國產(chǎn)高強(qiáng)螺栓,，速度超過390公里就不行,，悲哀,！

春天的魚

近年來，國外主機(jī)行業(yè)對螺栓擰緊的方式做了很多的研究,，隨之標(biāo)準(zhǔn)件行業(yè)對螺栓的性能及試驗(yàn)也提出了新的要求,，現(xiàn)在已不僅僅是強(qiáng)度指標(biāo)，提出了許多新的試驗(yàn)方法和試驗(yàn)項(xiàng)目,。一些先進(jìn)發(fā)達(dá)國家的在的標(biāo)準(zhǔn)件公司也積極跟上,。國外這些標(biāo)準(zhǔn)件的變化是否引起國內(nèi)同行的注意，甚至國內(nèi)大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)件公司對此并不了解,，也未建立一套與之相適應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系,。而主機(jī)廠只是使用,，甚至出現(xiàn)了問題也不知是什么性能，哪些方面存在差距,。樓主的這個(gè)例子就很說明問題,。不知樓上各位是否有服務(wù)于標(biāo)準(zhǔn)件行業(yè)的同仁，能否向大家介紹一下這方面的情況,，大家再就這些問題開展討論,，集思廣益，找到解決問題的辦法,。這樣也算是機(jī)械社區(qū)對國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)件行業(yè)做了些技術(shù)推動,。

花弄影

提高高強(qiáng)度螺栓的性能絕對沒有像有些人認(rèn)為的那么簡單。
就以咱們國產(chǎn)的12.9級螺栓和螺母來說,，幾乎沒有多少是能夠符合標(biāo)準(zhǔn)的,。這里說的標(biāo)準(zhǔn)還不是什么最新的過外標(biāo)準(zhǔn)。原材料過不了關(guān),，熱處理過不了關(guān),，搓絲過精度不行。而更令人遺憾的,，用來測試高強(qiáng)度螺栓的螺栓夾具就更不能滿足要求,。尤其是12級的螺母拉伸保載夾具。檢驗(yàn)的樣品可能還沒壞,，檢具就壞了,。你說有多少螺栓廠愿意去做檢驗(yàn)?zāi)兀?br /> 高鐵上用的螺栓的疲勞強(qiáng)度要求很高，而恰好高強(qiáng)度螺栓是用的合金鋼,，合金鋼的疲勞強(qiáng)度與靜載強(qiáng)度相比,，要大打折扣。
真正要提高高強(qiáng)度緊固件的水平,，還有很長的路要走,。

303959411

了解不少，那就用進(jìn)口的,，畢竟安全第一嘛

tianqilq

我們跟發(fā)達(dá)國家的差距不是GDP就能說明的  世界第一第二都只是假象而已……他們原地不動等我們二十年也不一定跟的上去

成形極限

主要是主機(jī)廠家照葫蘆畫瓢，根本不知道有些部件的設(shè)計(jì)要求,，無法對供應(yīng)商提出具體的產(chǎn)品性能和質(zhì)量要求,，因此買來的東西可能合乎一般的要求，但是就是不能滿足特殊條件下的要求,�,；�礎(chǔ)研究不夠?qū)е碌模�如果真正有具體的要求,，又有合適的價(jià)格,，螺栓廠家肯定會花大價(jià)錢去研究這個(gè)東西,，把它開發(fā)出來。
很多東西都是這樣,，前兩天還碰到一個(gè)這種情況,，汽車上的件，整一個(gè)大規(guī)模上檔次的山寨整車廠,，人家說了,，大不了加粗、換好材料,，沒必要研究為什么,，干嘛給大家做好事啊

0703

還是德國厲害,，技術(shù)是可以學(xué)來的,，但是人家的那種態(tài)度咱們總是剛不上

zy780821

真的嗎？正準(zhǔn)備我我們新開發(fā)的工程車選國產(chǎn)螺栓,，震驚中,，難道國人連小小螺栓都做不好嗎

zhengzhongyuan

，圖紙當(dāng)然要日本家伙和德國家伙畫的,，因?yàn)槲覀冏约簺]有這種經(jīng)驗(yàn)啊,，自然不敢負(fù)責(zé)，這東西責(zé)任很大,，翻車是大事,，要死人的，放著你,，你敢簽設(shè)計(jì)圖紙嗎,，就是這個(gè)問題，中國機(jī)械社區(qū)# P$ g8 W0 d6 p. s7 A5 `
德國人說,，拿銀子來,，爺負(fù)責(zé)！錢就給人家了,，

荷花仙子

基礎(chǔ)材料不行,生產(chǎn)工藝也不行,國家標(biāo)準(zhǔn)更差勁,是多種原因造成的.進(jìn)口的東東也鉆中國的這個(gè)空子.說到底是國家制度不行,是黨沒有領(lǐng)導(dǎo)好.

xiaobocai2008

新手來學(xué)習(xí),，多謝論壇上那么多好東東