠速運(yùn)行,；
/ L+ P& m0 a  p( R  T5 Z                    5 貨叉的調(diào)距        只控制電子搖桿開口大小來控制速度，發(fā)動(dòng)機(jī)基本為怠速運(yùn)行 ,。
                  現(xiàn)在的車 內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行是靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的高效率區(qū)內(nèi),，當(dāng)燃比電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)要差些,，但充分利用了現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)現(xiàn)有車輛有了大幅度的提升。

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浪漫滿屋

學(xué)習(xí)了，樓主能把自己的寶貴經(jīng)驗(yàn)與大家分享,，非常感動(dòng)

jin414760385

不知這圖是所有問題,，看不太清，如果是電子版的就好了,。攀望能上載,。 6# 紫劍狂風(fēng)

nicole001

學(xué)習(xí)了，樓主能把自己的寶貴經(jīng)驗(yàn)與大家分享,，非常感動(dòng)

非池中

謝謝樓主如此慷慨